Велосипеды shulz: Складные велосипеды Shulz: цены, описания

SHULZ — официальный дилер бренда SHULZ в

Велосипеды российской марки Shulz впервые появились на рынке в 2008 году и были представлены единственной моделью. Правильно угадав с потребностью рынка, который устал от громоздких отечественных скла…

Велосипеды российской марки Shulz впервые появились на рынке в 2008 году и были представлены единственной моделью. Правильно угадав с потребностью рынка, который устал от громоздких отечественных складных моделей, но не был готов переплачивать за дорогие зарубежные складники, Шульц создали максимально востребованный байк — Shulz GOA-3.

Стильный алюминиевый складной велосипед был произведен на основе зарубежных аналогов, но выгодно отличался от них невысокой стоимостью и наличием планетарной втулки, которая сводила к минимуму умение ухаживать за велосипедом и значительно продлевала период его эксплуатации. Очень компактный, качественный, красивый и недорогой Shulz GOA-3, сделанный для ежедневного катания по принципу «сел и поехал» сразу же начал пользоваться повышенным спросом среди покупателей.

В 2010 году Shulz представляет на российском рынке уже две модели — новую модификацию уже знакомого и классический дорожный велосипед Shulz Roadkiller на планетарной втулке. Сохранив в 2010 году полюбившийся многим стильный и элегантный дизайн моделей велосипеды Шульц окончательно закрепились на российском рынке.

В 2011 году под маркой Shulz выпускаются пять моделей — Easy, GOA-3, GOA-8, Speed и Krabi. Shulz Easy — недорогой 7-скоростной складной велосипед, уже ставший легендарны Shulz GOA-3 оснащен неприхотливой 3-скоростной планетарной втулкой, Shulz GOA-8 имеет 8 скоростей и выделяется изысканным дизайном, а название 18-скоростной модели Shulz Speed говорит само за себя. GOA-8 и Speed имеют модификации с дисковыми тормозами. Shulz Krabi на 24-дюймовых колесах, в отличие от остальных моделей с 20-дюймовыми колесами, является золотой серединой между компактными складными и большими дорожными велосипедами.

Особенностью всех велосипедов Шульц 2011 являются крылья и багажник, покрашенные в цвет рамы, благодаря чему велосипеды выглядят ярко, жизнерадостно и, вместе с тем, солидно. Также теперь на все велосипеды устанавливаются переключатели скоростей Microshift, которые по своим характеристикам превосходят аналогичные переключатели других фирм.

Все велосипеды Шульц изготавливаются на крупном заводе в Тайване — мировом лидере по производству складных велосипедов. Двадцатилетний опыт позволяет с уверенностью говорить о высочайшем качестве и надёжности данной марки.

ПОДРОБНЕЕ

Знакомьтесь, Александр Иванов — создатель велосипедов Shulz, на которых ездит пол-Петербурга

Рынок велосипедов к тому времени уже существовал и в мире, и в России. Вы думали о конкуренции?

Ну как существовал: в 2008 году были только ­«аисты» с неудобными замками складывания. В Россию только-только начинали заходить мировые бренды, но про них толком никто не знал. Когда я проектирую модель, всегда стараюсь понять, для кого она. У нас есть модели для тяжелых людей, до 150 килограммов. Есть велосипеды для высоких, есть для пенсионеров или для тех, кому нужен только ножной тормоз. И все это — в рамках складных велосипедов. А у нас — 25 штук, и все разных цветов. Четыре года назад мы начали делать детские велосипеды. Появилась идея перевести их на ременной привод, чтобы ребенок не пачкался. С этой детской линейкой мы поехали в Токио на выставку и нашли дистрибьютора, который покупает только детские велосипеды, потому что ему это нравится и подходит.

Чего, на ваш взгляд, Петербургу не хватает, чтобы стать велосипедным городом?

Нужно, чтобы дети начали ездить в школу на велосипедах. Сейчас возле школ велосипеды даже пристегнуть некуда, к заборам — не разрешают. Если дети начнут ездить, то их родители тоже начнут. Я радуюсь, когда вижу, что трудовые мигранты ездят на велосипедах и показывают пример. Доставщики еды тоже выбирают Shulz, причем для них это дорого, наверное, зато взамен они получают сервис. У нас три года бесплатного обслуживания — это нас иногда губит, потому что очередь в горячий сезон растягивается на месяц вперед.

Еще для велосипедистов очень важна безопасная среда и чистота. Надо лучше убирать город и выделять дорожную разметку. В Аргентине дорожка для велосипедистов выделена бордюром. У нас — это просто полоса, на которую всем плевать. Но она есть — уже хорошо, по Фонтанке, например, теперь можно ездить.

Какие перспективы у велосипеда для внутреннего туризма в Петербурге?

Отличные перспективы. Со складным велосипедом можно поехать в Кронштадт, взять его с собой в автобус или просто поехать гулять по набережным. Петербург, Карелия и Ленобласть — идеальны для туризма. Только сильно не хватает понятных веломаршрутов. Хочется, чтобы в Комитете по развитию туризма появился человек, который бы отвечал за досуг велосипедистов. Например, хорошо бы иметь велодорожку из Петербурга в Пушкин, а в Пушкине — мобильную веломастерскую. Нужен комитет, который будет думать, как сделать жизнь велосипедистов лучше.

