Gett uber: Основатель Gett объяснил, чем ему выгодна сделка «Яндекс» с Uber

Где лучше работать водителю Яндекс такси, Uber или Gett?

Выбор — дело трудное.

Сразу ответим, что все агрегаторы хорошие и выбор в какой работать — это скорее дело вкуса.

О вкусах не спорят, поэтому мы просто предоставим факты. А вывод сделаете сами.

Также, периодически каждая диспетчерская старается выделиться: вводит новые акции, бонусы и привилегии. Чаще всего это Uber.

Если трудно принять решение с какой начать — начните с любой и попробуйте поработать во всех. Если будет потом, что дополнить — пишите на [email protected] и мы дополним эту статью.

Что почитать по теме:

Uber, Яндекс.Такси и, наконец, Gett зафиксировали тарифы на поездки → Roem.ru

Uma Palata ваши данные только подтверждают то, что агрегаторы до конца развалили парки в которых ранее РАБОТАЛИ в соответствии с трудовыми соглашениями водители, которые вынуждены были через подключашек прикрывающих задницу агрегаторам пойти в рабство к кедикам. Да, и если вы пользователь услуги ознакомьтесь вот с этим, чтобы совсем уж не витать в облаках — Ссылки из Лицензионного соглашения доступного на сайте Gett.
1. «Отказ от ответственности за косвенные убытки
1. Компания Gett не несет ответственности ни в силу договора, ни вследствие правонарушения (включая небрежность), а также в иных случаях перед Вами или третьими лицами за любой ущерб или убытки (учитывая косвенные, фактические, последующие), включая, помимо прочего, какой-либо ущерб или убытки в отношении дохода от коммерческой деятельности, не полученной прибыли, деловой репутации, поврежденных или утраченных данных либо документации, понесенные тем или иным лицом вследствие или в связи с использованием Приложения или Сайта, даже если компании Gett стало известно о возможности возникновения такого ущерба.
2. Ограничение ответственности
1. Если, несмотря на условия настоящего соглашения, компания Gett будет признана ответственной за ущерб, сумма возмещения не будет превышать ста долларов США ($100).
Освобождение от ответственности
1. Вы обязуетесь защищать права, освобождать от ответственности, обеспечивать не причинение ущерба компании Gett, ее директорам, служащим, акционерам, лицензиарам, работникам, агентам и представителям в связи с любыми претензиями, ущербом, убытками, затратами, долговыми обязательствами и расходами (включая, помимо прочего, оплату юридических услуг), возникшими вследствие любого нарушения условий этого Соглашения.
2. Вы соглашаетесь с тем, что все Услуги предоставляются «как есть» и что Gett не несет ответственности за качество поставляемых продуктов и оказываемых услуг, за задержки, сбои, неверную или несвоевременную доставку, а также за сбои в работе платежных систем.
3. Gett не несет ответственности за соблюдение и несоблюдение Партнерами своих обязательств перед Вами, а также за достоверность информации, предоставленной Партнерами. Gett является лишь информационным связующим звеном между Вами и Партнерами, информация о которых размещена на Сайте и в Приложении.»
Всё изложенное выше, конечно может быть опротестовано в суде в случае попадания пользователя услугой в ДТП и получившего телесные повреждения, но для этого придется изрядно попотеть доказывая введение в заблуждение со стороны организации принявшей заказ, устанавливающей тариф, занимающейся обучением водителей, устанавливающей свои требования к исполнителю услуги, но в то же время публично заявляя, что она только информационная составляющая. Нельзя быть наполовину беременным, агрегаторы пытаются доказать обратное.

В России создадут аналог Uber и Gett :: Autonews

В России в скором времени появится агрегатор для поездок по типу Gett и Uber, сообщает РИА «Новости». Разработкой системы планирует заняться «Ростелеком». Как рассказал президент компании Михаил Осеевский, платформа не будет ограничиваться лишь такси. Также к системе будут подключены беспилотные и электромобили, каршеринг и общественный транспорт.

«Те пионеры, которые первыми почувствовали изменение потребительских вкусов, Uber и Gett, сделали колоссальный шаг к созданию новой системы, нового сервиса — mobility of the service, когда мы не хотим владеть автомобилем, а мы хотим, чтобы нас перевезли из точки А в точку Б за минимальные деньги и минимальное время. Сегодня это только такси, но очевидно, что эта система будет разворачиваться, и мы считаем, что в эту систему будут включены другие типы транспорта — беспилотные, электрические, пригородные электрички», — пояснил топ-менеджер.

По прогнозам «Ростелекома» в 2025 году пользователями нового сервиса в России станут 50 миллионов человек. При этом объем рынка составит около 58 млрд долларов, сообщает «Коммерсантъ». По словам Осеевского, цифровая платформа будет создана для нового бизнеса и потребует интеграции различных информационных и коммуникационных технологий.

«Эта программа долгосрочная и очень важная, поэтому, я надеюсь, что этот инструмент появится, и мы будем сами ездить только на дачу и для того, чтобы получать удовольствие для вождения», — добавил глава «Ростелеком».

Разработка системы будет вестись в рамках Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта, пояснил представитель «Ростелекома». Ранее соответствующий меморандум подписали мэр Москвы, главы Минэкономики, Минпромторга, Минтранса, «Ростелекома», КамАЗа, «Соллерса», «Россетей», ФГУП НАМИ, СПбПУ и фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад».

Лучшие приложения для заказа такси в разных странах

Российские таксисты объявили бойкот «Яндекс.

Такси», Gett и Uber

Фото: iStock

В нескольких российских городах, в том числе в Москве, таксисты объявили бойкот сервисам «Яндекс.Такси», Gett и Uber. Об этом пишет РБК со ссылкой на председателя профсоюза московских таксистов Вячеслава Смирнова.

По словам Смирнова, недовольство таксистов вызвано «возрастающей комиссией за пользование этими приложениями». «Я затрудняюсь назвать точное число [участников бойкота], так как у каждого сервиса процент варьируется. Тем не менее, могу сказать, что эта цифра насчитывает около 30% таксистов», — рассказал он. Смирнов отметил, что в городах пока нет дефицита такси, но время ожидания подачи автомобиля может увеличиться.

5″ data-anim-loop=»false» data-anim-opacity=»0″ data-anim-rotation=»0″ data-anim-shift=»100″ data-anim-trigger=»scroll» data-anim-zoom=»100″>
вячеслав смирнов

глава профсоюза московских таксистов

«Будут ли изменения в условиях взимания растущей комиссии с таксистов за пользование сервисом, пока не ясно. Все будет зависеть от того, как пройдет бойкот и сколько он будет длиться».

Заместитель председателя межрегионального союза таксистов Андрей Попков рассказал, что к бойкоту присоединились таксисты в Москве, Сочи, Санкт-Петербурге, Рязани, Йошкар-Оле и Ижевске. В «Яндекс.Такси» изданию сообщили, что бойкот не сказался на работе сервиса. В Gett также заявили, что нехватки машин из-за бойкота нет.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В сентябре 2016 года водители «Яндекс.Такси» заявили, что объявляют забастовку из-за снижения тарифов. В итоге несколько сотен таксистов на три дня отключились от сервиса. 

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

В России идет передел рынка такси между Uber, Gett и Fasten — Реальное время

В столице Татарстана жертвой масштабных разборок оказался в прошлом крупнейший сервис перевозок — «Татарстан»

Такси «Татарстан» не может продолжать нормальную работу из-за постоянных сбоев. По одной из версий, причиной стала перенастройка сервиса на стандарты и ПО нового владельца — Gett. Оператор Gett получил в собственность несколько сервисов в разных городах (включая казанский) еще в сентябре 2016 года. Однако сейчас эти сделки в суде оспаривает другая крупная сеть — Fasten, владелец которой ранее имел совместный бизнес с прежними владельцами такси «Татарстан». Если Gett победит в суде, Fasten все равно будет участвовать в переделе рынка, так как недавно компания фактически поглотила сервисы такси «Лидер» и «Везет». Третьим крупным игроком в войне за рынок перевозок, наряду с Gett и Fasten, очевидно, будет Uber после объединения с «Яндекс.Такси». В особенностях большого передела разбиралось «Реальное время».

«Сбой пришелся как раз на «жирные» выходные, так что я потенциальные тысячи три точно потерял»

Около недели в работе такси «Татарстан» продолжается масштабный сбой — несколько дней подряд клиенты не могут оформить заказ ни по телефону, ни через мобильное приложение. Первые сообщения о сбоях как от клиентов, так и от водителей, начали появляться в группе «Татарки» «ВКонтакте» в минувший четверг. «Инфа есть какая-нибудь? Программу когда включат?», «Ребят, «татарка» у всех висит или телефон мозги мне канифолит?» — задавались вопросами участники сообщества. Желающие воспользоваться услугами «Татарстана» подолгу не могли дозвониться до операторов, а приложение выдавало им автоматический ответ: «Не удалось установить соединение. Проверьте подключение к интернету или попробуйте позже». Некоторым счастливчикам все же удавалось «проскочить» между сбоями и вызвать машину, однако нередко случалось так, что программа подвисала сразу после принятия заказа.

