Экзист замена: Бесплатная замена масла!

Exist.ru пересобрал офисы – Газета Коммерсантъ № 85 (6079) от 17.05.2017

Крупнейший интернет-магазин по продаже автозапчастей Exist.ru восстанавливает обслуживание клиентов, прерывавшееся в Московском регионе из-за разрыва отношений с компанией «Эксист-М», подконтрольной сооснователю Exist.ru Владиславу Доморацкому. В начале следующей недели Exist.ru планирует задействовать около 90 новых офисов обслуживания при участии курьерской службы СДЭК. Но часть клиентов магазина уже успели перенести свои аккаунты к конкуренту — Isnext.ru, созданному господином Доморацким.

«А+А Эксист-Инфо» (владеет товарным знаком и сайтом Exist.ru) планирует в течение месяца восстановить полноценное обслуживание в большинстве районов страны и ввести курьерскую доставку, объявила компания через сайт. В Москве и Московской области за прошедшие две недели были открыты девять офисов, в том числе в Кунцево, Дмитрове, Сергиевом Посаде, Одинцово, Подольске, Серпухове, Наро-Фоминске и Истре. В течение одной-двух недель откроются еще семь офисов в подмосковных городах, следует из сообщения. Также отмечается, что компания начнет обслуживание через пункты выдачи курьерской службы СДЭК. «Обслуживание клиентов через СДЭК будет проводиться в основном на территории Москвы и Московской области»,— сообщил «Ъ» IT-директор «А+А Эксист-Инфо» Дмитрий Калиновский. Он подчеркнул, что в большинстве регионов, где Exist.ru имел собственные офисы, обслуживание не прекращалось.

Сложности с обслуживанием клиентов у Exist.ru возникли в основном в Москве и Московской области. «Здесь в начале следующей недели, ориентировочно 22-23 мая, будут задействованы около 90 офисов СДЭК. В регионах страны «А+А Эксист-Инфо» будет развиваться самостоятельно, но мы не исключаем возможности подключения СДЭК к работе»,— рассказал господин Калиновский. Условия сотрудничества со СДЭК не раскрываются.

Как ранее сообщал «Ъ» совладелец «А+А Эксист-Инфо» Валерий Чикин, до 27 апреля офисами в Московском регионе компанию обеспечивала «Эксист-М», подконтрольная структуре сооснователя Exist.ru Владислава Доморацкого. Соучредители Exist.ru не смогли договориться со структурами господина Доморацкого о продолжении сотрудничества, что вызвало поток жалоб со стороны клиентов. При этом именно через «Эксист-М» заключались договоры на сайте Exist.ru с московскими клиентами. В начале мая Exist.ru сообщил о прекращении обслуживания клиентов в некоторых пунктах выдачи заказов в связи с разрывом отношений с «Эксист-М». По словам источника «Ъ», знакомого с ситуацией, всего в Москве и Московской области могло быть закрыто около 50 франчайзинговых офисов Exist.ru. Из-за этого временно был прекращен прием заказов на сайте. «Сейчас все клиенты, которые были зарегистрированы на сайте Exist.ru, могут совершать заказы, никаких проблем с этим нет»,— заверяет Дмитрий Калиновский.

«Эксист-М», в свою очередь, запустила сайт Isnext.ru, на который клиентам Exist.ru предлагается перенести учетную запись с восстановлением средств на счете. По словам источника «Ъ», за время партнерства «Эксист-М» и «А+А Эксист-Инфо» информация о клиентах Exist. ru передавалась партнеру. «Это не полные данные, только информация, которая могла отображаться в заказах, поэтому сейчас при входе на сайт клиентам предлагается идентифицироваться с помощью номера телефона»,— пояснил собеседник. Он полагает, что «А+А Эксист-Инфо» может расценивать то, что «Экзист-М» использует собранную информацию о клиентах Exist.ru и предлагает им перенести аккаунт, как недобросовестную конкуренцию. «Клиенты Exist.ru могли быть дезинформированы и из-за появления нового сайта решить, что Exist.ru прекратил работу, хотя об этом речи не шло, сайт не прекращал работать, а заказы не принимались из-за закрытия офисов»,— подчеркнул собеседник «Ъ». По словам представителя Isnext.ru, этот интернет-магазин используют данные клиентов «Эксист-М», новых клиентов или клиентов Exist.ru, имевших остатки по счетам и пожелавших пройти перерегистрацию на конкурирующем ресурсе.

Юлия Тишина

Отзывы о Exist.ru, Автосервис Екатеринбург: комментарии, оценки пользователей, статистика

3. 5 cредняя оценка на основе 13 отзывов.

Изучите 13 отзывов клиентов о Exist.ru, Автосервис. Если мнений много, изучите, как меняются оценки людей со временем. Качество товаров и услуг может со временем измениться.

17.07.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Не первый раз уже обращаюсь в данный сервис. Всегда можно найти время хоть и большая запись у них. Механики очень опытные подскажут как лучше и как правильно сделать. Большой опыт работы с многими Брендами. Так же можно найти расходники в наличии и заказать запчасти, при чём с минимальными сроками поставки. Обслуживаю а/м всей семьи, близких родственников и рекомендую всем друзьям.

Огромное спасибо за работы, побольше клиентов!

13.07.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 1

Уважаемые друзья! Ни за что, ни при каких скидках не заезжайте в это горе мастерскую. Во первых со скидкой заплатили как и в любом другом сервисе, во вторых по путно ломали другие детали типа датчиков и которые мы покупали за свой счёт и умалчивали о других не исправностях. Машина простоял больше двух недель и прямиком от туда поехали в другую, всё проверять!!! Объезжайте стороной!

12.07.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Долго искала, где можно поменять сайлентблоки на Dodge Neon, наткнулась на сервис Exist, зарегистрировалась и ребята из сервиса позвонили , сказали все обязательно подберем. Приехала в сервис, сделали диагностику подвески и двигателя, подобрали для меня самый оптимальный вариант деталей, с соотношением цена/качество.
Через неделю приехала на ремонт, все сделали ( с/у задней поперечной тяги; наконечника рулевой тяги; сайлентблока рычага передней подвески, задний; выправление задней поперечной тяги; развал -схождение передняя ось; развал-схождение задняя ось; с/у втулки стабилизатора передней подвески), радости нет предела, машина словно плывет по дороге, все оперативно и качественно, а главное цены не кусаются
Ребята очень ответственно подходят к своему делу и все четко объясняют
Чинить машину теперь только туда

19. 06.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Заказала через магазин запчасти, которые мне озвучили к замене в автосервисе у дома. Доставили быстро и в соответствии со списком. Со мной связался сотрудник автосервиса компании и предложил произвести установку у них со скидкой, очень порадовало такое предложение))) Сразу озвучили примерное время работ. Во время установки обнаружилось, что мастер из сервиса у дома не правильно написал название одной детали… и заказав не ту, я могла остаться без машины еще на две недели… но сотрудники решили эту проблему!! Что бы не тратить мое время, ребята согласились самим съездить и забрать нужную деталь из другого офиса)))) И уже вечером я забрала свою машину!)) Благодарю за человеческое отношение и качественный сервис!))