Shulz.ruShulz.ruhttps://shulz.ruСкладные велосипедыДетские велосипедыСамокатыhttps://shulz.ru/catalog/?id=75&color=19319600RUR1https://shulz.ru/upload/1617872786514big.jpgtruetruetrueСкладной велосипедShulzShulz Max белыйОдноскоростной Shulz Max собран на прочной стальной раме. Руль и седло легко регулируются под ваш рост. Двойные обода делают этот велосипед еще более надежным и подходящим для ежедневного использования.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=75&color=19419600RUR1https://shulz.ru/upload/1617872992108big.jpgtruetruetrueСкладной велосипедShulzShulz Max черныйОдноскоростной Shulz Max собран на прочной стальной раме. Руль и седло легко регулируются под ваш рост. Двойные обода делают этот велосипед еще более надежным и подходящим для ежедневного использования.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=75&color=19519600RUR1https://shulz.ru/upload/1617873056940big. jpgtruetruetrueСкладной велосипедShulzShulz Max красныйОдноскоростной Shulz Max собран на прочной стальной раме. Руль и седло легко регулируются под ваш рост. Двойные обода делают этот велосипед еще более надежным и подходящим для ежедневного использования.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=76&color=20326300RUR1https://shulz.ru/upload/1580117719182big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаСкладной велосипедShulzShulz Easy красный8-скоростной складной велосипед с элегантной алюминиевой рамой, покрашенной в яркие и жизнерадостные цвета. Широкие покрышки позволят вам ощутить комфорт не только на улицах города, но и во время загородных прогулок. Shulz Easy — легко сложить, легко хранить, легко кататься.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=49&color=11829700RUR1https://shulz.ru/upload/1528474439454big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаСкладной велосипедShulzShulz Krabi Coaster белыйKRABI с алюминиевой рамой и 3-скоростной планетарной втулкой Shimano Nexus — самый большой складной велосипед в линейке SHULZ. Благодаря 24-дюймовым колесам и широкому комфортному седлу он идеально подходит для езды по любым дорогам, в том числе загородом.
Обращаем внимание на то, что модификация Coaster имеет задний ножной тормоз. Если вам больше по душе ручные тормоза, смотрите модификацию Shulz Krabi V-brake .
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=49&color=22529700RUR1https://shulz.ru/upload/1525676081996big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаСкладной велосипедShulzShulz Krabi Coaster голубойKRABI с алюминиевой рамой и 3-скоростной планетарной втулкой Shimano Nexus — самый большой складной велосипед в линейке SHULZ. Благодаря 24-дюймовым колесам и широкому комфортному седлу он идеально подходит для езды по любым дорогам, в том числе загородом.
Обращаем внимание на то, что модификация Coaster имеет задний ножной тормоз. Если вам больше по душе ручные тормоза, смотрите модификацию Shulz Krabi V-brake .
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=228&color=52134800RUR1https://shulz.ru/upload/1579881457473big. jpgtruetruetrueСкладной велосипедShulzShulz Easy Fat темно-зеленыйСкладной велосипед для тех, у кого в городе плохой асфальт, а также тех, кто вообще не любит ездить по асфальту. Благодаря очень широким колесам все неровности преодолеваются максимально комфортно. Алюминиевая рама в сочетании со стальной вилкой придают динамики, а механические дисковые тормоза делают катание безопасным даже в плохую погоду.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=228&color=63034800RUR1https://shulz.ru/upload/1574703630733big.jpgtruetruetrueСкладной велосипедShulzShulz Easy Fat песочныйСкладной велосипед для тех, у кого в городе плохой асфальт, а также тех, кто вообще не любит ездить по асфальту. Благодаря очень широким колесам все неровности преодолеваются максимально комфортно. Алюминиевая рама в сочетании со стальной вилкой придают динамики, а механические дисковые тормоза делают катание безопасным даже в плохую погоду.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=228&color=81134800RUR1https://shulz.ru/upload/1613638520352big. jpgtruetruetrueСкладной велосипедShulzShulz Easy Fat оранжевыйСкладной велосипед для тех, у кого в городе плохой асфальт, а также тех, кто вообще не любит ездить по асфальту. Благодаря очень широким колесам все неровности преодолеваются максимально комфортно. Алюминиевая рама в сочетании со стальной вилкой придают динамики, а механические дисковые тормоза делают катание безопасным даже в плохую погоду.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=222&color=49916900RUR3https://shulz.ru/upload/1582789418152big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 14 Race синийЛегкий и качественный Bubble Race 14 — отличный выбор для тех, кто ищет первый велосипед для своего ребенка. Тормозные ручки адаптированы под детские руки и не доставят неудобств малышу, седло регулируется по высоте, велосипед будет «расти» вместе с юным спортсменом. Зубастые покрышки подходят для города и парка. Возможна установка дополнительных тренировочных колес (приобретаются отдельно). Подойдет для самых юных спортсменов от 3 до 4,5 лет, ростом от 95 до 110 см. Вес велосипеда 5,8 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=222&color=50116900RUR3https://shulz.ru/upload/1582789401957big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 14 Race красныйЛегкий и качественный Bubble Race 14 — отличный выбор для тех, кто ищет первый велосипед для своего ребенка. Тормозные ручки адаптированы под детские руки и не доставят неудобств малышу, седло регулируется по высоте, велосипед будет «расти» вместе с юным спортсменом. Зубастые покрышки подходят для города и парка. Возможна установка дополнительных тренировочных колес (приобретаются отдельно). Подойдет для самых юных спортсменов от 3 до 4,5 лет, ростом от 95 до 110 см. Вес велосипеда 5,8 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=222&color=50216900RUR3https://shulz.ru/upload/1582789444601big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 14 Race белыйЛегкий и качественный Bubble Race 14 — отличный выбор для тех, кто ищет первый велосипед для своего ребенка. Тормозные ручки адаптированы под детские руки и не доставят неудобств малышу, седло регулируется по высоте, велосипед будет «расти» вместе с юным спортсменом. Зубастые покрышки подходят для города и парка. Возможна установка дополнительных тренировочных колес (приобретаются отдельно). Подойдет для самых юных спортсменов от 3 до 4,5 лет, ростом от 95 до 110 см. Вес велосипеда 5,8 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=223&color=50417700RUR3https://shulz.ru/upload/1582789511795big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 16 Race синийЛегкий и качественный детский велосипед, он может стать как первым велосипедом для вашего ребенка, так и отличной заменой модели, из которой он вырос. Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом, так что малыша на Shulz Bubble Race 16 уже можно брать с собой на совместные велопрогулки. Рама и вилка велосипеда выполнены из алюминия. Велосипед подойдет для ребенка от 4 до 6 лет, ростом от 105 до 120 см. Вес велосипеда 6,4 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=223&color=50617700RUR3https://shulz.ru/upload/15827895427big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 16 Race красныйЛегкий и качественный детский велосипед, он может стать как первым велосипедом для вашего ребенка, так и отличной заменой модели, из которой он вырос. Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом, так что малыша на Shulz Bubble Race 16 уже можно брать с собой на совместные велопрогулки. Рама и вилка велосипеда выполнены из алюминия. Велосипед подойдет для ребенка от 4 до 6 лет, ростом от 105 до 120 см. Вес велосипеда 6,4 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz. ru/catalog/?id=223&color=50817700RUR3https://shulz.ru/upload/1582789566986big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 16 Race желтыйЛегкий и качественный детский велосипед, он может стать как первым велосипедом для вашего ребенка, так и отличной заменой модели, из которой он вырос. Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом, так что малыша на Shulz Bubble Race 16 уже можно брать с собой на совместные велопрогулки. Рама и вилка велосипеда выполнены из алюминия. Велосипед подойдет для ребенка от 4 до 6 лет, ростом от 105 до 120 см. Вес велосипеда 6,4 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=223&color=61217700RUR3https://shulz.ru/upload/1582789498622big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 16 Race зеленыйЛегкий и качественный детский велосипед, он может стать как первым велосипедом для вашего ребенка, так и отличной заменой модели, из которой он вырос. Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом, так что малыша на Shulz Bubble Race 16 уже можно брать с собой на совместные велопрогулки. Рама и вилка велосипеда выполнены из алюминия. Велосипед подойдет для ребенка от 4 до 6 лет, ростом от 105 до 120 см. Вес велосипеда 6,4 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=292&color=63717700RUR3https://shulz.ru/upload/158278962521big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Chloe 16 Race фуксияХлоя — имя дочки наших друзей. Shulz Chloe — алюминиевый велосипед для девочек. Подойдёт ребенку от 4 до 6 лет ростом от 105—120 см.
Заниженная рама облегчает посадку и слезание с велосипеда. Изогнутая геометрия алюминиевой вилки делает управление велосипедом менее «дерганным». Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом.
На велосипед можно установить передний тормоз, тренировочные колёсики, крылья, подножку (приобретаются отдельно).
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=292&color=63817700RUR3https://shulz.ru/upload/1582789613904big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Chloe 16 Race белыйХлоя — имя дочки наших друзей. Shulz Chloe — алюминиевый велосипед для девочек. Подойдёт ребенку от 4 до 6 лет ростом от 105—120 см.
Заниженная рама облегчает посадку и слезание с велосипеда. Изогнутая геометрия алюминиевой вилки делает управление велосипедом менее «дерганным». Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом.
На велосипед можно установить передний тормоз, тренировочные колёсики, крылья, подножку (приобретаются отдельно).
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=224&color=50919200RUR3https://shulz.ru/upload/1582789720968big. jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 20 Race синийЛегкий и качественный 7-скоростной велосипед для тех непосед, кто хочет научиться или уже умеет гонять на велосипеде. Скорости пригодятся в городе и на лесной тропинке. В этом возрасте ребенок уже может пользоваться переключением скоростей (SHIMANO). Алюминиевая рама и вилка делает велосипед очень легким в управлении. Тормозные ручки адаптированы под детские руки, а «зубастые» покрышки обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. Велосипед подойдет для ребенка от 6 до 8 лет, ростом от 115 до 130 см. Вес велосипеда 8,2 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=224&color=51019200RUR3https://shulz.ru/upload/1582789705931big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 20 Race розовыйЛегкий и качественный 7-скоростной велосипед для тех непосед, кто хочет научиться или уже умеет гонять на велосипеде. Скорости пригодятся в городе и на лесной тропинке. В этом возрасте ребенок уже может пользоваться переключением скоростей (SHIMANO). Алюминиевая рама и вилка делает велосипед очень легким в управлении. Тормозные ручки адаптированы под детские руки, а «зубастые» покрышки обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. Велосипед подойдет для ребенка от 6 до 8 лет, ростом от 115 до 130 см. Вес велосипеда 8,2 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=224&color=51119200RUR3https://shulz.ru/upload/1582789693819big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 20 Race красныйЛегкий и качественный 7-скоростной велосипед для тех непосед, кто хочет научиться или уже умеет гонять на велосипеде. Скорости пригодятся в городе и на лесной тропинке. В этом возрасте ребенок уже может пользоваться переключением скоростей (SHIMANO). Алюминиевая рама и вилка делает велосипед очень легким в управлении. Тормозные ручки адаптированы под детские руки, а «зубастые» покрышки обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. Велосипед подойдет для ребенка от 6 до 8 лет, ростом от 115 до 130 см. Вес велосипеда 8,2 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=224&color=51319200RUR3https://shulz.ru/upload/1582789670559big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 