— Вы не можете дозвониться в момент сбоя, а у нас заказы не приходят. Периодически все же включается программа, некоторое время работает, а потом снова виснет — и так периодами, — описывает происходящее водитель Ирек Каримов. — Если ты успел взять заказ в то время, когда программа начала работать, а потом она подвисла, то так можно и полчаса прождать клиента. Иногда человек просто не дожидается оповещения о том, что машина на месте, вызывает другое такси и уезжает, а водитель «Татарстана» стоит и ждет.

Официальный комментарий о причине сбоя у представителя ООО «Сатурн Урал» (оператор такси «Татарстан») в Казани Александра Прохоренко получить не удалось — на звонки на мобильный телефон он не отвечает. В то же время, заместитель генерального директора ООО «Сатурн-Урал» Денис Поддубский, с которым нас соединили в Ижевске в головном офисе, отделался сухим ответом: «Пока без комментариев. Мы прекрасно это знаем [про сбой и проблемы водителей], поэтому говорю: пока без комментариев». «Штурм» всех номеров, указанных на официальном сайте такси «Татарстан», также не принес результатов.

Казалось бы, водители, приносящие деньги в казну компании, наверняка должны были получить объяснение от своего работодателя, но не тут-то было: «Я пробовал связаться с техподдержкой такси, пытался позвонить секретарю, да и вообще звонил по всем номерам, которые указаны на сайте, чтобы понять, в чем причина, но никто не взял трубку. В итоге после нескольких дней сбоя я был вынужден в другое такси уйти, — сетует водитель Альберт. — Вообще, сбой пришелся как раз на «жирные» выходные, так что я потенциальные тысячи три точно потерял».

Денис Поддубский отделался сухим ответом: «Пока без комментариев». Фото vk.com

«По нашим сведениям, конкурент объединяется с другой компанией…»

Наиболее вероятную причину проблем озвучивают конкуренты: «По нашим сведениям, конкурент («Такси Татарстан», — прим. ред.) объединяется с другой компанией, проводится перенастройка системы, с которой, возможно, и связаны у них технические проблемы», — прокомментировал ситуацию начальник отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников.

Компания «Такси Татарстан» (ныне — ООО «Такстат») была зарегистрирована в Казани в январе 2010 года. В компании нет директора, его функции исполняет управляющая компания ООО «Сатурн Урал», ее представитель — Александр Прохоренко. В учредителях «Татарстана» ранее значились четыре человека с равными долями — Олег Масленников, Юрий и Константин Чаплыгины, а также Юрий Чучалин. Отметим, что Олег Масленников и Юрий Чучалин являются или являлись учредителями большого количества компаний, связанных с такси по всей России и работавших под брендами «Сатурн», «Red Taxi», «Такси NNN» (несколько сервисов, где в название входил трехзначный номер) и др. Масленников и Чучалин при этом контролировали и головную компанию — ООО «Сатурн Урал», а также ООО «Таптакси» — юридическое лицо, вероятно, разрабатывавшее приложение Tap Taxi для вызова такси подконтрольных сетей по всей стране.

Однако сейчас, согласно данным системы «Спарк-Интерфакс», совладельцем ООО «Сатурн Урал» и ООО «Такстат» является зарегистрированная на Кипре Dooboo Holding Limited. Изменения произошли в сентябре 2016 года. В то же время, кипрская компания Dooboo Holding Limited также владеет ООО «Геттакси Рус». Это подтверждает слухи о слиянии такси «Татарстан» с компанией Gett (этот сервис онлайн-заказа такси вышел на казанский рынок именно в сентябре 2016 года). «Реальное время» обратилось за подтверждением данной информации к представителю Gett в России Алене Балакиревой, однако на момент публикации ответ предоставлен не был.

Павел Стенников: «По нашим сведениям, «Такси Татарстан» объединяется с другой компанией, проводится перенастройка системы, с которой, возможно, и связаны у них технические проблемы».

Fasten в суде отвоевывает «Сатурн» у Gett

Впрочем, проблемы «Татарстана» могут быть связаны не с переходом власти от одного собственника к другому, а с полным безвластием. Собственность Gett на ряд сервисов, ранее принадлежавших Масленникову и Чучалину, сейчас оспаривают в арбитраже.

В марте этого года ООО «Фастен Рус» обратилось в суд с серией исков к Dooboo Holding Limited, Олегу Масленникову и Юрию Чучалину, основной из которых «о признании недействительными договоров об отчуждении долей в уставном капитале» целого ряда компаний, в том числе и в ООО «Сатурн Урал» и ООО «Такстат». «Фастен Рус» оспаривает сделки по продаже долей Масленниковым и Чучалиным кипрскому офшору Gett в десятке сервисов такси в Москве, Татарстане, Удмуртии, Башкортостане, Пермском крае, Калужской, Тульской, Самарской и Кировской областях.

ООО «Фастен Рус», зарегистрированное в Краснодаре, также является информационным сервисом такси. Формально компания принадлежит кипрскому офшору «Динферн Лимитед», однако ее основателем считается Евгений Львов. Львов до 2014 года, по данным системы «Спарк-Интерфакс», наряду с Масленниковым и Чучалиным был совладельцем нескольких десятков сервисов такси под брендами «Сатурн» и Red Taxi по всей стране. Однако в 2014-м дороги партнеров разошлись и бизнес поделили: часть компаний в нескольких городах досталась Львову, из других он вышел, оставив контроль двум бывшим партнерам.

Сейчас Львов в суде пытается отвоевать прежние компании, проданные Масленниковым и Чучалиным в 2016 году оператору израильской сети Gett. Ни по одному иску решение пока не принято.

Казань и Россия получат «большую тройку» такси: Uber, Gett и Fasten

Несмотря на то, что разбирательства в суде еще продолжаются, Fasten уже заявила о создании крупнейшего в России сервиса такси. 3 мая компания распространила пресс-релиз об объединении сервисов «Такси Сатурн» и RedTaxi с сервисами группы RuTaxi («Везет», «Лидер») в одну акционерную структуру. Новая компания будет работать под брендом Fasten, также будут объединены программные комплексы такси-агрегаторов и штаты. Владельцами компании станут основатель и гендиректор Fasten Евгений Львов, фонд UFG Private Equity и «ряд частных инвесторов». Детали сделки и доли акционеров не раскрывались.

Фактически Казань стала одним из фронтов глобальной войны за рынок сервисов такси в России. Фото dp.ru

«Объединив две ведущие службы заказа такси в стране, Fasten наряду с Didi Kuaidi (Китай), Uber (США), Ola (Индия) и GrabTaxi (Сингапур) войдет в пятерку ведущих сервисов заказа такси в мире», — отмечалось в сообщении Fasten, цитируемом «Интерфаксом». После объединения география такси-агрегатора Fasten будет включать около 120 городов России, а также Украину, США, Казахстан и Чехию. У компании не будет собственного автопарка. В системе зарегистрированы несколько десятков тысяч водителей по России, уточнили в Fasten. По данным базы «Спарк-Интерфакс», совладельцами юрлиц, которые работают под брендами «Везет» и «Лидер» в Москве и регионах, являются Виталий Безруков, Марат Аюпов и Ринат Миннахметов.

Фактически Казань стала одним из фронтов глобальной войны за рынок сервисов такси в России. Даже если компания Fasten проиграет тяжбу оператору Gett, она получит жирный кусок в виде «Лидера» и «Везет». А Gett в случае победы в суде окончательно получит контроль над крупнейшим в прошлом сервисом такси в Казани — такси «Татарстан». Еще один мощный игрок сейчас образуется при слиянии Uber и «Яндекс.Такси», о чем компании объявили на прошлой неделе. Возможно, это стало ответом на агрессивные действия Gett и Fasten, начавших поглощать более мелких игроков.

Лина Саримова, Дмитрий Семягин

15 главных приложений с такси

Совсем недавно итальянский суд запретил работу Uber во всей стране, а 18 апреля сервис уходит из Дании – из-за проблем с законом. Чтобы ты не остался(-лась) одна ночью посреди незнакомого города без возможности заказать машину, составили список из главных альтернернатив Uber на всех континентах.

  LYFT

Главный конкурент Uber в Штатах – больше 60 городов в деле. Ездить с Lyft максимально безопасно: кроме действительных прав они требуют у водителей справку из автотранспортного управления DMV, биографию, подтверждение отсутствия судимости или серьезных правонарушений. Интерфейс приложения выглядит примерно так же, как и у Uber: в аппе пользователи видят движение машин и детали о водителе. Недавнее исследование показало, что время ожидание Lyft в Америке на 6 секунд меньше, чем у Uber. Есть три ценовые категории – Lyft, Lyft Premier и Lyft Line, а для компании из шести человек можно заказать Lyft Plus. Приложения, естественно, на Android и iOS.