16.06.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

На днях случилась неприятная история лопнул шланг подачи охлаждающей жидкости печки, заехал в 3 сервиса отказались менять, увидел автосервис exist. ru обратился к менеджеру, менеджер сказал все сделаем. Через 20 минут я уехал радостный как будто ничего не произошло спасибо автослесарям знающим свое дело и веселым менеджерам которые не дали соскучиться пока я ждал свой автомобиль

13.06.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Заехала, чтобы починить не работающие поворотники. С проблемой справились за 5-10 минут. Мастер большой молодец. Видно, что разбирается в вопросе. У меня с собой была фара, требующая установки. Предложили тут же поставить. А учитывая помятость моей машины, это была не самая простая задача. Не прошло и получаса, как я выехала из сервиса с работающими поворотниками, установленной фарой и приятно удивленная ценой вопроса. Автосервис очень советую!

12.06.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 1

Как машину делать не знают! Необходимых инструментов нет! Работают долго, пререкаются! После замены прокладки клапанной крышки накрошили в двигатель грязи, пришлось менять масло!

30. 05.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Заехал не так давно к ним в Бокс на своем приорике Р668ЕС 116, вообщем полетела катушка зажигания, а нужно срочно ехать по другим делам… Так вот ребята не отказали, помогли! За что очень благодарен, ребята видно работают а главное хотят работать во благо своих клиентов! + Еще и за запчастью съездили, да еще и на Лексусе 😀

08.05.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 1

Заехал в сервис чтобы заменить рулевые тяги и рулевые наконечники. Вся процедура заняла где то около часа. По завершению работ отправился на сход-развал где мне и показали результат работы.
Итого рулевые тяги не затянуты и не законтрогаены, рулевые наконечники затянуты гайками но мастер решил фиксирующие шплинты не ставить. Разговор с менеджером и предоставление фото и видеоматериалов ни к чему не привело, сервис просто отмалчивается.
К посещению данный сервис не советую а если уже посетили советую заехать в сторонний сервис и проверить результат работы.

03.05.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

В сервисе ремонтировал сцепление. Всё понравилось, остались только положительные эмоции.
Ребята сделали быстро, машинка катается прекрасно. За работу взяли разумные деньги. Менеджеры вежливые да и гараж с зоной клиентов чистые и в хорошем состоянии.
Спасибо вам.

16.04.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 1

При покупке запчастей в магазине exist пришла смс с предложением поставить запчасти в их фирменном сервисе со скидкой 40% за работу. Ремонт предстоял не сложный, решил проэкспериментировать. Замена стоек стабилизатора и топливного фильтра на дизельном моторе.
В сервисе чисто и красиво. Но сначала немного смутило, что мастер начал ремонт подсвечивая фонариком телефона. Думаю ладно, может ему так удобнее, но немного напрягся. Через некоторое время услышал неоднократное включение стартёра своей машины. Машина не заводилась. Спросил у мастера: после замены фильтра подкачивал ли он солярку. В ответ услышал: нет конечно, ТНВД сам накачает, у всех нормальных машин так, а моя машина ненормальная, он с такой столкнулся в первый раз, а учиться ему некогда, работы много)))
Чисто для информации. ТНВД сам накачать топливо из бака не сможет. У меня было несколько дизелей разных марок и во всех после замены фильтра или слива воды из него, требовалось подкачать топливо. Солярка не масло, плёнку на деталях ТНВД не создаёт. А работа ТНВД «на сухую» очень быстро приводит к поломке.
Одним словом — чуда не произошло, цена на работы, действительно, низкая. Но, максимум что им можно доверить -закрутить пару гаек, и то в не очень ответственном месте. Хотя и это я им тоже больше не доверю. Надо ещё проверить как стабилизатор прикрутили.
Не рекомендую этот сервис категорически!

11.04.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

10.04.18 Попал в этот сервис случайно — по дороге вытек антифриз. На Шефской пробка, температура двигателя растет. Свернул в ближайший переулок, смотрю вывеска (штендер) Автосервис Exist. Позвонил туда, объяснил ситуацию, сказали заезжайте посмотрим.
Короче слетел шланг магистрали ОЖ (не качественный ремонт в другом сервисе). ОЖ частично вытекла из системы. Ребята закрепили шланг, залили ОЖ. И я поехал.
Спасибо им за оперативность.

17.03.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 2

Приехал к ним по купону от магазина (50% скидка на услугу замены запчасти), по предварительной записи, авто начали делать спустя пол часа и не торопливо…я бы сам справился быстрее своими руками, будь у меня подъёмник. Планы пришлось менять, на работу опоздал. В сервисе возле дома, и то дешевле делают без скидок. Ещё пытаются набалтать доп работы, которые сами собой подразумеваются под заменой запчасти, ребят по другому никак не сделать, а они ещё это в доп работы пишут и ценник увеличивают. Больше к ним не поеду!

Предлагаем аналитику отзывов о Exist.ru — исследование мнений и статистика распределения по баллам расположены ниже.

Автосервис Exist. ru: исследование 13 отзывов сотрудников, разбор мнений покупателей, работников на сайте ekaterinburg.sprav.co. Рейтинг: 3.5 из 5.

Автосервис Exist в Электростали на ул. Северная

Слесарный ремонт. . Замена масла в двигателе. Замена масла в АКПП. Ремонт подвески. Ремонт тормозной системы. Замена тормозных колодок Замена тормозных дисков. Сход-развал. Шиномонтаж. Кузовной ремонт. Покраска автомобилей

Ремонт генераторов

Заправка и ремонт кондиционеров

Ремонт двигателя

Ремонт рулевой рейки

Ремонт стартера

Ремонт форсунок

Ремонт АКПП

Ремонт бамперов

Покраска автомобиля

Диагностика автомобиля

Диагностика АКПП

Замена ремня ГРМ

Автоэлектрик

Развал-схождение

Замена и установка автостекол

Кузовной ремонт

Замена масла

Замена и удаление катализатора

Ремонт и замена сцепления

Ремонт ходовой

Ремонт выхлопной системы

Техобслуживание

Диагностика двигателя

Балансировка колес

Диагностика подвески

Японские, Американские, Немецкие, Французские, Английские

Напротив ТЦ Эльград.

беспрецедентный случай для ЕС — 3000 непривитых врачей во Франции отстранили от работы — ИноТВ

Экватор Хоккенхайма: русский прорыв! — Советский спорт

НЕМЕЦКАЯ ОЧЕРЕДЬ

Третий этап ADAC «Формулы-4» принимал «Хоккенхаймринг», и это уже было в какой-то мере событием: первый и второй этапы немецкой серии прошли за пределами Германии — в Австрии и Нидерландах. Теперь же очередь наконец дошла и до немецких автодромов, а Хоккенхайм стал экватором первенства — позади ровно половина чемпионата.

ПОБЕДА БИРМАНА

Первая гонка уик-энда завершилась уже пятой в сезоне немецкой «Формулы-4» победой Оливера Бирмана, уверенно лидирующего в чемпионате. На старте он прошёл обладателя поула Тима Трамнитца и лидировал вплоть до самого финиша. Второе место занял ирландец Алекс Данн — это его первый уик-энд в ADAC «Формуле-4», а замкнул тройку призеров еще один представитель Соединенного Королевства — Люк Браунинг.

НАШИ БЕЗ СМАЛЯ

Никита Бедрин финишировал седьмым, Владислав Ломко пятым — и для него это стало в тот момент лучшим результатом в сезоне-2021. А вот Кирилл Смаль в Хоккенхайме не выступал — Prema Powerteam в полном составе пропустила этап.