20 Race желтыйЛегкий и качественный 7-скоростной велосипед для тех непосед, кто хочет научиться или уже умеет гонять на велосипеде. Скорости пригодятся в городе и на лесной тропинке. В этом возрасте ребенок уже может пользоваться переключением скоростей (SHIMANO). Алюминиевая рама и вилка делает велосипед очень легким в управлении. Тормозные ручки адаптированы под детские руки, а «зубастые» покрышки обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. Велосипед подойдет для ребенка от 6 до 8 лет, ростом от 115 до 130 см. Вес велосипеда 8,2 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=225&color=51520800RUR3https://shulz.ru/upload/1594207411180bignodisk. jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 24 Race розовыйДетский велосипед с 24-дюймовыми колесами — выглядит уже почти как взрослый, однако сделан специально для ребенка: легкий (юный велосипедист сможет самостоятельно переносить его по лестницам и препятствиям), но при этом очень крепкий и надежный, что позволяет ездить не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам. 7 скоростей помогут преодолевать подъемы и спуски, получая максимум удовольствия от катания. Велосипед подойдет для ребенка от 7 до 12 лет, ростом от 125 до 140 см. Вес велосипеда 9,8 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=225&color=51620800RUR3https://shulz.ru/upload/1594207474273bignodisk.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 24 Race красныйДетский велосипед с 24-дюймовыми колесами — выглядит уже почти как взрослый, однако сделан специально для ребенка: легкий (юный велосипедист сможет самостоятельно переносить его по лестницам и препятствиям), но при этом очень крепкий и надежный, что позволяет ездить не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам. 7 скоростей помогут преодолевать подъемы и спуски, получая максимум удовольствия от катания. Велосипед подойдет для ребенка от 7 до 12 лет, ростом от 125 до 140 см. Вес велосипеда 9,8 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=225&color=51820800RUR3https://shulz.ru/upload/1582789769645big.jpgfalsefalsetrueНеобходима предоплатаДетский велосипедShulzShulz Bubble 24 Race желтыйДетский велосипед с 24-дюймовыми колесами — выглядит уже почти как взрослый, однако сделан специально для ребенка: легкий (юный велосипедист сможет самостоятельно переносить его по лестницам и препятствиям), но при этом очень крепкий и надежный, что позволяет ездить не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам. 7 скоростей помогут преодолевать подъемы и спуски, получая максимум удовольствия от катания. Велосипед подойдет для ребенка от 7 до 12 лет, ростом от 125 до 140 см. Вес велосипеда 9,8 кг.
Скачать инструкцию по сборке (PDF)
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=135&color=3068600RUR6https://shulz. ru/upload/1612724498350big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz Solid черныйЕдинственная нескладная модель в линейке самокатов Shulz предназначена для езды по городу, однако скроена по принципам трюкового самоката, а значит выдержит большие ударные нагрузки, чем его складные собратья.
Отсутствие складного механизма делает эту модель более надежной и тихой при езде: со временем не появится никаких люфтов. Как и все самокаты Shulz имеет широкую удобную для длительных поездок деку и регулируемый по высоте руль. Оборудован усовершенствованным задним крылом с усиленной пружиной, что также делает его бесшумным. Цельнорезиновые колеса не боятся проколов и комфортны на плохом дорожном покрытии.
Для большего комфорта поездки на самокате установлен зажим для ручек руля, который плавно и без усилий закрывается и открывается, при этом прочно фиксируя ручки и исключая их люфт при езде.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=130&color=2976200RUR6https://shulz.ru/upload/1553017895521IMG2760b. jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 120 красныйЛёгкий самокат весом всего 3,4 кг, но в нём уже иcпользуется уникальная технология Wedge, предотвращающая появление люфтов в складном механизме самоката. Благодаря сверхпрочной сварной конструкции и фрезерованной системе складывания самокат выдерживает вес до 50 кг. Также подойдет взрослым невысокого роста.
Колеса выполнены из упругого и прочного полиуретана. Сочетание с высококлассными влагозащищёнными подшипниками ABEC-9 даёт отличный накат и управляемость даже на мокром покрытии.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=130&color=2996200RUR6https://shulz.ru/upload/1553017637793IMG2759b.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 120 зеленыйЛёгкий самокат весом всего 3,4 кг, но в нём уже иcпользуется уникальная технология Wedge, предотвращающая появление люфтов в складном механизме самоката. Благодаря сверхпрочной сварной конструкции и фрезерованной системе складывания самокат выдерживает вес до 50 кг. Также подойдет взрослым невысокого роста.
Колеса выполнены из упругого и прочного полиуретана. Сочетание с высококлассными влагозащищёнными подшипниками ABEC-9 даёт отличный накат и управляемость даже на мокром покрытии.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=130&color=4556200RUR6https://shulz.ru/upload/1553017477543big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 120 розовыйЛёгкий самокат весом всего 3,4 кг, но в нём уже иcпользуется уникальная технология Wedge, предотвращающая появление люфтов в складном механизме самоката. Благодаря сверхпрочной сварной конструкции и фрезерованной системе складывания самокат выдерживает вес до 50 кг. Также подойдет взрослым невысокого роста.
Колеса выполнены из упругого и прочного полиуретана. Сочетание с высококлассными влагозащищёнными подшипниками ABEC-9 даёт отличный накат и управляемость даже на мокром покрытии.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=130&color=7176200RUR6https://shulz.ru/upload/1604573189484big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 120 желтыйЛёгкий самокат весом всего 3,4 кг, но в нём уже иcпользуется уникальная технология Wedge, предотвращающая появление люфтов в складном механизме самоката. Благодаря сверхпрочной сварной конструкции и фрезерованной системе складывания самокат выдерживает вес до 50 кг. Также подойдет взрослым невысокого роста.