Страны: США

  HAILO

Hailo – популярный британский сервис. Если раньше в качестве водителей туда приглашались частные извозчики и прочие бомбилы, то теперь это только классические черные кэбы – результат борьбы профсоюза таксистов за свои права. Обслуживает 8 европейских городов в 5 странах. Интересная фича: ты можешь заказать машину для кого-то – например, чтобы не встречать друга в аэропорту, можно просто прислать за ним Hailo. Есть бизнес-версия (Hailo for Business), когда к тебе приезжают только люксовые тачки. D 2016 Hailo поглотил немецкий myTaxi.

Страны: Великобритания, Ирландия, Испания, Сингапур, Япония

  GRABTAXI

Если такси понадобится в Юго-Восточной Азии, скачивай Grabtaxi. Удобное приложение (если стандартная и бизнес-опция для легковых и 6-местных авто), комфорт поездки, цены показываются заранее и фиксированы (коэффициентов нет). 75 000 водителей в 44 городах готовы доставить тебя до места быстро и за адекватную стоимость. Доступно для Android, iOS и Blackberry.

Страны: Малайзия, Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Индонезия, Филиппины, Мьянма

  EASY TAXI

Главный такси-сервис в Южной Америке: 420 городов и более 400 000 водителей. На сайте и в приложении есть калькулятор цен, кроме этого, ты всегда знаешь время прибытия водителя заранее. Если привяжешь приложение к Facebook-аккаунту, сможешь запросто нагребать купоны и ездить за копейки.

Страны: Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Эквадор, Египет, Гватемала, Гондурас, Гонконг, Иордания, Кения, Кувейт, Малайзия, Мехико, Нигерия, Панама, Парагвай, Перу, Филиппины, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Тайвань, Уругвай, Венесуэла, Вьетнам – весь список здесь

  GETT

Gett, который ты, возможно, помнишь как Get Taxi – один из самых быстрорастущих сервисов в Штатах. Его фишка – низкие цены. Например, в Нью-Йорке километр в городе обойдется в 25 центов. Частенько бывают предложения, когда в любую точку города можно доехать по фиксированной цене. В Gett можно заранее посмотреть время прибытия, информацию о водителе, таксисты обязаны получать лицензию и проходить предварительную проверку – все продумано, чтобы сделать поездку максимально комфортной.

Страны: США, Великобритания, Израиль и Россия

  TAXIFY 

Стартап из Таллинна, такси через который можно заказать в 22 городах – в Европе и Африке. Особенно удобно, что сервис работает во всех столицах нашего региона. Схема привычная: выбирай машину через приложение, следи, через сколько она будет, а как приедешь – оценивай водителя. Интересная фича: деталями поездки можно поделиться с друзьями – особенно удобно использовать это вместо извинений за опоздание и «я уже подъезжаю». Есть опции для бизнес-путешественников.

Страны: Азербайджан (Баку), Чехия (Прага), Эстония (Таллинн и Тарту), Египет (Каир), Грузия (Тбилиси), Венгрия (Будапешт), Литва (Каунас и Вильнюс), Латвия (Рига), Польша (Варшава), Румыния (Бухарест), Словакия (Братислава), Киев (Украина) – полный список проверяй на сайте 

  CAREEM

От Дубая до Карачи – вся продвинутая молодежь пользуется Careem. С ним можно вызвать машину попроще или достойную шейха, сделать это заранее на конкретное время, оплатить по карте. У Careem есть партнерские программы с авиакомпаниями. Приложения для iOS и Android.

Страны: страны Северной Африки и Среднего Востока (весь список городов смотри на сайте)

  Где и за что банили Uber?

  Бельгия. Власти выбесило, что водителям разрешали работать без лицензии.

  Хорватия. Водителей не устраивало, что Uber не покрывает их медицинскую страховку.

  Индия. За то, что не проверял бэкграунд водителей (был случай изнасилования таксистом).

  Италия. За нечестную конкуренцию.

  Дания. Новый закон обязал таксистов оборудовать авто датчиками под каждым сиденьем, видеонаблюдением и таксометрами. Uber объявил протест и прекращает работу в стране с 18 апреля.

  CABIFY

Cabify работает на испаноговорящем рынке – в Испании и Латинской Америке. Сервис известен своей прозрачной ценовой политикой без коэффициентов и накруток, фиксированными ценами и удобным калькулятором, который позволяет быстро прикинуть стоимость перемещений. Если ты пользуешься Cabify в командировке, они выдадут тебе инвойс. Машину можно заказать для кого-то, в такси всегда есть бесплатная вода, музыку можно заказать заранее, с собакой тоже возьмут. Приложение есть под Android и iOS.

Страны: Испания, Чили, Перу, Мексика, Колумбия, Доминикана, Португалия

  ЯНДЕКС.ТАКСИ

Яндекс. Такси доступно в 48 городах в 6 странах – если ты не доверяешь Uber, такси «Яндекса» станет для тебя годной альтернативной. Тарифы можно проверить заранее (различаются «Дневной», «Ночной» и «Выходного дня»), на горячие часы есть коэффициент.

Страны: Россия, Украина, Беларусь, Армения, Грузия, Казахстан

  UKLON

Первый украинский сервис по вызову такси онлайн. Есть интересные фичи: например, водитель может выступать в качестве курьера, везти тебя на твоем же авто, встретить в аэропорту с табличкой, помочь перетащить груз. Можно гонять с собакой или договориться, чтобы твой драйвер говорил по-английски.

Страны: Украина (10 городов) и Грузия (Тбилиси)

  DIDI DACHE

Без этого приложения путешественникам не обойтись в Поднебесной. Не так давно DiDi, как его нежно называют местные, поглотил своего главного конкурента Kuaidi Dache и стал чуть ли не монополистом в Китае. В день через приложение совершается 3 миллиона поездок – стоит присоединиться к этой тусовке пассажиров. С другой стороны, цены у Didi Dache чуть выше, чем у Uber, зато 1,5 млн машин в парке. Есть приложения для Android и iOS. Правда, с англоязычной версией сайта все плохо (в приложении – получше).

Страны: Китай (400 городов)

  OLA CABS

В Индии твоим главным помощником в поиске такси станет не вытянутая для голосования рука и не ушлый чувак с ресепшн, который предложит поездку в три раза дороже, а приложение Ola Cabs. Оно доступно в 85 главных городах страны и предлагает самые низкие цены среди подобных сервисов (и точно ниже, чем «от борта»). Проверенные водители, новые автомобили, приложения для Android, iOS и Windows. Но все равно не удивляйся, если все сидения в кэбе будут затянуты в полиэтилен – это Индия.

Страны: Индия (85 городов)

  GOCATCH

Первое, что приходит в голову, если нужно добраться куда-то в Австралии, – приложение goCatch. Все потому что у них самый большой таксопарк в стране (30 000 машин), за оплату картой берут только 5% надбавку (во всей Австралии – минимум 10%), а с каждого драйвера требуют фото-ID и лицензию, а значит, ты получаешь самый высокий сервис. Есть отдельная фича для бизнес-путешественников.

Страны: Австралия

  LECAB

Uber запрещен во Франции, но не переживай – тебя выручит LeCab, которым пользуются все парижане, когда метро закрыто. В приложении зарегистрировано 70 000 драйверов, а снять можно не только автомобили стандартного (самый частый – Peugeot 508) и премиум-класса, но и даже самолеты. Самые приятные фишки приложения: чтобы «сбросить» информацию, нужно просто потрясти смартфон, а заказать такси по обычному адресу можно в два клика. Многие цены фиксированы, а машину обязаны подать за 7 минут или быстрее. Приложения на Android, Windows и iOS.

Страны: Франция (Париж)

  BITAKSI

Вызывай BiTaksi, если возвращаешься с тусовки в гостиницу в Стамбуле – это лучший сервис в городе. В приложении зарегистрировано более 200 000 пользователей и 34 000 водителей – машин хватит всем. В эппе можно посмотреть текущий трафик по маршруту следования, а потому таксисты выбирают оптимальный маршрут, чтобы ты платил меньше (да-да, так бывает!). У всех водителей проверяют лицензии, а также у них есть рейтинги, а потому можно быть уверенным(-ой) в качестве услуги.

Страны: Турция (Стамбул)

Фото by Peter Halvorsen, Freddy Marschall, Carl Joseph, Sprout,  life.ru

Какая из этих 5 альтернативных такси Нью-Йорка вам подходит?

Среди желтых такси, зеленых такси, цыганских такси и нескончаемого увеличения количества стартапов по вызову автомобилей жители Нью-Йорка никогда не были так избалованы выбором, когда дело доходит до того, чтобы поймать такси.

Но не все аттракционы того стоят, и стартапы могут быть заведомо глючными. Имея это в виду, мы протестировали четыре самых известных автомобильных сервиса города на основе приложений. См. Ниже, чтобы узнать, как они (кхм) жили.

[Примечание. Интересно, что и Gett, и Uber фактически СНИЗИЛИ свои сборы с тех пор, как эта история была впервые опубликована в июле 2015 года (она была обновлена ​​в августе 2016 года, чтобы отразить новые цены, и совсем недавно, 14 ноября 2016 года, чтобы включить недавно запущенную автосервис Юнона.]