ВТОРАЯ ПОПЫТКА

Тим Трамнитц отыгрался во втором заезде. Опередить Бирмана на старте не удалось, однако ближе к финишу отчаянная атака по внутренней траектории позволила выйти вперед. Бирман же, отброшенный за пределы трассы, финишировал четвертым, а второе и третье места заняли все те же Данн и Браунинг. Бедрин вновь занял седьмое место, а Ломко стал шестым.

НАШ ЗВЕЗДНЫЙ ЧАС

Впрочем, звездный час обоих пробил в третьем заезде. Бедрин и Ломко на старте вырвались вперед и боролись друг за другом за лидерство! Чуть позже борьбой россиян воспользовался Оливер Бирман, проскользнувший мимо Владислава на второе место.

Британец принялся прессинговать Бедрина и искать возможность для атаки — и на середине дистанции попытался отобрать у Никиты лидерство, но потерял время и позицию — Ломко вернулся на вторую строчку. Бирману вновь пришлось отыгрываться с третьего места — ему это удалось, но Бедрин уже был впереди и завоевал свою первую победу в немецкой Формуле-4. Ну а Владислав Ломко занял третье место и завоевал первый в чемпионате подиум!

Четвертым финальный заезд уик-энда завершил Тим Трамнитц, а пятое место занял Виктор Бернье.

ОБЩИЙ ЗАЧЕТ И ПРОТОКОЛЫ

В общем зачете по итогам третьего этапа по-прежнему лидирует Оливер Бирман, причем в отсутствие своих ближайших преследователей — Себастьяна Монтойи и Кирилла Смаля — он лишь упрочил свой отрыв. На вторую позицию тем временем поднялся Тим Трамнитц, а третьим идет Люк Браунинг. Бедрин замыкает топ-5, Смаль теперь шестой, а Ломко — на девятой позиции.

Четвертый этап ADAC Формулы-4 пройдет на «Заксенринге» 1-3 октября.

ADAC Формула-4
Общий зачет (топ-10)

1. Оливер Бирман (Van Amersfoort Racing) — 167 очков
2. Тим Трамнитц (US Racing) — 118
3. Люк Браунинг (US Racing) — 105
4. Себастьян Монтойя (Prema Powerteam) — 72
5. Никита Бедрин (Van Amersfoort Racing) — 70
6. Кирилл Смаль (Prema Powerteam) — 70
7. Виктор Бернье (R-ace GP) — 68
8. Джошуа Дюфек (Van Amersfoort Racing) — 58
9. Владислав Ломко (US Racing) — 45
10. Алекс Данн (US Racing) — 36.

Хабаровский край полностью готов к проведению выборов | Новости

Об этом было заявлено в ходе итогового заседания рабочей группы по содействию избирательным комиссиям, которое прошло сегодня в Хабаровске.

Хабаровский край хорошо подготовился к проведению грядущих выборов. Такое решение было принято в ходе сегодняшнего итогового заседания рабочей группы по содействию избирательным комиссиям, состоявшегося в краевой столице, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru.

Как было отмечено в ходе этого заседания, задача исполнительных органов власти нашего региона заключается в обеспечении всех условий, необходимых для реализации избирательного права жителями Хабаровского края.

Как доложил министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Роман Мирошин, все перевозчики получили от краевых властей обеспечить в дни выборов бесперебойную работу транспорта на всех обслуживаемых ими маршрутах. В частности, перевозчикам предписано строго соблюдать установленные графики движения общественного транспорта, а также предусмотреть резервные транспортные средства, которые можно оперативно выпустить на линии для замены других автобусов и маршруток в случае их поломки.

— В Хабаровске в дни выборов с 17 по 19 сентября общественный транспорт будет работать в обычном режиме. В Комсомольске-на-Амуре, Ванино, а также в районе имени Лазо будет организован бесплатный проезд избирателей из удаленных районов до избирательных участков, — рассказал Роман Мирошин.

Кроме того, краевые власти провели необходимую работу по обеспечению пожарной безопасности и соблюдению всех санитарно-эпидемиологических мер на избирательных участках. Все УИКи в нашем регионе снабжены антисептиками, запасом перчаток, масок и ручек для избирателей, а члены участковых избирательных комиссий прошли инструкции о необходимости контроля за соблюдением социальной дистанции.

— В целом, можно говорить о значительной готовности Хабаровского края к избирательной кампании, а также о том, что она пройдет на высоком уровне, — заявил председатель Избирательной комиссии Хабаровского края Денис Кузьменко.

Добавим, что в рамках текущей избирательной кампании в нашем регионе было проведено свыше сотни публичных агитационных мероприятий, в которых приняло участие в общей сложности более 300 человек. При этом, все политические силы, представленные в Хабаровском крае, действуют в поле равных возможностей.

Напомним, что в рамках Единого дня голосования в Хабаровском крае состоятся выборы депутатов Государственной думы ФС РФ, досрочные выборы губернатора Хабаровского края, а также досрочные выборы депутатов представительных органов регионального и муниципального уровня. Голосование продлится три дня – с 17 по 19 сентября 2021 года.

IF – оператор условного выполнения команд в пакетном файле Windows

Формат командной строки:

IF [NOT] ERRORLEVEL число команда

IF [NOT] строка1==строка2 команда

IF [NOT] EXIST имя_файла команда

Параметры:

NOT — Указывает, что Windows должна выполнить эту команду, только если условие является ложным.

ERRORLEVEL число — Условие является истинным, если код возврата последней выполненной программы не меньше указанного числа.

строка1==строка2 — Условие является истинным, если указанные строки совпадают.

EXIST имя_файла — Условие является истинным, если файл с указанным именем существует.

команда — Задает команду, выполняемую при истинности условия. За этой командой может следовать ключевое слово ELSE. В случае, если указанное условие ложно,
будет выполнена команда, находящаяся после слова ELSE.

Предложение ELSE должно располагаться в той же строке, что и команда, следующая
за ключевым словом IF. Например:

IF EXIST имя_файла. (

del имя_файла.

) ELSE (

echo имя_файла. missing.

)

Следующий пример содержит ОШИБКУ, поскольку команда del должна заканчиваться
переходом на новую строку:

IF EXIST имя_файла. del имя_файла. ELSE echo имя_файла. Missing

Следующий пример также содержит ОШИБКУ, поскольку команда ELSE должна
располагаться в той же строке, что и команда, следующая за IF:

IF EXIST имя_файла. del имя_файла.

ELSE echo имя_файла. missing

Вот правильный пример, где все команды расположены в одной строке:

IF EXIST имя_файла. (del имя_файла.) ELSE echo имя_файла. Missing

Изменение команды IF при включении расширенной обработки команд:

IF [/I] строка1 оператор_сравнения строка2 команда

IF CMDEXTVERSION число команда

IF DEFINED переменная команда

где оператор_сравнения принимает следующие значения:

EQU — равно
NEQ — не равно
LSS — меньше
LEQ — меньше или равно
GTR — больше
GEQ — больше или равно,

а ключ /I, если он указан, задает сравнение текстовых строк без учета
регистра. Ключ /I можно также использовать и в форме строка1==строка2
команды IF. Сравнения проводятся по общему типу данных, так что если
строки 1 и 2 содержат только цифры, то обе строки преобразуются в числа,
после чего выполняется сравнение чисел.

Условие CMDEXTVERSION применяется подобно условию ERRORLEVEL, но значение
сравнивается с внутренним номером версии текущей реализации расширенной
обработки команд. Первая версия имеет номер 1. Номер версии будет
увеличиваться на единицу при каждом добавлении существенных возможностей
расширенной обработки команд. Если расширенная обработка команд отключена,
условие CMDEXTVERSION никогда не бывает истинно.