Колеса выполнены из упругого и прочного полиуретана. Сочетание с высококлассными влагозащищёнными подшипниками ABEC-9 даёт отличный накат и управляемость даже на мокром покрытии.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=130&color=6116200RUR6https://shulz.ru/upload/1572256300310big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 120 черныйЛёгкий самокат весом всего 3,4 кг, но в нём уже иcпользуется уникальная технология Wedge, предотвращающая появление люфтов в складном механизме самоката. Благодаря сверхпрочной сварной конструкции и фрезерованной системе складывания самокат выдерживает вес до 50 кг. Также подойдет взрослым невысокого роста.
Колеса выполнены из упругого и прочного полиуретана. Сочетание с высококлассными влагозащищёнными подшипниками ABEC-9 даёт отличный накат и управляемость даже на мокром покрытии.
truehttps://shulz. ru/catalog/?id=131&color=3018200RUR6https://shulz.ru/upload/1553018462854IMG2748b.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 175 красныйОтличный самокат для прогулок по паркам и поездок по городу. Запатентованная система складывания Wedge предотвращает люфт в складном механизме во время езды и позволяет сложить самокат в одно движение. Высота телескопической ручки регулируется в нескольких положениях, а это значит, что подобрать удобное положение руля сможет и ребенок (от 100 см), и взрослый.
Мы позаботились о вашей безопасности: антискользящая поверхность деки, нескользящие резиновые грипсы с ребристой поверхностью и надежный ножной тормоз позволят получить максимум удовольствия от катания. Благодаря ремню удобен в переноске — если вы устали, то можно доехать до метро или автобуса, сложить самокат, повесить на плечо и продолжить дорогу дальше.
Доступен в четырех цветах — черном, голубом, желтом и красном.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=131&color=3028200RUR6https://shulz. ru/upload/1553018590441IMG2737b.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 175 черныйОтличный самокат для прогулок по паркам и поездок по городу. Запатентованная система складывания Wedge предотвращает люфт в складном механизме во время езды и позволяет сложить самокат в одно движение. Высота телескопической ручки регулируется в нескольких положениях, а это значит, что подобрать удобное положение руля сможет и ребенок (от 100 см), и взрослый.
Мы позаботились о вашей безопасности: антискользящая поверхность деки, нескользящие резиновые грипсы с ребристой поверхностью и надежный ножной тормоз позволят получить максимум удовольствия от катания. Благодаря ремню удобен в переноске — если вы устали, то можно доехать до метро или автобуса, сложить самокат, повесить на плечо и продолжить дорогу дальше.
Доступен в четырех цветах — черном, голубом, желтом и красном.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=131&color=7188200RUR6https://shulz.ru/upload/1604573378217big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 175 желтыйОтличный самокат для прогулок по паркам и поездок по городу. Запатентованная система складывания Wedge предотвращает люфт в складном механизме во время езды и позволяет сложить самокат в одно движение. Высота телескопической ручки регулируется в нескольких положениях, а это значит, что подобрать удобное положение руля сможет и ребенок (от 100 см), и взрослый.
Мы позаботились о вашей безопасности: антискользящая поверхность деки, нескользящие резиновые грипсы с ребристой поверхностью и надежный ножной тормоз позволят получить максимум удовольствия от катания. Благодаря ремню удобен в переноске — если вы устали, то можно доехать до метро или автобуса, сложить самокат, повесить на плечо и продолжить дорогу дальше.
Доступен в четырех цветах — черном, голубом, желтом и красном.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=132&color=3039300RUR6https://shulz.ru/upload/1563196997239big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 черныйНадежный и проходимый самокат, который поможет быстро добраться в любую точку города! Оборудован прочными колесами из полиуретана диаметром 200 мм — оптимальным диаметром колес для городского самоката, благодаря которому легко поддержтвать высокую скорость и справляться с препятствиями. Высоту руля можно точно настроить под себя, плавно регулируя ее при помощи эксцентрика.
Как и во всех самокатах Shulz, в этой модели иcпользуется уникальная технология складывания WEDGE, позволяющая сложить самокат в одно движение. Самокат прост и удобен в переноске: качественные разъемные ручки руля жестко фиксируются в собранном состоянии, не болтаясь и не мешая при транспортировке.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=132&color=5789300RUR6https://shulz.ru/upload/1563197116868big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 белыйНадежный и проходимый самокат, который поможет быстро добраться в любую точку города! Оборудован прочными колесами из полиуретана диаметром 200 мм — оптимальным диаметром колес для городского самоката, благодаря которому легко поддержтвать высокую скорость и справляться с препятствиями. Высоту руля можно точно настроить под себя, плавно регулируя ее при помощи эксцентрика.
Как и во всех самокатах Shulz, в этой модели иcпользуется уникальная технология складывания WEDGE, позволяющая сложить самокат в одно движение. Самокат прост и удобен в переноске: качественные разъемные ручки руля жестко фиксируются в собранном состоянии, не болтаясь и не мешая при транспортировке.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=132&color=5799300RUR6https://shulz.ru/upload/1563197195813big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 зеленыйНадежный и проходимый самокат, который поможет быстро добраться в любую точку города! Оборудован прочными колесами из полиуретана диаметром 200 мм — оптимальным диаметром колес для городского самоката, благодаря которому легко поддержтвать высокую скорость и справляться с препятствиями. Высоту руля можно точно настроить под себя, плавно регулируя ее при помощи эксцентрика.
Как и во всех самокатах Shulz, в этой модели иcпользуется уникальная технология складывания WEDGE, позволяющая сложить самокат в одно движение. Самокат прост и удобен в переноске: качественные разъемные ручки руля жестко фиксируются в собранном состоянии, не болтаясь и не мешая при транспортировке.