UBER

Цена: Различается; Базовый тариф UberX составляет 2,55 доллара, а после него — 35 центов за минуту; UberXL имеет базовую стоимость в 3,85 доллара, а затем стоит 50 центов за минуту; UberBlack имеет базовую стоимость 7 долларов и 65 центов за минуту; а UberSUV имеет базовую ставку 14 долларов и поминутную ставку 80 центов. Также есть UberTaxi, которое просто останавливает для вас обычное желтое или зеленое такси, и UberPool, которое сопоставляет вас с другим ближайшим водителем, едущим в том же направлении, так что вы можете разделить стоимость проезда.Это базовый уровень 2,55 доллара и 35 центов за минуту, но раздельно (самый дешевый вариант). А с 7-10 утра и 17-20 вечера. с понедельника по пятницу стоимость всех поездок UberPool ниже 125-й улицы составляет 5 долларов.

Краткое описание: Uber — одно из самых известных приложений для вызова автомобилей, но и одно из самых распространенных; мы никогда не открывали приложение, и , а не , не смогли отследить ближайшую кабину. Они получили массу негативной прессы за плохое поведение со стороны основателей компании, а также их водителей, но, похоже, это их не замедлило.Предположительно, сейчас в Нью-Йорке больше Ubers, чем классических желтых такси. И дополнительный плюс для тех из нас, кто много путешествует: Uber везде, и если у вас есть приложение, вы можете использовать его по всему миру.

Опыт: Uber может быть поляризованным, но, тем не менее, обслуживание сложно превзойти. Водители, которые у нас были, всегда были эффективными и вежливыми и казались довольными своей работой. Более того, все они имеют GPS, так что вы избавляетесь от раздражения, садясь в ночное такси только для того, чтобы узнать, что водитель, по-видимому, никогда раньше не был в Бруклине.Подключение приложения к вашей кредитной карте и автоматическое списание средств опасно для нашего бюджета, но, несомненно, удобно.

Два предостережения: во-первых, хотя один из наших редакторов в основном использует приложение для вызова UberTaxis, она часто обнаруживает, что водители отменяют, когда они предположительно находятся в пути, предположительно, чтобы забрать проездные, которые они найдут по пути. Во-вторых: если вы вызываете такси в ненастные часы или в субботу вечером, обязательно проверьте цены (приложение сообщит вам, действует ли оно), прежде чем сесть в такси и проснуться от безумной завышенной цены. .Это было известно.

Итог: Мы признаем, что есть причина, по которой Uber такой гигант: он быстрый, надежный и удобный.

Количество звезд (из 5): * * * *

LYFT

Цена: Базовый тариф 2,50 доллара, затем 35 центов за минуту или 1,79 доллара за милю. Есть минимум 8 долларов за поездки (например, Uber) и время от времени всплеска «плюс цена», которая стоит 5,50 доллара в базовой комплектации, 50 центов за минуту и ​​2 доллара.97 за милю. У Lyft также есть вариант совместного такси, известный как Lyft Line, который стоит 2,50 доллара США и 35 центов за минуту, минимум 6 долларов США. (Специальное предложение для новых пассажиров Lyft: нажмите здесь, чтобы получить кредит Lyft в размере 50 долларов США).

Краткое описание: Lyft, вероятно, самый крупный конкурент Uber, работает по существу одинаково: загрузите приложение, посмотрите карту ближайших автомобилей, запросите поездку, посмотрите имя, рейтинг и расчетное время прибытия водителя, а затем отправляйтесь в путь. Как и в случае с Uber, ваша кредитная карта подключена к приложению, поэтому нет никаких проблем с оплатой, кроме выбора суммы чаевых.

По опыту: В теории эта услуга идеальна. (И Lyft щедро предлагает купоны для начинающих пользователей и пользователей, которые ссылаются на друзей, так что вы можете выжать много бесплатных поездок, если правильно разыграете свои карты.) На практике, однако, когда нашему тестировщику действительно понадобился Lyft — поздно ночью в центре Бруклина — почти никогда не было автомобилей, и зачастую цены были непомерно высокими. Честно говоря, однажды мы слышали от друга мечтательного водителя Lyft, который сопровождал ее до места назначения с бесплатной бутилированной водой и кренделями M & Ms, так что впечатления неодинаковы.

Итог: Если вы действительно можете выследить машину, но не на охоту во время скачка напряжения, это станет надежной альтернативой Uber.

Количество звезд (из 5): * * *

GETT

Цена: В настоящее время компания предлагает 10 долларов за любую поездку по Манхэттену к югу от 110-й улицы — относительно выгодная сделка — но если ваша поездка окажется ниже этого порога, вы заплатите меньшую цену. Чаевые можно предварительно установить от нуля до 20 процентов; дорожные сборы являются дополнительными.Водитель ждет бесплатно в течение трех минут, после чего с вас будет взиматься плата в размере 1 доллара за минуту. Дополнительная остановка стоит 5 долларов. Лучше всего то, что нет никаких скачков цен — никогда.

Краткое описание: Активный в более чем 30 городах по всему миру (включая Тель-Авив, Лондон и Москву), Gett, который раньше использовался GetTaxi, прибыл в Нью-Йорк в 2013 году, хотя его недавняя сделка на 10 долларов повысила его популярность. за последнее время. По данным New York Post, у нее есть парк из 4000 автомобилей, обслуживающих Нью-Йорк.

Опыт: Цена в 10 долларов сама по себе является достаточной приманкой, но мы также нашли купон на скидку в 20 долларов на первую поездку (спасибо, Google!).После двух безуспешных попыток вызвать машину — поблизости не было берущих — мы в конце концов выследили одну, правда, с 10-минутным ожиданием, которое включало двухминутное продление). Но, по крайней мере, приложение заранее сообщает, сколько будет стоить поездка. Приветствуем поездку, на экране приложения была отображена карта со значком с подробным описанием того, где была машина, кто за рулем, и таймером, который отсчитывал минуты до появления машины; в зависимости от вашего настроения, эта функция либо расстраивает — Двухминутное продление? Можете ли вы просто попасть (или, скорее, «получить») уже здесь? — или успокаивающее, если только вы никуда не торопитесь.

Тем не менее, поездка была приятной: машина была чистой, водитель был профессиональным (он сказал нам, что ему «очень понравился» Гетт, и он чувствовал себя довольно хорошо оплачиваемым; в связи с этим он также сказал, что Гетт решил не сокращать водителей. ‘компенсация, несмотря на рекламную акцию в размере 10 долларов на поездку), а процесс оформления заказа быстрый и простой (как и Uber, приложение подсчитывает все и снимает с вашей кредитной карты).

Итог: Фиксированная цена услуги упрощает процесс (и устраняет призрак недовольства резким ростом цен во всей транзакции).Тем не менее, машина не всегда доставляет вас быстро, а иногда автомобили G, как их еще называют, вообще недоступны. Следовательно, если вы не возражаете против того, что может быть неторопливым ожиданием, или случайно оказывается машина поблизости, Gett не проблема; Одна только эта сделка за 10 долларов дает возможность попробовать эту услугу.

Количество звезд (из 5) : * * * *

Цена: На момент публикации Juno находится в бета-режиме в Нью-Йорке, что означает 35-процентную скидку для новых пользователей на все поездки.Также есть минимум 8 долларов за поездку и базовый тариф 2,55 доллара, плюс плата за расстояние и время после этого. Есть также более дорогие варианты «Люкс» и внедорожник, и для всех трех рекомендуется давать чаевые.

Краткое описание: Как самый молодой ребенок в блоке (на момент написания этой статьи), Juno ставит перед собой задачу стать самым дружелюбным к клиентам и водителям сервисом в игре — отсюда их слоган «лучший сервис совместного использования». Их цены примерно сопоставимы с Lyft и Uber, но роста цен нет.(Тем не менее, также нет вариантов для более дешевых вариантов совместного использования поездок по линиям Uber Pool и Lyft Line; Juno признает, что отсутствие объединения поездок популярно среди их водителей, но может отпугнуть экономных гонщиков.)

Juno берет гораздо меньшую комиссию, чем аналогичные услуги, вкладывая больше денег в карманы водителей (они берут 10 процентов, примерно треть от того, что делают другие фирмы). Они также дают водителям возможность владеть небольшой долей в компании. А для гонщиков есть круглосуточная горячая линия помощи, что далеко от вариантов помощи в большинстве сопоставимых приложений.

Опыт: Несмотря на то, что мы неофициально слышали сообщения о том, что на Juno еще недостаточно водителей, когда мы опробовали его в последнюю субботу вечером, было достаточно машин, и наш водитель прибыл в течение нескольких минут. . Обслуживание было профессиональным и эффективным (и цены были примерно сопоставимы с тем, что мы заплатили за тот же маршрут на других услугах). Кроме того, в конце поездки Juno отправляет вам электронное письмо «от вашего водителя», в котором точно сообщается, сколько дополнительных денег они заработали с тех пор, как вы выбрали Juno вместо, скажем, Uber или Lyft, приятная небольшая дополнительная плата, если вы Мы надеемся почувствовать себя добродетельным.