Условие DEFINED применяется подобно условию EXIST, но принимает в качестве
аргумента имя переменной среды и возвращает истинное значение, если эта
переменная определена.

Строка %ERRORLEVEL% будет развернута в строковое представление текущего
значения кода ошибки ERRORLEVEL, за исключением ситуации, когда уже имеется
переменная среды с именем ERRORLEVEL; в подобном случае подставляется
значение этой переменной. Например, с помощью данной строки можно выполнить
следующее:

goto answer%ERRORLEVEL%

:answer0

echo Получен код возврата 0

:answer1

echo Получен код возврата 1

Допускается и применение описанных выше операторов числового сравнения:

IF %ERRORLEVEL% LEQ 1 goto okay

Строка %CMDCMDLINE% будет развернута в исходную командную строку, переданную
CMD.EXE до любой обработки, за исключением ситуации, когда уже определена
переменная среды с именем CMDCMDLINE; в подобном случае подставляется
значение этой переменной.

Строка %CMDEXTVERSION% будет развернута в строку, представляющую собой
текущее значение CMDEXTVERSION, за исключением ситуации, когда уже имеется
переменная среды с именем CMDEXTVERSION; в подобном случае подставляется
значение этой переменной.

Примеры использования:

Что такое экзистенциальный кризис?

Что такое экзистенциальный кризис?

Экзистенциальный кризис относится к чувству неловкости по поводу смысла, выбора и свободы в жизни. Называется ли это экзистенциальным кризисом или экзистенциальной тревогой, основные проблемы одинаковы: что жизнь по своей сути бессмысленна, что наше существование не имеет смысла, потому что на нем есть пределы или границы, и что все мы должны когда-нибудь умереть.

Экзистенциальная тревога, как правило, возникает во время переходов и отражает трудности с адаптацией, часто связанные с потерей безопасности.Например, студент колледжа, уезжающий из дома, или взрослый, переживающий трудный развод, может почувствовать, что фундамент, на котором была построена их жизнь, рушится. Это может привести к сомнению в смысле их существования.

Для экзистенциалистов экзистенциальный кризис считается путешествием, осознанием, необходимым опытом и сложным явлением. Он возникает из-за осознания ваших собственных свобод и того, как однажды закончится ваша жизнь.

Идентификация экзистенциального кризиса

Во время экзистенциального кризиса человек может испытывать множество симптомов, в том числе:

Экзистенциальный кризис часто возникает после серьезных жизненных событий, таких как:

• Смена профессии или работы
• Смерть близкого человека
• Диагноз серьезного или опасного для жизни заболевания
• Вхождение в значительную возрастную категорию, например 40, 50 или 65
• Переживание трагического или травмирующего опыта
• Наличие детей
• Брак или развод

Люди со следующими психическими расстройствами также могут быть более склонны к экзистенциальному кризису; хотя эти расстройства не вызывают экзистенциального кризиса:

Получите совет от подкаста The Verywell Mind

Ведущий главный редактор и терапевт Эми Морин, LCSW, в этом выпуске подкаста The Verywell Mind рассказывается о том, что значит «экзистенциальная депрессия», с участием соучредителя Мелиссы и Дуга Мелиссы Бернстайн.

Follow Now : Apple Podcasts / Spotify / Google Podcasts / RSS

Типы

«Экзистенциальный кризис» — это общий термин, который можно использовать для описания или группировки многих типов проблем.

Страх и ответственность

Экзистенциализм подчеркивает, что все мы свободны делать выбор в жизни, и с этой свободой выбора приходит ответственность. Однако, учитывая окончательную судьбу смерти, ваши действия могут показаться бессмысленными, если рассматривать их по отношению к более широкой картине вашей жизни.

Таким образом, свобода может привести к отчаянию, а ответственность, связанная с этой свободой, может вызвать беспокойство. Как часто вы боролись с решением и боялись, что оно было неправильным? Этот страх сделать неправильный выбор отражает беспокойство по поводу свободы, связанное с экзистенциальными проблемами.

Экзистенциалисты считают, что у нас есть это беспокойство или тревога, потому что нет «правильного» пути и нет руководства, которое бы указывало нам, что делать. По сути, каждый из нас должен придавать смысл своей жизни.Если эта ответственность кажется слишком большой, мы можем отступить к такому поведению, которое ограждает нас от этого чувства тревоги.

Смысл жизни

Если вы боретесь с экзистенциальной тревогой, вы можете спросить: «В чем смысл жизни?» По мере того, как вы продвигаетесь через переходы в своей жизни и теряете безопасность знакомого контекста и структуры, вы можете усомниться в смысле жизни, если в конце концов вы умрете. Зачем делать движения?

Французский философ, журналист и писатель Альбер Камю утверждал, что способность испытывать страсть к тому, что в противном случае могло бы считаться бессмысленной жизнью, отражает признание самой жизни.Если вы можете перестать пытаться жить ради цели или «цели» и начать жить ради «бытия» самого себя, тогда ваша жизнь будет сводиться к тому, чтобы жить полной жизнью, выбирать целостность и быть страстными. Неудивительно, что это похоже на основу медитации осознанности в медицинской модели беспокойства.

Подлинность

Экзистенциальный кризис может подтолкнуть вас к подлинности, что также может вызвать беспокойство. У вас могут быть мысли о мимолетности вашего существования и о том, как вы его проживаете.Когда вы перестанете считать само собой разумеющимся, что будете каждый день просыпаться живым, вы можете испытывать тревогу, но в то же время более глубокий смысл.

Вы можете заметить, что все повседневные мирские проблемы, которые вас так сильно беспокоили, больше не имеют значения, и все мысли, страхи и беспокойство по поводу мирского отпадают, потому что вы сталкиваетесь с гораздо более серьезной проблемой.

Будет ли это иметь значение в конце вашей жизни? Будет ли иметь значение, какую карьеру вы выбрали, сколько у вас было денег или на какой машине вы водили?

Главное событие жизни или фаза жизни

Многие люди переживают экзистенциальный кризис, когда переходят в новую фазу жизни, например, из детства во взрослую жизнь или из взрослой жизни в пожилую жизнь.Важные жизненные события, включая выпускной, переход на новую работу или смену карьеры, брак или развод, рождение детей и выход на пенсию, также могут вызвать экзистенциальный кризис.

Смерть и болезнь

Потеря партнера, родителя, брата, сестры, ребенка или другого любимого человека часто вынуждает людей столкнуться с собственной смертностью и усомниться в смысле своей жизни. Точно так же, если вы столкнулись с серьезной или опасной для жизни болезнью, у вас может возникнуть экзистенциальный кризис, который заставит вас погрузиться в мысли о смерти и смысле жизни.

Советы по преодолению экзистенциального беспокойства

Учитывая, что экзистенциальная тревога связана с осознанием конечных границ жизни, которыми являются смерть и случай, тревога этого типа может рассматриваться как неизбежная, а не патологическая. Из-за этого каждый из нас должен найти способ «жить с» этим беспокойством, а не устранять его — по крайней мере, так утверждают экзистенциалисты.

Есть как полезные, так и бесполезные способы реагирования на экзистенциальный кризис. Один из них — это выбор вообще не жить или отказаться от жизни.Второй — настолько погрузиться в повседневные отвлекающие факторы, что вы не живете настоящей жизнью. Говорят, что это не оставляет места для экзистенциальной тревоги, но также не оставляет места для подлинной жизни.