truehttps://shulz. ru/catalog/?id=132&color=5809300RUR6https://shulz.ru/upload/1563197256315big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 сангрияНадежный и проходимый самокат, который поможет быстро добраться в любую точку города! Оборудован прочными колесами из полиуретана диаметром 200 мм — оптимальным диаметром колес для городского самоката, благодаря которому легко поддержтвать высокую скорость и справляться с препятствиями. Высоту руля можно точно настроить под себя, плавно регулируя ее при помощи эксцентрика.
Как и во всех самокатах Shulz, в этой модели иcпользуется уникальная технология складывания WEDGE, позволяющая сложить самокат в одно движение. Самокат прост и удобен в переноске: качественные разъемные ручки руля жестко фиксируются в собранном состоянии, не болтаясь и не мешая при транспортировке.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=132&color=8549300RUR6https://shulz.ru/upload/1617605674750big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 желтыйНадежный и проходимый самокат, который поможет быстро добраться в любую точку города! Оборудован прочными колесами из полиуретана диаметром 200 мм — оптимальным диаметром колес для городского самоката, благодаря которому легко поддержтвать высокую скорость и справляться с препятствиями. Высоту руля можно точно настроить под себя, плавно регулируя ее при помощи эксцентрика.
Как и во всех самокатах Shulz, в этой модели иcпользуется уникальная технология складывания WEDGE, позволяющая сложить самокат в одно движение. Самокат прост и удобен в переноске: качественные разъемные ручки руля жестко фиксируются в собранном состоянии, не болтаясь и не мешая при транспортировке.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=133&color=78911300RUR6https://shulz.ru/upload/1609241761708big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 Pro оранжевыйСамый устойчивый и проходимый из линейки самокатов Shulz. Надежная шарнирная система складывания руля позволяет сложить руль в два счета и крепко фиксирует его в разложенном состоянии. Благодаря изогнутой форме выноса руля и его плавной регулировке по высоте можно легко подобрать положение рук, удобное даже для длительных поездок, а широкие и  жесткие полиуретановые колеса диаметром 200 мм с амортизацией сохраняют накат и делают самокат устойчивым на поворотах.
Широкая дека позволит с комфортом разместить обе ноги, что дает возможность с большим удобством передвигаться на дальние расстояния, при этом не теряя маневренности. Антискользящая поверхность деки и резиновые грипсы с ребристой поверхностью делают ваши поездки еще более простыми и безопасными.
Благодаря сверхпрочной сварной конструкции самокат выдерживает вес до 150 кг. У самоката нет подножки, что экономит вес и делает его более простым в использовании: запатентованная система складывания Wedge не только предотвращает люфт в складном механизме во время езды, но и позволяет в нужный момент в одно движение сложить самокат или поставить его рядом и отдохнуть от дороги.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=133&color=30411300RUR6https://shulz.ru/upload/1604572915372IMG2736b.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 Pro черныйСамый устойчивый и проходимый из линейки самокатов Shulz. Надежная шарнирная система складывания руля позволяет сложить руль в два счета и крепко фиксирует его в разложенном состоянии. Благодаря изогнутой форме выноса руля и его плавной регулировке по высоте можно легко подобрать положение рук, удобное даже для длительных поездок, а широкие и  жесткие полиуретановые колеса диаметром 200 мм с амортизацией сохраняют накат и делают самокат устойчивым на поворотах.
Широкая дека позволит с комфортом разместить обе ноги, что дает возможность с большим удобством передвигаться на дальние расстояния, при этом не теряя маневренности. Антискользящая поверхность деки и резиновые грипсы с ребристой поверхностью делают ваши поездки еще более простыми и безопасными.
Благодаря сверхпрочной сварной конструкции самокат выдерживает вес до 150 кг. У самоката нет подножки, что экономит вес и делает его более простым в использовании: запатентованная система складывания Wedge не только предотвращает люфт в складном механизме во время езды, но и позволяет в нужный момент в одно движение сложить самокат или поставить его рядом и отдохнуть от дороги.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=133&color=71611300RUR6https://shulz. ru/upload/1612725382399big.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 200 Pro звездная ночьСамый устойчивый и проходимый из линейки самокатов Shulz. Надежная шарнирная система складывания руля позволяет сложить руль в два счета и крепко фиксирует его в разложенном состоянии. Благодаря изогнутой форме выноса руля и его плавной регулировке по высоте можно легко подобрать положение рук, удобное даже для длительных поездок, а широкие и  жесткие полиуретановые колеса диаметром 200 мм с амортизацией сохраняют накат и делают самокат устойчивым на поворотах.
Широкая дека позволит с комфортом разместить обе ноги, что дает возможность с большим удобством передвигаться на дальние расстояния, при этом не теряя маневренности. Антискользящая поверхность деки и резиновые грипсы с ребристой поверхностью делают ваши поездки еще более простыми и безопасными.
Благодаря сверхпрочной сварной конструкции самокат выдерживает вес до 150 кг. У самоката нет подножки, что экономит вес и делает его более простым в использовании: запатентованная система складывания Wedge не только предотвращает люфт в складном механизме во время езды, но и позволяет в нужный момент в одно движение сложить самокат или поставить его рядом и отдохнуть от дороги.
truehttps://shulz.ru/catalog/?id=408&color=8129500RUR6https://shulz.ru/upload/1617701339814big3.jpgtruetruetrueСамокатShulzShulz 250 Speed черныйУникальный самокат с увеличенным передним колесом диаметром 250 мм и широким задним колесом диаметром 200 мм, которые сглаживают неровности дороги, позволяют поддерживать высокую скорость и делают самокат максимально управляемым даже в сырую погоду. Удобная широкая и длинная дека, большие крылья для защиты от грязи, усиленная вилка с ребрами жесткости, рулевая колонка с промышленными подшипниками, плавная регулировка руля по высоте и двойная система фиксации ручек — Shulz 250 Speed по всем параметрам можно назвать флагманом самокатного «флота» Shulz.
true