Итог: Если вы не являетесь приверженцем приложений для совместного использования поездок, таких как Via, Juno предлагает высококачественные услуги по той же цене, что и другие приложения, и зная, что вы поможете своему водителю зарабатывать на жизнь лучше. Это очень долгожданное дополнение к городской транспортной сфере.

Количество звезд (из 5) : * * * *

ЧЕРЕЗ

Цена : 5 долларов (плюс 44 цента) за поездку; 2 доллара.50 за каждого дополнительного человека. Примечание. Вы должны приобретать кредиты на поездки с шагом 25 или 50 долларов. Вы можете включить автоматическое пополнение, чтобы каждый раз, когда вы опускаетесь ниже 10 долларов, кредиты автоматически пополняются. Если вы израсходуете все свои кредиты и прокатитесь, это будет 7 долларов плюс налог. Однако, если у вас осталось 3 доллара США в кредит, и вы отправитесь в путь, 3 доллара будут вычтены, а с вас будут списаны только дополнительные 2 доллара и налог. Также никаких подсказок.

Краткое описание: Эта служба такси началась в Йорквилле, участке Верхнего Ист-Сайда, который находится далеко от метро; а раньше он работал только в час пик.С тех пор он расширил свое местоположение и время. Теперь он работает где угодно на Манхэттене, ниже 125-й улицы, с 6 утра до полуночи в будние дни, по субботам с 10 до полуночи и по воскресеньям с 10 до 21 вечера. (8 часов вечера, мес. И позже, цена в выходные: 5,95 долларов за поездку). Они также недавно объявили фиксированные ставки для аэропортов JFK и LaGuardia (39,95 долларов США + налог и применимые сборы для JFK, 24,95 долларов США + налог и применимые сборы для LaGuardia, плюс 5 долларов США за дополнительных пассажиров). Вы поделитесь с кем-то от нуля до четырех человек в одной машине (в зависимости от того, насколько они заняты и насколько велика машина — есть внедорожники и автомобили обычных размеров).Служба забирает вас не на месте, где вы находитесь, а на ближайшем углу. Среднее время ожидания составляет около пяти минут, что немного больше в час пик. Если машина приедет раньше вас, они подождут две минуты, а затем свяжутся с вами, прежде чем уехать.

Опыт: Эта услуга — находка для тех из нас, кто живет далеко от метро (но все еще на Манхэттене), и она почти всегда дешевле, чем желтое такси. Тем не менее, в утренние и вечерние часы пик может потребоваться долгое ожидание и наверняка может занять больше времени, чем в метро.Есть также несколько неловкий вопрос: «Следует или не следует говорить?» фактор с другими пассажирами. Однако, когда вы едете из верхней части города в центр города после часа пик около 20:00. вы, скорее всего, будете один в такси, а 5 долларов для этой поездки непревзойденно!

Итог: Мы постоянно используем Via, если только не торопимся куда-то добраться. Просто приготовьтесь добавить несколько дополнительных минут к вашей поездке благодаря всем пикапам. Но учитывая, что это будет стоить всего на 2,25 доллара больше, чем в метро (а этим летом вы сможете избежать ожидания на горячих станциях метро), мы как бы зацепились.Нам также интересно, когда состоится первая свадьба Виа.

Количество звезд (из 5): * * * *

** Эта статья была впервые опубликована 15 ноября 2016 года. **

Gett ведет переговоры о покупке Juno за 250 миллионов долларов по мере объединения конкурентов Uber — TechCrunch

По мере того, как Uber продолжает преодолевать многочисленные беспорядки как бизнес, его более мелкие конкуренты используют момент и консолидируются, чтобы удвоить свои собственные амбиции в сфере перевозок по запросу.Несколько источников сообщают TechCrunch, что Gett — служба вызова такси, получившая 300 миллионов долларов от Volkswagen, — приобретает Juno — одного из последних выскочки на улицах — по оценке около 250 миллионов долларов, говорят наши источники.

Ни одна из компаний не ответила на многочисленные запросы о комментариях, но один из наших источников сообщает, что на данный момент сделка находится на завершающей стадии.

Это означает, что все еще существует вероятность того, что он может быть отложен или развалится, хотя на данный момент это не является намерением ни одной из сторон.

Есть несколько вероятных причин этого шага по слиянию и поглощению.

Объединение двух компаний, насколько мы понимаем, не будет означать столкновения с Uber, который в настоящее время находится в 579 городах и оценивается более чем в 60 миллиардов долларов (хотя некоторые оспаривают это число). Скорее, это будет означать, что объединенная компания займет более прочную позицию номер два над другими конкурентами, такими как Lyft.

В частности, это даст им прочную точку опоры в Нью-Йорке, где и Гетт, и Джуно уже очень активны.Насколько мы понимаем, объединенная компания хотела бы использовать эту более прочную базу для постепенного расширения на другие рынки на национальном уровне.

Компании также борются за то, чтобы плавать в переполненном пуле финансирования, где требуется большой капитал для привлечения клиентов с помощью рекламных акций; создать базу драйверов; и конкурировать с другими существующими компаниями, включая как старые компании такси, так и новые предприятия, такие как Uber.

Juno была соучредителем в Нью-Йорке основателями Viber, которые продали приложение для обмена сообщениями Rakuten в 2014 году за 900 миллионов долларов.Впервые он появился в 2016 году с конкретной миссией — взять на себя Uber, который уже подвергался большой критике из-за того, как он относился к своим водителям, а также другие сервисы с моделью, которая ставит водителя на первое место.

Компания предоставит водителям долю в компании при том понимании, что даже если в один прекрасный день их роли водителей потенциально могут быть заменены более автономными системами, они, тем не менее, сохранят долю в состояниях компании, которая занималась заменой. , и, следовательно, меньший финансовый риск.Модель, принадлежащая сотрудникам, также часто используется как способ помочь им мотивировать сотрудников к более качественному обслуживанию клиентов.

Компания никогда не раскрывала свой общий объем финансирования, хотя Тальмон Марко, соучредитель и генеральный директор, сказал, что она «достаточно профинансирована». Мы сообщали, что в прошлом году в какой-то момент было привлечено 30 миллионов долларов, хотя, насколько я понимаю, они были поддержаны и другими.

Gett, долгое время остававшаяся на рынке услуг по запросу, имела ранние корни в Израиле, но в последнее время пытается занять позицию на рынке как в Соединенном Королевстве, так и в США.S. и Europe, не столько как прямой конкурент Uber, сколько как услуга и приложение для опытных таксистов, которые они могут использовать в дополнение к любым услугам, которые они уже могут предложить для вызова на улице.

По-своему он также был построен как служба, которая обслуживала потребности водителей, в данном случае, чтобы заполнить свободное время в их день вождения.

Конечно, это не обязательно малолюдная территория — есть ряд других фирм (MyTaxi / Hailo — одна из них), которые создают виртуальные парки известных таксистов (а не частных лиц, использующих свои машины), чтобы находить пассажиров и отвезти их. платежи.

Gett, в частности, получила очень интересный импульс в виде того, что Volkswagen, крупнейший в мире производитель автомобилей, приобрел долю в компании и использовал ее для продвижения своих интересов в области транспортных услуг в партнерстве со стартапом. На сегодняшний день компания, возглавляемая основателем Дэйвом Вайзером, привлекла 513 миллионов долларов.

Сделка совершена в интересное время на рынке транспортных услуг. В то время как Uber был сильно поражен серией плохих историй, касающихся его внутренней культуры работы, предполагаемого кражи интеллектуальной собственности и сомнительного использования технологий во имя повышения эффективности и действенности своих услуг; соперники ищут возможности продвинуться вперед.

Чуть ранее в этом месяце Lyft объявила о завершении раунда финансирования в 600 миллионов долларов при оценке в 7,5 миллиардов долларов. Да, это финансирование, возможно, использовалось в течение нескольких месяцев, прежде чем яйцо Uber начало давать трещины, но закрытие раунда и объявление о нем прямо сейчас, безусловно, указывает на интересную демонстрацию силы в ключевой момент. Может быть, Гетт и Юнона тоже чувствуют момент.

Конкурент Uber и приложение Gett обеспечивает финансирование в размере 100 миллионов долларов

Несмотря на замедление темпов роста, вызванное новой пандемией коронавируса, Gett удалось получить финансирование в размере 100 миллионов долларов и планирует использовать их для расширения своих услуг по бизнес-туризму, которые даже значительно выросли в эти времена.

Во вторник, 21 июля, приложение Gett для вызова пассажиров по запросу объявило, что оно привлекло от инвесторов финансирование в размере 100 миллионов долларов. Это происходит в то время, когда компании этого сектора сталкиваются с серьезной проблемой в бизнесе из-за замедления темпов роста, вызванного новой пандемией коронавируса.