По сути, это неадаптивная стратегия преодоления или избегания. Сколько вы знаете людей, которые идут по жизни с «широко закрытыми глазами», никогда не глядя на картину в целом?

Но переживание экзистенциального кризиса также может быть положительным; он может заставить вас усомниться в своей цели в жизни и помочь указать направление.Вот что поможет сделать экзистенциальный кризис положительным опытом для вас или кого-то, кого вы любите:

• Запишите. Можете ли вы позволить этой экзистенциальной тревоге мотивировать вас и вести к более подлинной жизни? Что эта тревога может научить вас о вашей связи с миром? Вытащите блокнот и запишите свои мысли по этим вопросам. Именно в ответах на эти вопросы вы найдете, как справиться с экзистенциальным кризисом.
• Обратитесь за поддержкой. Разговор с близкими о своем экзистенциальном беспокойстве может помочь вам взглянуть на жизнь с другой стороны и напомнить вам о положительном влиянии, которое вы оказали на их жизнь. Попросите их помочь вам определить ваши самые положительные и достойные восхищения качества.
• Попробуйте медитацию. Медитация может помочь вам избавиться от негативных мыслей и предотвратить беспокойство и навязчивое беспокойство, связанные с экзистенциальным кризисом.

История

Термин «экзистенциальный кризис» уходит корнями в философию экзистенциализма, которая фокусируется на смысле и цели существования с общей и индивидуальной точки зрения.

Экзистенциалисты рассматривают тревогу иначе, чем психиатры и психологи. Вместо того, чтобы воспринимать тревогу как проблему, которую необходимо решить, они рассматривают ее как неизбежную часть жизни, с которой столкнется каждый, и что-то позитивное, что может преподать нам важные жизненные уроки.

Они рассматривают высшие проблемы жизни как смерть, свободу, изоляцию и бессмысленность. Считается, что эти опасения вызывают чувство страха и беспокойства, потому что мы никогда не можем быть уверены, что наш выбор правильный, и как только выбор сделан, альтернатива должна быть отклонена.

В 1844 году датский философ Сорен Кьеркегор писал: «Кто научился правильно волноваться, тот познал высшее». Это выражает идею о том, что экзистенциальная тревога выходит за рамки страха перед повседневными проблемами.

Лечение

Хотя не существует специального лечения экзистенциальной тревожности, существуют методы лечения, которые могут быть полезны. Например, когнитивно-поведенческая терапия (КПТ) и лекарства могут помочь устранить симптомы тревоги, депрессии и других проблем психического здоровья, которые могут сопровождать экзистенциальную тревогу, включая мысли о самоубийстве.

Разговор с профессионалом может быть очень полезным для уменьшения экзистенциальной тревожности. Если вы обнаруживаете, что боретесь с экзистенциальной тревогой, будь то из-за переходного периода или события, изменившего вашу жизнь, подходы к самообслуживанию, которые сосредоточены на поиске смысла, также могут быть полезны.

Глоссарий экзистенциализма

Глоссарий экзистенциализма

Глоссарий экзистенциальных терминов

тоска (Кьеркегор): откровение
возможности, которые лежат за пределами ограниченного существования.
подлинность
dasein : бытие-в-мире. В идеале должен быть открыт к своему прошлому
и будущее, а также настоящее.
daseinanalysis (Medard Boss): 1. попытка увидеть, что происходит в собственном опыте.
и опишите его как можно точнее. 2. Тщательное выяснение
специфика человека в мире.
отчаяние (также называемое «болезнью к смерти» и «экзистенциальной болезнью»).
отчаяние «) Неверное отношение к себе, болезнь духа
что в конечном итоге может привести к смерти духа.
отчаяние бездуховности (Кьеркегор)
отчаяние инкапсуляции (K)
отчаяние неповиновения (K)
участие : заниматься чем-то, а не изучать это
отстраненным, равнодушным, ученым образом.
экзистенциальная тревога или страх
экзистенциальный выбор
экзистенциальный кризис
экзистенциальная дилемма
страсть (Кьеркегор): качество стремления возникнуть.

патологических симптома: по словам Босса, их следует рассматривать как посягательства
о и нарушениях свободного, открытого осуществления человеческого существования.
феноменов : не видимые проявления конечной реальности, но
скорее, они реальность.
риск: состояние неопределенности, окружающее результат нашего выбора.

пространственность существования (Хозяин): не путать с физическим пространством.
Открытость и ясность составляют истинную природу пространственности в человеческом теле.
Мир. Я более открыт для моего далекого друга, и он мне понятнее, чем
мой сосед.
бездуховность (Кьеркегор): Быть не осознающим, что у человека есть внутреннее
я и является духовным существом.
темпоральность существования (Босс): Время для. Время как испытанное, скорее
чем часы или календарное время. Время успевает (или не успевает)
для) что-то делать. «У меня есть только минута в запасе» или «Я
собирается провести год, путешествуя по Тихому океану ».
истинный героизм (Кьеркегор):« смелость быть самим собой, в одиночестве.
перед Богом ».
world-desig n (Людвиг Бинсвангер): всеобъемлющий образец
способ существования человека в мире.Границы дизайна могут быть
узкий и сужающийся или широкий и широкий, открытый или закрытый, раскрытый
или скрытый, светлый или темный.

философия существования: еще один термин для экзистенциализма
«брошенное» состояние человечества

Сегмент «большой замены» звезды Fox News Такера Карлсона использовал новую рамку для старого страха

Последние несколько лет вокруг были белые националисты. мир работает над созданием нового обрамления для гораздо более старого страха. По мнению этих экстремистов, иммигранты — в основном из развивающихся и преимущественно небелых стран — наводняют Запад, стремясь «заменить» нынешнее политическое тело.Риторика, сформулированная как теория «великой замены», привела к резне фашистов от Новой Зеландии до Сан-Диего и Эль-Пасо, штат Техас.

И в начале этого месяца эти белые сторонники превосходства нашли знакомый рупор, служащий рупором для их последней линии фанатизма.

Последние несколько лет белые националисты по всему миру работают над созданием новой схемы для гораздо более старых страхов.

В четверг ведущий Fox News Такер Карлсон, похоже, ответил на все оставшиеся вопросы о его готовности нести воду для этих белых сторонников превосходства.Карлсон причитал, что Демократическая партия «пытается заменить нынешний электорат» в США «новыми людьми, более послушными избирателями из стран третьего мира». По словам Карлсона, именно это «и происходит на самом деле». Скажем так. Это правда.»

Одна проблема? Карлсон проигнорировал тот факт, что электорат 2020 года оказался для Дональда Трампа гораздо более иммигрантским и небелым населением, чем США за последние годы, или что самые большие успехи в лагере демократов за последние годы были получены среди белых жителей пригородов с высшим образованием.Для Карлсона такие вещи, как факты и цифры, по большей части не имеют значения. «Каждый раз, когда они импортируют нового избирателя, я лишаюсь права голоса текущего избирателя», — продолжил он. «У меня меньше политической власти, потому что они импортируют новый электорат».

Ведущий Fox News пытался во время этого сегмента уклоняться от очевидных расовых подтекстов, утверждая, что «каждый хочет сделать из этого расовую проблему». Все говорят о расе, потому что — это о расе. И это легко доказать, взглянув на основных сторонников этой риторики.