Том Шульц, генеральный директор CTPharma, скончался на велосипеде в возрасте 70 лет

Том Шульц, генеральный директор и соучредитель компании Connecticut Pharmaceutical Solutions Inc. (CTPharma), одного из четырех лицензированных производителей медицинской марихуаны в штате, скончался на прошлой неделе от травм, полученных в результате велосипедной аварии. Ему было 70 лет.

22 августа Шульц, житель Нового Ханаана и уроженец Новой Британии, во время еженедельной поездки на велосипеде в Паунд-Ридж, штат Нью-Йорк, был сбит фургоном Ford Econoline 2014 года выпуска, который ехал в том же направлении, по данным полиции штата Нью-Йорк. .

Сотрудники службы скорой помощи

Паунд-Ридж объявили Шульца мертвым после того, как усилия по спасению его жизней не увенчались успехом, сообщила полиция.

В заявлении в четверг главный операционный директор CTPharma Рино Феррарезе сказал, что Шульц был большим сторонником индустрии медицинской марихуаны Коннектикута.

HBJ Фото | Джо Купер

Рино Феррарезе (слева) и Том Шульц (справа) в июне на новом складе / распределительном центре CTPharma в Роки-Хилл.

«Том был вдохновляющим лидером, который считал, что изучение медицинских преимуществ марихуаны и ее соединений действительно только зарождается и что долгосрочный потенциал решения множества проблем со здоровьем безграничен», — сказал Феррарезе.

Перед своей смертью Шульц занимался запуском нового склада / распределительного центра CTPharma площадью 216 500 квадратных футов в Роки-Хилл. CTPharma в настоящее время сокращает объемы операций в своей первоначальной штаб-квартире площадью 15 000 квадратных футов в Портленде.

CTPharma инвестирует около 30 миллионов долларов в реконструкцию бывшего помещения McKesson Corp., которое она приобрела за 7,5 миллионов долларов в феврале.

После завершения ремонта и переезда в декабре компания более чем вдвое увеличит мощности штата по выращиванию медицинской марихуаны. Завод в Роки-Хилл также станет одним из крупнейших предприятий по выращиванию марихуаны в стране.

Во время недавней экскурсии по новому объекту, по адресу 280 Dividend Road, Шульц сказал HBJ, что новое предприятие в Роки-Хилл удовлетворит растущую потребность в продуктах после того, как государство санкционировало программу по лечению людей, страдающих хронической болью.

Выпускник Йельского университета и бывший юрист с Уолл-стрит

Шульц, выпускник Йельского университета, Школы права Нью-Йоркского университета и Школы Вудро Вильсона в Принстоне, начал свою профессиональную карьеру в качестве юриста в Mudge Rose Guthrie Alexander & Ferdon. Позже он присоединился к инвестиционно-банковской фирме на Уолл-стрит, которая была приобретена National Westminster Bank.

В середине 1990-х Шульц принял на себя руководство Dickinson Brands Inc. после завершения слияния одного из основных производителей растений гамамелиса.

Позже он стал соучредителем CTPharma в 2013 году, вскоре после того, как законодательный орган Коннектикута учредил программу медицинской марихуаны.

Майкл Феделе, председатель правления CTPharma, сказал, что Шульц помог компании стать лидером в отрасли бионаук.

«Я верю, что в ближайшие годы и десятилетия мы откроем весь медицинский потенциал марихуаны и вспомним, что Том Шульц был на переднем крае этого открытия», — сказал Феделе.