Более того, из-за государственной блокировки люди по-прежнему не хотят выезжать на улицу. Gett, израильская компания, заявила, что будет использовать это финансирование для улучшения своей «наземной транспортной платформы для корпораций».В наши дни Gett в основном занимается бизнес-поездками в Европу и Северную Америку. В настоящее время компания стремится работать с крупными фирмами, в которых работают тысячи сотрудников. С момента запуска службы деловых поездок в 2010 году, Gett добавила треть компаний из списка Fortune 500 в качестве своих клиентов. Другие компании, такие как Uber Technologies Inc (NYSE: UBER) и индийская Ola, также объявили о своих услугах в секторе деловых поездок.

В беседе с TechCrunch генеральный директор и основатель Gett Дэйв Вайзер сказал, что они видят хороший рост своего B2B-бизнеса даже во время пандемии коронавируса.Говоря о последнем сборе средств, Вайзер также сказал:

«Способ передвижения людей в городах резко меняется в результате COVID-19, и предприятия стремятся оптимизировать расходы и внедрять эффективные и безопасные решения для наземных поездок для своих сотрудников. Наше мобильное программное обеспечение помогает предприятиям процветать, давая людям возможность быть лучшими в дороге. Полное финансирование и достижение ключевой вехи на пути к прибыльности — важный шаг для компании.Выручка поможет нам расширить нашу уникальную корпоративную платформу SaaS на международном уровне, а в будущем мы планируем провести IPO, чтобы еще больше ускорить наше расширение ».

Gett планирует сделать денежный поток положительным в 2021 году

В декабре 2019 года компания объявила о выходе на операционную прибыльность. Как и предполагалось ранее, Gett также планировала в этом году выйти на биржу. Однако похоже, что эти планы перенесены на следующий, 2021 год.

Gett добавил, что он выполняет свои финансовые цели, установленные до COVID-19.В июне компания также достигла прибыльности на каждом из основных рынков. Gett также планирует увеличить чистый денежный поток до своего «потенциального» IPO в 2021 году. Вайзер сказал:

: «Это роскошь, позволяющая компании гибко выходить на биржу, когда это лучше всего, а не из-за необходимости в наличных деньгах. (убыточным) компаниям сегодня приходится заниматься ».

Благодаря последнему сбору средств в размере 100 миллионов долларов компания Gett получила в общей сложности 750 миллионов долларов финансирования. Амос Гениш, председатель Gett, подчеркнул:

«Завершение сбора средств во время пандемии является четким выражением уверенности наших акционеров и новых инвесторов в стремлении Gett сосредоточиться на корпоративном рынке, а также в своем плане глобального расширения. как в сильных операционных и финансовых показателях Компании ».

Gett еще не раскрыла имена инвесторов в последнем раунде финансирования.

next Деловые новости, Новости инвесторов, Новости рынка, Новости, Новости транспорта

Бхушан — энтузиаст финтех-технологий и обладает хорошим чутьем в понимании финансовых рынков. Его интерес к экономике и финансам привлекает его внимание к новым развивающимся рынкам технологии блокчейн и криптовалюты. Он постоянно находится в процессе обучения и сохраняет мотивацию, делясь полученными знаниями.В свободное время он читает романы-триллеры и иногда исследует свои кулинарные способности.

Спасибо!

Вы успешно присоединились к нашему списку подписчиков.

Оповещение о конкурентах Uber: Gett собирает 84 миллиона фунтов стерлингов на свою платформу для вызова пассажиров по требованию для корпоративных пользователей

Gett, штаб-квартира которой находится в Лондоне и Израиле, представляет собой инновационную глобальную платформу SaaS для путешествий, которая трансформирует корпоративные наземные путешествия. Первоначально он начинал как более прямой конкурент Uber и Lyft, но сосредоточился на услугах наземного транспорта для бизнес-клиентов в крупных городах мира.В Лондоне Gett работает только с лицензированными черными такси и каретами Hackney, которые полностью регулируются Транспортным управлением Лондона и местными советами во всех других городах Великобритании.

Глобальное развертывание платформы программного обеспечения для путешествий

Теперь Gett объявила о привлечении финансирования в размере 115 миллионов долларов (почти 84 миллиона фунтов стерлингов), продолжая развертывать свою платформу программного обеспечения для наземных путешествий для предприятий по всему миру. По сути, 15 миллионов долларов (почти 11 миллионов фунтов стерлингов) являются продолжением финансирования в размере 100 миллионов долларов (почти 73 миллиона фунтов стерлингов), полученного в июне 2020 года от нового инвестора Pelham Capital Investments Ltd.вместе с существующими инвесторами. Эти инвестиции будут использованы для дальнейшего ускорения разработки платформы SaaS и ее глобального распространения.

Дэйв Вайзер, генеральный директор Gett, сказал: «Мы находимся на пути преобразования корпоративных наземных перевозок, и я рад, что инвесторы находят нашу модель привлекательной. Эти инвестиции позволят нам и дальше развивать нашу технологию SaaS и расширять наши предложения на рынке корпоративных наземных перевозок.

Амос Гениш, председатель Gett, добавил: «В этом раунде финансирования было превышено предложение, что свидетельствует об интересе рынка к нашей платформе и долгосрочном видении.Gett разрушает и трансформирует фрагментированный рынок, обеспечивая критически важную оптимизацию затрат и удовлетворение потребностей клиентов.

Преобразует корпоративные поездки с помощью программного обеспечения для мобильности

Gett объединяет фрагментированный мир компаний, занимающихся вызовом пассажиров, и корпоративных автопарков на одной платформе, оптимизируя потребности своих клиентов в наземных поездках, от бронирования и поездок до выставления счетов и аналитики.

Компания Gett, основанная Дэйвом Вайзером и Рой Мор, является ведущей платформой программного обеспечения для наземных путешествий для бизнеса.Он трансформирует корпоративные поездки с помощью своего программного обеспечения для мобильности, которое объединяет предпочтительные приложения для вызова пассажиров и автомобильные услуги на одной платформе SaaS. Gett утверждает, что позволяет клиентам сэкономить 25-40% на своих транспортных расходах по всему миру.

Еще в 2010 году компания запустила свои первые мобильные услуги B2B по запросу. Его передовые технологии делают наземные деловые поездки проще, безопаснее и эффективнее. Программная платформа Gett обслуживает, в том числе, треть компаний из списка Fortune 500.

Lyft против Uber: в чем разница?

Lyft против Uber: обзор

Иногда безопаснее или удобнее оставить головные боли за рулем и трафик кому-то другому. Это идея, которая в конечном итоге переросла в Uber Technologies Inc. и Lyft Inc., две типичные транспортные компании.

В погоне за финишем Uber опубликовал долгожданный проспект первичного публичного размещения (IPO) примерно через две недели после того, как Lyft дебютировал на публичных рынках.Эти две альтернативные службы такси могут показаться взаимозаменяемыми, но между двумя крупнейшими услугами транспортной сети в Соединенных Штатах есть различия.

Ключевые выводы

• Uber и Lyft предлагают инновационные альтернативы такси и давно зарекомендовавшим себя частным транспортным услугам.
• Оба предоставляют пассажирам удобный и инновационный способ заказывать и оплачивать поездки через свои смартфоны.
• Компании имеют значительные различия в сферах обслуживания, предложениях и культуре.
• Поскольку водители каждой компании являются независимыми подрядчиками с разными типами транспортных средств и личностями, даже если вы постоянно пользуетесь одной и той же услугой в одном городе, каждая поездка будет отличаться.

Lyft работает в США и Канаде. Они устанавливают особые требования к транспортным средствам, используемым водителями, и имеют несколько различных категорий или уровней обслуживания. Приложение Lyft для смартфонов и табличка Amp на приборной панели уведомляют пассажиров о прибытии водителя и заранее сообщают пассажиру ориентировочную стоимость.

Uber обслуживает не только США и Канаду, но также предоставляет услуги во многих городах мира, в том числе в странах Европейского Союза, Центральной и Южной Америки, Африки, Азии, Австралии и Новой Зеландии. Uber также устанавливает требования к транспортным средствам и перечисляет несколько различных категорий услуг. Приложение Uber помогает пассажирам и водителям находить друг друга и заранее оценивает стоимость поездки.

Lyft

Lyft Inc. (LYFT) была запущена как услуга в 2012 году.Он был создан Zimride, компанией, основанной Логаном Грином и Джоном Зиммером. Zimride, сваха для людей, желающих безопасно путешествовать на большие расстояния, был продан, чтобы дуэт мог сосредоточиться на Lyft. Грин в настоящее время является исполнительным директором, а Циммер — президентом компании.

Выход на биржу и рыночная доля

6 декабря 2018 года Lyft объявила, что компания официально подала документы в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), чтобы стать публичной компанией в марте 2019 года.Сейчас он торгуется на Nasdaq.

Менее крупный конкурент Uber сообщил в заявлении, что он рассчитывает привлечь 2 миллиарда долларов в ходе IPO и предложит 30,8 миллиона акций по цене 62-68 долларов за акцию. Компания оценила свои акции в 72 доллара, и они торговались по более высокой цене, прежде чем отступить и закрыться на уровне. чуть больше 78 долларов.