Возьмите виновника разрушительной резни в Новой Зеландии в 2019 году, который специально процитировал это понятие «великой замены» в своем манифесте, заявив, что он нацелился на местное мусульманское население по одной причине: «Это этническая замена. Это культурная замена. Это расовая замена ». Месяц спустя сторонник превосходства белой расы открыл огонь по синагоге в Сан-Диего, прядя аналогичные линии. Преступник, как сообщил Салон, «был приверженцем фашистской теории« замены ».

И через несколько месяцев, в один из самых смертоносных дней в новейшей истории Америки, стрелок зарезал почти два десятка прохожих в Эль-Пасо. В манифесте стрелок конкретно назвал изменяющуюся демографию Техаса своим фашистским casus belli , написав, что его действия были «ответом на вторжение латиноамериканцев в Техас» — и на политические сдвиги, происходящие в настоящее время во все более лиловом Техасе. . Неудивительно, что именно то же недоразумение — представление о том, что политическая карта Техаса меняет политическую карту Техаса, — это иммиграция, а не политические сдвиги, обусловленные местным происхождением, — теперь вызывает всплеск усилий по отделению от США.S.

Связанный

Конкретная формулировка этой «большой замены» восходит к французскому автору Рено Камю почти десять лет назад, который сосредоточился на опасениях по поводу иммиграции небелых людей в Европу. Но в США основа этой идеи — представление о том, что укоренившееся белое население сейчас сталкивается с наплывом посторонних, склонных к изменению традиционных ценностей и изменению политической динамики Америки, — почти столько же лет, сколько и сама нация.

Такие идеи зажигали нативистские движения, по крайней мере, с середины 19 века, когда всплеск миграции из таких мест, как Ирландия, вкупе с притоком нового мексиканского населения на территорию США.С. воровал из Мексики, спровоцировал ксенофобские движения в США, такие как «Ничего не знай». Несколько десятилетий спустя американские фанатики встретили миграцию из таких мест, как южная Европа и Восточная Азия, новыми иммиграционными ограничениями, включая такие вещи, как Закон об исключении китайцев 1882 года, первый законодательный акт, запрещающий въезд в страну определенным национальностям. К началу 20 века подобные расистские ограничения были нормой. Действительно, Закон США об иммиграции 1924 года, который фактически закрыл мир за пределами Западной Европы для США.С., отчасти основывался на советах нативистов, данных автором «Ухода великой расы» — книги, которую Адольф Гитлер называл своей «библией».

Такер Карлсон, конечно же, никогда не признал бы, что его риторика никоим образом идентична этим поколениям сторонников превосходства белой расы или самым смертоносным течениям, проявленным в последнее время. (Он также никогда не признает, что сторонники превосходства белых считают его «абсолютно правым» или что они сами признают, что являются заядлыми фанатами.) U.С. общество. В пятницу глава Антидиффамационной лиги незамедлительно призвал Fox News наконец отказаться от риторики Карлсона. «Учитывая его многолетний опыт травли на гонках, мы считаем, что Карлсону пора уходить», — сказал генеральный директор ADL Джонатан Гринблатт. (Исполнительный директор Fox Corporation Лахлан Мердок отклонил это требование.)

И такая риторика не находит все более широкой аудитории в США. Одним из величайших парадоксов последних нескольких лет стало появление Трампа — автора движения, которое кипело. вниз, это не что иное, как нативизм, завернутый в культ личности, который, возможно, дал толчок американской поддержке иммиграции в целом.Как выяснил Gallup в прошлом году, 34 процента американцев сейчас говорят, что хотели бы увеличения иммиграции в США, и впервые Gallup обнаружил, что большинство американцев поддерживает такое расширение.

Эти расовые реваншисты верят, что они должны делать все возможное, чтобы удержать свое привилегированное место в расовой иерархии.

Тем не менее, есть много американцев, ищущих подтверждения правоты своего рангового нативизма: те (в основном) белые американцы, напуганные переменами, которые находят помощь в антидемократическом расизме американских ультраправых.Эти расовые реваншисты считают, что они должны делать все возможное, чтобы удержать свое предпочтительное место в расовой иерархии.

Эта идеология, озвученная Карлсоном, воплощенная Трампом, но на протяжении веков являющаяся частью американского политического тела, явно опасна. Если не брать в расчет массовые расстрелы, беспорядки 6 января сделали это невероятно трудным для игнорирования.

Как показало одно исследование, опубликованное в The Washington Post, наиболее явным аргументом среди повстанцев была не экономическая нестабильность или более широкие экономические проблемы.Скорее всего, «люди, которые, по утверждениям властей, взяли в свои руки закон 6 января, обычно происходят из мест, где цветное население растет быстрее всего».

Связанные

И именно эти сообщества нацелены на целые поколения нативистов, воспламеняют их и используют для укрепления господства белой Америки. В каком-то смысле в этом нет ничего нового. Но пока эта риторика — вся эта идеология, теперь выходящая за пределы границ Америки — продолжается, она будет требовать больше тел и нацеливаться на большее количество сообществ.

И пока он не будет заменен, он будет продолжать угрожать и всем нам.

Кейси Мишель — журналист, освещающий вопросы финансовой прозрачности, незаконного финансирования и клептократии. Он является автором будущей книги «Американская клептократия». Следуйте за ним в Twitter по адресу @cjcmichel.

Новый босс Woodside Petroleum сталкивается с угрозами существованию, заявляет уходящий генеральный директор

МЕЛЬБУРН, 16 апреля (Рейтер) — уходящий босс Woodside Petroleum заявил в пятницу, что его замена столкнется с двумя определяющими для компании проблемами: заменой устаревших активов и управлением переходом на более чистую среду. энергия.

Крупнейший независимый производитель газа Австралии делает ставку на газовый проект Скарборо стоимостью 11 миллиардов долларов, без каких-либо других возможностей для роста, которые могли бы компенсировать истощение его основных активов у побережья Западной Австралии, заявили в пятницу его председатель и уходящий исполнительный директор.

«Проблемы довольно очевидны: одна из них заключается в том, что компания сталкивается с периодом рекапитализации своего бизнеса», — сказал генеральный директор Питер Коулман на своей заключительной пресс-конференции.

«Второй есть… о том, какую роль играет Вудсайд в энергетическом переходе ».

Он сказал, что это означает выбор между достижением устойчивого развития путем управления выбросами или инвестированием в другие виды энергии, такие как водород.

Компания Woodside на этой неделе назначила своего директора по развитию и маркетингу Мег О’Нил исполняющим обязанности генерального директора, чтобы заменить Коулмана, поскольку компания готовится принять окончательное инвестиционное решение по проекту Скарборо и расширению своего завода по производству СПГ Плутон (сжиженный природный газ), который Скарборо сделает. кормить.

В прошлом году компания Woodside отложила принятие решения по Скарборо до конца 2021 года, когда цены на нефть упали из-за пандемии COVID-19. Окончательное решение будет зависеть от рыночных условий, заключения коммерческого соглашения со своим партнером BHP Group и продажи доли в расширении Pluto LNG, заявили Коулман и председатель правления Ричард Гойдер.

Гейдер сказал, что не было намерения замедлить выполнение этого плана.

«Вы ничего не останавливаете, потому что у вас смена генерального директора, в особенности что-то вроде Скарборо, что так важно для будущего Woodside», — сказал он репортерам.

«Если Скарборо не встанет, возникнут и другие проблемы, возникнут новые проблемы на макроуровне», — сказал он.

Коулман уходит в отставку в понедельник после 10 лет руководства компанией.

Гойдер сказал, что установка О’Нил на временной основе даст совету директоров шанс увидеть, как она работает без Коулмана.

«Мы знаем, что мы ищем в новом генеральном директоре, и Мэг явно сильный кандидат, есть и другие», — сказал он.

Он отказался комментировать количество кандидатов или время, когда будет назначен постоянный генеральный директор.По его словам, этот процесс замедляется из-за ограничений на поездки COVID-19. (Отчет Сонали Пол; редактирование Ана Николаси да Коста)

Экзистенциальная модель для консультирования женщин

Замена моста на острове Пеликан вызывает у его владельца экзистенциальные вопросы.

ГАЛВЕСТОН. На мост на острове Пеликан особо не стоит смотреть.

Он не так величественен, как подвесные мосты, подчеркивающие горизонты Нью-Йорка или Сан-Франциско, и не особенно утилитарный — он не позволяет пешеходам или велосипедистам любоваться панорамными видами на залив Галвестон.

Для водителей, переходящих мост с острова Галвестон через Галвестонский корабельный канал, единственная примечательная особенность — это будка в виде коробки на северной стороне. Там рабочий из Навигационного округа № 1 округа Галвестон управляет лифтом, позволяя большим и малым судам беспрепятственный доступ в порт Галвестон и из него.

Будка, как и ее владелец, является пережитком прошлой эпохи, задолго до того, как разводные мосты стали автоматизированными, и задолго до того, как городские границы Галвестона вышли за пределы 103-й улицы в Вест-Энде острова.

Стенд также представляет собой одно из последних оставшихся препятствий на пути замены стареющего, почти 60-летнего подъемного моста на более современный пролет, который в конечном итоге может иметь железнодорожный компонент и положит начало долгожданному развитию на острове Пеликан.

Вопрос о том, стоит ли заменить мост сухопутным мостом стоимостью 217 миллионов долларов или автоматизированным подъемным мостом стоимостью 91 миллион долларов, будет рассмотрен в пятницу должностными лицами округа Галвестон, которые, похоже, воздержались от обсуждений в начале этого месяца из-за более высокой стоимости сухопутного моста.

Однако любое решение потребует одобрения от Galveston Navigation District, которому принадлежит нынешний подъемный мост — одобрение, которое может вывести округ из строя. По словам официальных лиц, без сотрудников, которые поднимут мост, району не нужно существовать.

«Это небольшой район с действительно ограниченной налоговой базой, и они не могут позволить себе заниматься тем, чем не могут управлять в финансовом отношении», — сказал мэр Галвестона Джим Ярборо.«Мы пытаемся выяснить, какой должна быть их доля, с чем они могут справиться в рамках существующей организации, и собрать все вместе».

Дорогие варианты

Один из немногих мостов такого типа в Техасе, мост через Пеликан-Бэй, был построен в 1959 году в то время, когда было построено несколько разводных мостов.

Сегодня по мосту в среднем проходит около 9 100 автомобилей в день, большинство из которых едут в Техасский университет A&M в кампусе Галвестона на острове Пеликан.Помимо университета и парка Seawolf, большая часть острова не застроена, и через остров проходит только одна главная дорога.

В течение многих лет остров считался благодатной почвой для экономического развития, что, по-видимому, зависело от добавления железнодорожной инфраструктуры для привлечения большего числа предприятий. Предложение на сумму 217 миллионов долларов будет включать в себя наземный мост, по которому будет проходить железнодорожная ветка; более дешевый подъемный мост не стал бы.

«Если мы собираемся построить новый мост, он должен иметь железнодорожный компонент, потому что новый автомобильный мост ничего не делает для развития на острове Пеликан», — сказал Даррелл Апффель, комиссар округа Галвестон по участку 1, который включает Остров Пеликан.«Итак, я попытался найти способ придумать железнодорожный компонент, что, я думаю, все остальные члены комиссии и судья думали так же».

Судоходный округ управляется тремя избранными членами комиссии на шестилетний срок, а также председателем, в настоящее время Фрэнком Инкапрерой.

Относительно небольшое государственное учреждение, район был создан, когда мост был построен с единственной целью владения и эксплуатации подъемного моста, который использует балку или стропильную платформу, которую можно поднять в наклонное или вертикальное положение, позволяя судам проходить под ним. .

Когда район был создан, он принял свои географические границы на границе старого города для Галвестона, который шел только до 103-й улицы, где заканчивается морская дамба Галвестона. В результате округ не может собирать налоги с богатого Вест-Энда острова, простирающегося до пляжа Ямайка, или примерно с одной трети населения Галвестона.

И в этом заключается дилемма для района: если он потратит миллионы долларов на добавление к местной доле для моста стоимостью 91 миллион долларов, который не потребует рабочей силы, помимо 10 миллионов долларов, которые ему придется заплатить, чтобы снести существующий мост. мост?

«У нас есть люди, которые поднимают мост каждый день, поэтому у нас должна быть платежная ведомость», — сказал Инкапрера.«Мы по-прежнему собираем налоги, и большая часть людей, принадлежащих к судоходному округу и платящих налоги в судоходный округ, не чувствует, что такая маленькая организация, как эта, действительно должна участвовать в строительстве нового моста. Если в округе собираются построить новый мост, вам не нужно, чтобы за ним кто-нибудь смотрел ».

Министерство транспорта Техаса выделило 45 миллионов долларов на замену в зависимости от соглашения с судоходным округом, которое необходимо будет подписать до конца июня.Оставшиеся деньги, будь то наземный мост или обычный 75-футовый мост, поступят от комбинации города Галвестон, округа Галвестон, Техасского агентства A&M и Совета области Хьюстон-Галвестон, а также Корпуса армии США. Инженеры.

Ярборо сказал, что город готов заплатить до 5 миллионов долларов на проект. HGAC предоставит еще 8 миллионов долларов. Texas A&M и округ еще не выдвинули твердого обязательства по финансированию.

Текущее обслуживание

Во время семинара суда комиссаров округа Галвестон 23 апреля инженер графства Майкл Шеннон указал, что U.Инженерный корпус Южной армии не воспринял наземный мост и его стоимость в 217 миллионов долларов. Экологи также выступили против строительства сухопутного моста из-за воздействия, которое он может оказать на дикую природу и общее состояние здоровья в заливе Галвестон.

Шеннон сказал, основываясь на беседах с различными заинтересованными сторонами, альтернативный мост стоимостью 91 миллион долларов имеет дефицит финансирования в размере от 10 до 15 миллионов долларов. Он добавил, что отсутствие финансовых обязательств частично является результатом нерешительности твердого предложения по конструкции моста.

«Другие агентства не хотят связываться с проектом, если они не знают, что это такое», — сказал Шеннон.

Судья графства Галвестон Марк Генри сказал, что члены комиссии должны выбрать окончательное предложение по мосту на специальном заседании в пятницу. Но даже если округ остановится на модели замены — и все заинтересованные стороны согласны с тем, что мост изжил свой ожидаемый срок службы, — судоходный округ еще не выразил готовности участвовать.

Для Инкапреры и района судоходства участие в местной доле в проекте замены моста вызывает серьезные вопросы, как экзистенциальные, так и практические. Он сказал, что район будет нести единоличную ответственность за оплату счета за снос, который уже выше, чем любое другое местное агентство готово внести.