Компания была оценена в 15 миллиардов долларов в 2018 году, когда она привлекла 600 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии I, проводимого Fidelity Management & Research Company.

Как сообщает CNBC, в мае 2018 года Lyft впервые обнародовала данные о доле на рынке, предполагая, что у нее было 35% акций U.S. рынок райдшеринга и что он имеет большую долю на нескольких рынках по всей стране.

По оценкам Reuters, доля рынка по состоянию на февраль 2019 года приближается к 40%. Lyft могла получить долю рынка от Uber в результате нескольких разногласий, многие из которых имели место в месяцы, предшествовавшие объявлению IPO.

Эксплуатация и услуги

На веб-сайте Lyft показаны города, в которых работает служба поездок в Канаде и США, где она обслуживает все 50 штатов и округ Колумбия.Компания установила минимальные требования к транспортному средству, и водители должны пройти две проверки биографических данных, прежде чем получить разрешение в компании.

Автомобили должны иметь четыре двери с минимум пятью ремнями безопасности. Возраст и состояние автомобиля, помимо других требований, зависят от штата.

Lyft предлагает несколько классов обслуживания, которые различаются в зависимости от города.

• Original Lyft предлагает поездки на обычных автомобилях до четырех пассажиров.
• Lyft XL обеспечивает поездки на обычных автомобилях до шести пассажиров.
• Lyft Lux предоставляет услуги по обслуживанию черных автомобилей премиум-класса в автомобилях класса люкс.
• Lyft Black — это черный автосервис премиум-класса, в том числе роскошные автомобили.
• Lyft Black XL предлагает услуги премиального черного внедорожника для четырех человек.

Стоимость услуг Lyft

Согласно исследованию «Money.com», проведенному в 2015 году, средняя стоимость поездки на Lyft составила 12,53 доллара США. Плата за обслуживание зависит от города и класса или категории выбранного транспортного средства.Сборы включают базовую плату за каждую поездку и дополнительные вычисления для общего количества пройденных миль и минут времени в пути. Также услуга прайм-тайм увеличит базовую цену.

Любое изменение пассажиром поездки после ее начала повлияет на общую стоимость поездки. Клиенты платят через приложение для смартфонов компании.

Приложение Lyft и усилитель

Первоначально Lyft идентифицировал свои автомобили с пушистыми розовыми усами на передней части, которые назывались «carstashes», но теперь использует более тонкую систему под названием Amp.Усилитель — это небольшой модуль, который находится на приборной панели водителя и подсвечивается определенным цветом. Ожидающие пассажиры получают уведомление о цвете усилителя в приложении Lyft, что особенно полезно при поездке после наступления темноты или при выходе из места, где все используют приложение для поездок домой.

Все автомобили Lyft имеют наклейки с логотипом Lyft на переднем и заднем лобовом стекле. Отказ от усов, возможно, был шагом к принятию более профессионального взгляда, чтобы конкурировать с Uber.

Приложение Lyft сообщает пассажиру приблизительную общую стоимость поездки при бронировании. В некоторых городах приложение может показывать точную стоимость услуги «от двери до двери».

Lyft и доставка еды

Lyft вошел в игру по доставке еды; его главный партнер в сфере быстрого питания — Taco Bell. В июле 2017 года компания протестировала новую функцию под названием Taco Mode, которая позволяла пользователю, в настоящее время находящемуся в транзите Lyft, нажать кнопку в своем приложении и направить водителя к ближайшему Taco Bell.Интересно, что услуга была доступна только с 21:00. и в 2 часа ночи ожидалось, что режим Taco Mode будет развернут на всех устройствах в 2018 году, но многие водители и клиенты выразили неодобрение, как из-за таких проблем, как беспорядок в транспортных средствах, так и из-за общей озабоченности по поводу внимания компании к удовлетворению потребностей водителей.

Среда для водителя Lyft

Пассажиры Lyft могут оставлять чаевые своим водителям через приложение во время оплаты в пункте назначения или в течение 72 часов после завершения поездки.Водители оставляют себе 100% чаевых. Кроме того, пассажиры Lyft могут разделить стоимость поездки с другими пассажирами через приложение, если они делают это во время поездки, а не после нее.

Lyft до сих пор удается избежать многих споров, с которыми сталкивается коллега по прокату Uber. Возможно, отчасти это связано с меньшими размерами компании и ограниченной сферой деятельности. Однако в 2017 году трудовая группа из Нью-Йорка обвинила Lyft в краже заработной платы. В статье, опубликованной в Washington Post, говорится, что водители утверждали, что служба обманывала их при оплате проезда, вычитая деньги за поездки водителей по межгосударственным шоссе.Взаимодействие с другими людьми

Убер

Uber был основан в 2009 году Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом как UberCab. После ухода Каланика с поста генерального директора в 2017 году его место занял Дара Хосровшахи. Рональд Шугар был назначен председателем в августе 2018 года. Каланик остается в совете директоров фирмы.

Uber — гораздо более крупная компания, чем Lyft, и получила негативную прессу по всем вопросам, от судебных исков о сексуальных домогательствах до использования программного обеспечения для отслеживания водителей Lyft. Как сообщает Национальное общественное радио, Uber урегулировал коллективный иск, возбужденный бывшими и нынешними цветными сотрудниками и работницами-женщинами.В иске упоминались случаи дискриминации и преследований. Урегулирование в размере 10 миллионов долларов было осуществлено после того, как в 2017 году фирма уволила 20 сотрудников за преследование.

Также в 2017 году ФБР начало расследование использования Uber программного обеспечения для отслеживания драйверов Lyft. В статье The Wall Street Journal, опубликованной в апреле 2017 года для USA Today, говорится, что следователи изучали использование программного обеспечения Uber для получения информации о водителях, которые работают на обе компании, и о сборах Lyft за обслуживание.Взаимодействие с другими людьми

Выход на биржу и рыночная доля

Uber подал документы на свои документы для IPO 6 декабря 2018 года. После задержек компания подала окончательные документы для листинга на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) с тикером UBER. По данным CNBC, ожидается, что предложение станет одним из крупнейших в 2019 году. Многонациональная компания по вызову пассажиров была оценена банками Уолл-стрит в 120 миллиардов долларов, а выручка за 2018 год составила 11,27 миллиарда долларов.

Uber, возможно, также потерял долю рынка в первые месяцы правления генерального директора Дары Хосровшахи, который занял первое место в компании после ухода соучредителя и бывшего генерального директора Трэвиса Каланика в июне 2017 года.Опрос 2019 года, проведенный BusinessOfApps.com, показал, что доля рынка Uber составляет около 69%. Согласно заявлению компании на IPO S-1, только за четвертый квартал 2018 года сервис обеспечил 1,49 миллиарда поездок.

Операции и услуги

Uber обслуживает сотни городов в десятках стран, включая США и Канаду, а также другие города по всему миру в Центральной и Южной Америке, Африке, Азии, Австралии, Новой Зеландии и ЕС. В зависимости от вашего местоположения Uber может быть вашим единственным альтернативным вариантом такси.В США сервис насчитывает более 300 городов, от Лас-Вегаса, Чикаго и Нью-Йорка до Фарго, Пенсаколы и Каламазу.

Как и его аналог Lyft, Uber предлагает несколько классов обслуживания, доступность которых зависит от города.

• UberX — базовый сервис седана для повседневных поездок до четырех человек.
• UberComfort обеспечивает более новые автомобили дополнительным пространством для ног.
• UberXL предоставляет доступный сервис внедорожников для групп до шести человек.
• UberSUV предоставляет услуги роскошного внедорожника для групп до шести человек.
• UberPool позволяет клиентам с разными отправными и конечными точками, которые едут в одном направлении, делить поездки на седанах и разделять расходы.
• UberBlack предлагает поездки с профессиональными водителями на черных городских автомобилях вместимостью до четырех человек.
• Внедорожник UberBlack предлагает профессиональные водители роскошные поездки для пяти пассажиров
• UberWAV обеспечивает поездки на транспортных средствах, доступных для инвалидных колясок и скутеров, водителями, обученными помогать пассажирам.
• UberSelect предлагает стильные, высококлассные автомобили с водителями высшего класса вместимостью до четырех человек для особых случаев.
• UberTaxi позволяет вызвать желтое такси из приложения Uber.
• UberPet предлагает доступные поездки для вас и вашего питомца.

Даже если вы выберете UberX, самый дешевый вариант, вас не заберут в автозагрузке. У Uber есть минимальные требования к транспортным средствам для водителей в каждом городе. Например, в Лос-Анджелесе автомобили должны быть не старше 15 лет и иметь четыре двери.Автомобиль должен быть в хорошем состоянии без косметических повреждений и иметь исправный кондиционер. Кроме того, автомобиль не может иметь коммерческую марку и должен пройти техосмотр на месте эксплуатации.

Стоимость услуг Uber

Тарифы Uber состоят из базового тарифа, а также тарифа по времени и расстоянию, а тарифы зависят от типа транспортного средства и города обслуживания. Повышение цен в периоды пикового спроса приведет к увеличению стоимости проезда.