И как только мост будет снесен, район навигации фактически устареет, сказал он.

«Мы не можем выбрать помощь», — сказал Инкапрера.«Мы не агентство по сбору жира. Я считаю, что мы хорошо поработали. Мы поддерживаем этот мост в рабочем состоянии более 50 лет и работаем над ним прямо сейчас ».

Судоходный округ также тратит значительные суммы денег только на содержание нынешнего моста — до 2 миллионов долларов в последнее время на электромонтажные работы. TxDOT также вносит свой вклад в техническое обслуживание конструкций и указала, что этот ремонт будет поддерживать мост еще 10 лет.

График времени создает дополнительное ощущение срочности начала процесса выдачи разрешений на замену модели с целью начать строительство к 2020 году.

«Я никогда не видел, чтобы проект TxDOT и инженерного корпуса шел по графику, и я делаю это 30 лет», — сказал Ярборо. «Итак, вы знаете, что это не будет закончено в 2023 году; так что вы собираетесь продвигаться к 2025 году. Это приближает время жизни того моста к 2027 году, так что что-то нужно делать быстро.”

Взгляд в будущее

Одним из возможных решений, предложенных Ярборо и другими, является передача TxDOT права собственности на мост, фактически лишив его контроля над судоходным округом. У государственного агентства есть несколько дорог и объектов на острове Галвестон, которые оно в настоящее время обслуживает.

В недавних «случайных разговорах» с TxDOT Ярборо сказал, что он выступил с предложением об обмене, в котором город соглашается содержать несколько дорог в Галвестоне в обмен на агентство, которое возьмет на себя операции и управление мостом, потенциально открывая больше возможностей для финансирования со стороны штат.

TxDOT не ответил на запрос о добавлении моста в свою систему.

Инкапрера сказал, что судоходный округ еще не принял решения о том, поможет ли он профинансировать замену, но он, похоже, почти смирился с тем фактом, что район, возможно, изжил себя.

«Мое личное мнение таково, что когда-нибудь, когда этот мост будет разрушен, нам придется потратить 10 миллионов долларов или больше, чтобы снести этот старый мост, и когда это будет сделано, то это будет сделано», — сказал Инкапрера.«Плавательный район будет ловить рыбу».

[email protected]

twitter.com/nickpowellchron

Расизм — реальная угроза

Питтсбург в 2018 году; еще одно нападение в том же году в Лос-Анджелесе; через шесть месяцев после Питтсбурга стрельба в Калифорнии. Это последние акты ненависти, совершенные против еврейской общины. Они прибыли всего за несколько месяцев до того, как в результате стрельбы в Wal-Mart в Эль-Пасо погибли 22 человека и еще около двух десятков получили ранения.Манифест стрелка был усыпан ядовитым купоросом, дословно скопированным у крайних ученых мужей, и очень похож на манифест новозеландского стрелка, убившего 51 жертву в результате нападений на две отдельные мечети. Этот стрелок говорил о «великой замене», теории заговора о том, что европейские белые заменяются иммигрантами с Ближнего Востока и Северной Африки. Стрелок из Эль-Пасо полагал, что подобное событие происходит в Соединенных Штатах, его заблуждения и ненависть усиливаются благодаря тому, что Такер Карлсон, Лора Ингрэм и сам президент писали в Твиттере чиновникам кабинета министров, чтобы расследовать нелепые заявления.В последние дни, как сообщается, ФБР помешало еще трем массовым убийцам осуществить свои планы, по крайней мере, один из которых, судя по всему, был мотивирован антисемитизмом, белой националистической риторикой и желанием убить членов еврейской общины.

Эта ненависть к цветным сообществам и другим уязвимым группам появилась не в одночасье. Его наследие уходит корнями в рабство, обращение с африканскими рабами и непрекращающуюся борьбу черного американского сообщества за равное обращение.Сейчас, возможно, больше, чем когда-либо в новейшей истории, мы должны признать, что экстремизм, расистская политика и превосходство белых представляют собой экзистенциальные угрозы не только для жизни Америки, но и для будущего нашей страны и других стран во всем мире. Пришло время для очень реальных, очень честных и потенциально очень неловких разговоров о расе, о той роли, которую она играла на протяжении всей американской истории, и о том, что мы собираемся сделать, чтобы примирить свое прошлое и защитить свое будущее.

Эта ненависть к цветным сообществам и другим уязвимым группам не появилась в одночасье.Его наследие уходит корнями в рабство, обращение с африканскими рабами и непрекращающуюся борьбу черного американского сообщества за равное обращение.

Сегодня, когда цветные иммигранты продолжают служить козлами отпущения за беды американского общества, Министерство жилищного строительства и городского развития предложило новое правило, которое позволит домовладельцам использовать алгоритмы в процессе рассмотрения заявки на жилье — в качестве заместителя неизменного черты, в противном случае охраняемые законом: раса, пол и инвалидность.Эти правила, которые будут применяться к ситуациям, в которых отсутствуют доказательства прямой, преднамеренной дискриминации, в конечном итоге подорвут и, возможно, почти полностью воспрепятствуют способности арендаторов подавать иски о несопоставимых последствиях дискриминации в отношении арендодателей, если арендодатель оговаривает что их предполагаемое использование для алгоритма не является дискриминационным, и третья нейтральная сторона, разрабатывающая алгоритм, может подтвердить этот факт. В то же время используемые алгоритмы, вероятно, окажут непропорционально негативное влияние на защищенных арендаторов — отчасти потому, что они прикрывают расистских людей, которые хотят исключить чернокожих арендаторов и нарисовать диаграмму Венна с почти идеальным кругом вокруг тех, кто слушает рэп и те, кто склонен к черному.Мы все еще этим занимаемся. Подобно использованию биометрических данных и алгоритмов искусственного интеллекта, которым трудно различать лица цветных людей, мы все еще находим способы — новые способы в век технологий — различать.

Ужасающая расовая история страны и ее постоянный отказ заниматься этими проблемами лоб в лоб обострили проблему до уровня жестокого кризиса. Этот кризис продолжает проникать в нашу государственную и местную внутреннюю политику, наши технологии, алгоритмы социальных сетей и (потенциально) наше будущее, как едкий яд, заражающий грунтовые воды.Мы продолжим сталкиваться с окончательной угрозой превосходства белой расы и белого националистического экстремизма, если мы не будем вкладывать средства в программы по борьбе с насильственным экстремизмом (CVE), которые эта администрация сократила, и не набраться смелости для откровенных трудных и неудобных разговоров. в наших домах и общинах о нашей истории рас и привилегий в Америке и о том, как они повлияли на нашу жизнь сегодня.

Примером этого на практике является проект 1619 журнала New York Times Magazine, серия авторских статей, стихов, эссе и исторических работ, предназначенных для информирования читателей об обращении и истории рабства, сегрегации и законах Джима Кроу в Америке.Название проекта связано с августовской годовщиной прибытия первых африканских рабов, 20-30 человек из современной Анголы, в британо-американские колонии. Каждая работа освещает не только прошлые зверства и несправедливость, с которыми столкнулись чернокожие американцы, но и текущие системные проблемы, которые изводят нацию от первородного греха рабства до наших дней. Это важное усилие, которое может очень хорошо сформировать диалог о расе, инклюзивности и необходимости в твердой политике, которая однажды может заполнить дискриминационные пробелы в нашем обществе и помочь излечить страну.И эта попытка в 2019 году вызывает споры.