У каждого класса транспортных средств есть минимальная плата за проезд, так что водителю стоит потратить время на встречу с клиентами даже для очень коротких поездок.В некоторых городах Uber не предоставляет предварительную оценку стоимости проезда, а рассчитывает общую сумму после поездки. Вариант UberSUV — самый дорогой из предложений; UberX взимает самые дешевые тарифы.

Приложение Uber и маяк

Uber использует световой маячок, похожий на усилитель Lyft, чтобы помочь пассажирам идентифицировать поездку. Установленный на переднем лобовом стекле со стороны пассажира, Beacon позволяет пассажирам легко определять свою поездку на расстоянии. Водители также размещают таблички с логотипом Uber на переднем и заднем лобовом стекле.Сами приложения помогают водителям и водителям узнавать друг друга, предоставляя номера автомобилей и описания автомобилей.

После запроса поездки приложение Uber показывает всех ближайших водителей, их фотографии, технические характеристики и номер лицензии. Приложение также позволяет клиентам заранее оценить стоимость проезда и определить прибытие и местонахождение водителя.

Убер и доставка еды

Uber запустил Uber Eats в 2014 году, чтобы конкурировать с другими сервисами, такими как GrubHub и Postmates.Uber заключил крупное партнерство, когда в декабре 2016 года McDonald’s объявил, что начнет поставки с Uber Eats. В декабре 2017 года компания объявила, что услуга прибыльна в 40 из 165 городов, в которых она работает. По состоянию на октябрь 2020 года Uber Eats был доступен почти в 500 городах по всему миру.

Среда водителя Uber

Согласно Ridester.com, по состоянию на декабрь 2018 года в Uber было 3,9 миллиона зарегистрированных и утвержденных водителей по всему миру. Водители Uber представляют собой сочетание профессиональных водителей и непрофессионалов, прошедших проверку водительских записей и биографию.Они отправляют фотографии для идентификатора значка и приложения для уведомлений.

Uber раньше не запрашивал чаевые, но с 2017 года он позволяет клиентам добавлять чаевые к стоимости проезда и позволяет водителям принимать чаевые наличными. Uber позволяет пассажирам делиться тарифами с друзьями через приложение.

Рабочие заявляют о низкой заработной плате и плохой культуре на рабочем месте, но Uber работает над улучшением ситуации. В США была введена программа вознаграждения водителей в зависимости от количества поездок, совершенных водителями за всю жизнь.

Ride Hailing Taxi Статистика доходов и использования приложения (2021)

На волне предпринимательства в начале 2010-х годов, когда каждая отрасль промышленности должна была трансформироваться за счет внедрения технологий, родились Uber и Lyft.

Эти две компании являются продуктом ужасной экосистемы такси, существовавшей в Калифорнии до 2010 года. Люди могли заказывать такси по телефону или через Интернет, но операторы отправляли их в зависимости от их положения в очереди, что означало, что кто-то мог ждать час, чтобы такси прибыло с другого конца города.И если такси увидело проездной на улице, они не были обязаны совершать заказанную поездку.

В случае Uber приложение было разработано, чтобы сделать заказ такси более надежным. Немного позже Lyft перенастроил свой сервис, чтобы конкурировать с Uber, он изначально задумывался как сервис совместного использования автомобилей на большие расстояния.

— Реклама —

В Китае Ченг Вэй сформулировал похожую идею, проработав несколько лет в платежном отделе Alibaba. Осознавая возможность создания безопасной системы платежей для водителей такси, он запустил Didi Dache.Ченг Вен и Джо Ли запустят аналогичный сервис в Ханчжоу под названием Kuaidi Dache.

Uber, управляемый тогдашним генеральным директором Трэвисом Калаником, быстро расширился на Европу и Азию. Финансируемый коллективом венчурных капиталистов, стремящихся к тому, чтобы грузовые автомобили стали следующим крупным технологическим сектором, Uber с радостью тратил миллиарды каждый год, чтобы конкурировать почти на всех рынках.

Это достигло своего пика в 2015 году, когда Uber объявил, что ежегодно тратит 1 миллиард долларов на конкуренцию в Китае. По мере роста угрозы Uber China, Didi и Kuaidi при поддержке Tencent и Alibaba соответственно объединились.В то время Диди и Куайди были невероятно конкурентоспособными, у обоих было около 150 миллионов пользователей.

Объединенные силы были слишком велики, чтобы Uber могла сражаться, и в 2016 году компания покинула страну, продав свое китайское подразделение Didi за 35 миллиардов долларов и 17 процентов Didi Kuaidi, которые с тех пор сократились до менее 15 процентов.

Даже после потери Китая Uber оставался крупнейшей платформой для вызова пассажиров на планете. Didi поглотит несколько более мелких операторов, и сегодня на его долю приходится более 95 процентов всех операций мобильного такси в Китае.

Когда конкуренция в Китае улеглась, Uber начал расширять свою сеть в Индии, которую Каланик считал еще одним ключевым полем битвы. Ola Cabs, возможно, следуя примеру Диди, приобрела конкурирующую TaxiForSure за 200 миллионов долларов в 2015 году, образовав объединенную компанию, которая могла бы бросить вызов Uber.

Вместо того, чтобы отказываться от давления, Uber продолжил рост в Индии. В то время как Ola по-прежнему впереди, согласно большинству источников, Uber считает, что в 2019 году она достигла 50-процентной доли рынка в стране, что может принести дивиденды в следующие несколько лет, поскольку миллионы водителей и пассажиров переходят на мобильные приложения.

В Европе Uber занял достойное место в большинстве стран, хотя ему приходилось бороться с регуляторами во Франции, Германии, Венгрии и Великобритании. Новые операторы, такие как Free Now и Bolt, бросают вызов превосходству Uber в регионе, в то время как Cabify и Didi активно конкурируют на рынке Южной Америки.

Мы ожидаем, что Европа станет одним из ключевых полей битвы для Uber в следующие пять лет, поскольку Bolt, Free Now, Gett и Ola соревнуются в крупных городах. Сообщается, что Uber рассматривает возможность приобретения Free Now, принадлежащей BMW и Daimler, на сумму более 1 миллиарда долларов.Он также недавно приобрел Careem, оператора по вызову пассажиров на Ближнем Востоке, за 3,1 миллиарда долларов.

Еще одним конкурентным регионом, на который следует обратить внимание, является Юго-Восточная Азия, где действуют Uber, Grab и Go-Jek. Grab и Go-Jek считаются «суперприложениями», поскольку оба предоставляют множество услуг через свою сеть для пассажиров, аналогично тому, как Uber использует свою сеть для доставки еды и аренды велосипедов. SoftBank, владеющий акциями Grab и Go-Jek, добивается слияния обоих операторов, чтобы укрепить их в условиях пандемии.

Менее чем за десять лет поиск такси зарекомендовал себя как крупная отрасль, которую операторы использовали в качестве основы для других транспортных возможностей, таких как доставка еды, грузовые перевозки и самоуправление.

Единственная серьезная проблема, которая затронула и Uber, и Didi, — это безопасность водителя. Для Uber это произошло в форме нескольких исков о сексуальных домогательствах к руководству Uber в 2017 и 2018 годах, которые затем распространились на истории о том, что Uber не надлежащим образом рассматривает заявления о домогательствах со стороны женщин-водителей.Подобные обвинения были опубликованы в Китае в 2018 году после того, как водители Didi’s Hitch убили двух женщин, что привело к приостановке обслуживания.

В обоих случаях Uber и Didi изменили свои внутренние команды и добавили функции безопасности и системы для сообщения о водителях. Каланик, которого считали главой культуры, которая позволяла не сдерживать обвинения в сексуальных домогательствах, был заменен на посту генерального директора и вскоре покинул совет директоров. Диди нанял тысячи членов коммунистической партии в качестве водителей и представителей службы безопасности и, как сообщается, потратил 1 доллар.61 миллиард на усиленные функции безопасности.

Пандемия коронавируса нанесла ущерб операторам такси, в некоторых странах наблюдается 90-процентный спад в использовании. Китай, где, как сообщается, регистрируется менее 20 положительных случаев в день, вернулся к нормальному уровню к июню, однако уровень использования в Европе и Северной Америке остается ниже.

В то время как Uber и другие операторы добавили дополнительные меры по охране здоровья, в странах, где действуют меры изоляции или меры по предотвращению ночной жизни, потребность в такси уменьшилась.К счастью для Uber, Grab и Go-Jek, другие операции, такие как доставка еды, значительно выросли во время пандемии.

Содержание

Top Ride Hailing Apps

Рынок приложений Ride Hailing в США

Рынок приложений Ride Hailing в Великобритании

Рынок приложений Ride Hailing в Европе

Europe Ride Hailing App Market

9000

India Ride Hailing App Market

Global Ride Hailing App Market

Top Taxi Apps

Индийский конкурент Uber, на долю которого приходится около 50 процентов всех поездок в подсчете. ry