Американский трейл-рейсинг Indiana Schulz

Поделиться

0

человека поделились этим.
Пожалуйста, передайте …

Всего через 12 дней Индиана Шульц почти на полпути через 5 000-мильную гонку American Trail Race из Северной Каролины в Орегон. Мы перехватили Инди недалеко от Смоки-Маунтинс, чтобы узнать больше о его экипировке и поездке…

написать Логан Уоттс
раз 13 июн, 2017
комментарий 17

Чтобы очистить запись, настоящее имя Индианы — Рай Страйдер Шульц — названо в честь музыканта Рая Кудера и «Северного рейнджера» из «Властелина колец» (его родители тогда были хиппи, по словам Рай). Индиана — просто его персонаж приключений. Но, возможно, быть инкогнито подходящим для 33-летнего жителя Иллинойса, который никогда раньше не участвовал в гонках на велосипедах. В его велоспорте только две гонки на горных велосипедах, поэтому Инди не кажется, что ему есть что доказывать. Он был привлечен к первому забегу American Trail Race, потому что это новый, неиспользованный и самый длинный маршрут велогонок в мире — тот, который почти не исследован на велосипеде, а тем более на гонках. Взгляд Индианы на настоящую приключенческую поездку состоит в том, что «вы должны пойти туда и разобраться в этом дерьме. «Чтобы добавить привлекательности Американской трейл-гонке, нет никаких рекордов, к которым можно было бы стремиться; все широко открыто. Несмотря на это, два лидера, Индиана и Дилан Тейлор, похоже, выиграли его и сократили значительное преимущество группы из 13 (сейчас до 11) в первые пару дней. На момент написания этой статьи они преодолели почти 2200 миль из 5100 миль всего за 12 дней. В настоящее время они перепрыгивают друг друга где-то в Оклахоме (для отслеживания гонок нажмите здесь).

Мы преследовали Индиану недалеко от Смоки-Маунтинс, чтобы сделать несколько фотографий и задать ему несколько вопросов о его снаряжении и опыте.Найдите информацию о его велосипеде и снаряжении ниже, ниже прочтите вопросы и ответы и прокрутите вниз, чтобы узнать об инициативе Инди по сбору средств…

Буровая установка

Инди более чем доволен своей подержанной Salsa Fargo Ti 2012 года. Он упомянул несколько вещей, которыми он был впечатлен, в том числе шины Conti Race King. Он просто повернул их в первый раз, и он считает, что они прослужат всю дорогу до Салиды. Кроме того, он использует новый герметик Stan’s Race, который, очевидно, выдерживал более 2000 миль, и он смог использовать его повторно, когда выполнял поворот.

• Рама: 2012 Salsa Fargo Ti
• Вилка: Ritchey Carbon
• Колеса: от Sugar Wheel Works / Stan’s Arch Mk3 / ступица SP спереди / спицы Sapim
• Шины: Continental Race King ProTection 2.2 ”
• Руль: Salsa Woodchipper
• Седло: Brooks B17
• Трансмиссия: Shimano XT 2 × 10 (26/36 X 11-34 зубца), рычаги переключения передач
• Тормоза: Avid BB7 Road
• Флягодержатели: 5 (4 силовые клетки Lezyne / 1 проточная клетка Lezyne)
• Сиденье: Portland Design Works Bindle Rack и сухой мешок
• Пакет рамы: Salsa / Revelate Bike-specific Ranger
• Руль: Revelate Egress Pocket
• Верхняя туба: Пакет для закусок Oveja Negra (л)

Одежда / Снаряжение

Patagonia Capilene®, легкие шорты на молнии
Patagonia Wavefarer Board Shorts
Capo Socks
Specialized XC Comp Shoes
Pearl Izumi Summer Gloves
Patagonia Nano Air jacket
Salomon Running Tights
OR Helium 2 rain shell
Marmot Precip rain pants

Электроника

Garmin eTrex 30
Anker 3000 MaH Lipstick Cache Battery
Anker 6000 MaH cache battery
Light and Motion Urban 800 Fast Charge Light
iPhone
Динамо-система K-Lite

Спящая система

Биви: Bora Gear Биву с половинной молнией
Подушка: Exped Надувная подушка
Подушка: REI Мумия с изоляцией Flash
Спальный мешок: Нет !!
Для холода: аварийное одеяло SOL

Инструменты и запасные части

Мини-напольный насос Lezyne
Рычаг для шин Pedro
Прерыватель цепи Park tool
Шестигранный ключ на 3/4/5
T25 Torx
Реверсивная отвертка
Шприц Weatherman
Накладки на шины / герметик на 2 унции
Герметик Stans Race

Вопросы и ответы с Indy

Какой участок маршрута вам больше всего понравился? Как насчет самого сложного?

Секция Смоки-Маунтинс была красивой. Однажды ночью проходила высокая равнина после большого подъема, и светлячки осветили поле. Пока что некоторые крутые подъемы в Смоки были на удивление трудными. Когда мы уехали из Северной Каролины, гравия и грязи стало намного больше. Но это был хороший микс. Как только вы устаете от гравия, появляется полоса тротуара, а когда вы устаете от тротуара, он превращается в грязь. Был один участок в Арканзасе со свежим 4-дюймовым гравием, который был жестким.

Что было самым сложным в гонке?

Изучение моих ограничений и процесс восстановления.Я перестарался в первые несколько дней, что сказалось на моем ахилле и коленях. Но сейчас я учусь, сколько нужно толкать и как лучше восстанавливаться, и думаю, что это принесет мне пользу в дальнейшем в гонке.

Совершенно новая гонка American Trail Race — это ваша первая велопробег на сверхдистанцию. Что заставило вас попробовать?

Майкл Кинни [который также участвует в гонках и был лучшим другом умершего брата Рая] участвовал в Tour Divide в 2015 году, и это заставило меня задуматься. Так что я провел пару гонок на горных велосипедах в Колорадо, а затем сказал Майклу, что поеду с ним в Tour Divide. Но потом это произошло, и меня привлекло то, что этого никогда не было; В отличие от более популярного Tour Divide, мы будем первопроходцами в этом маршруте, так что вас ждет множество сюрпризов. К тому же это самая длинная в мире велогонка.

Есть ли какие-то части курса, которые вам очень нравятся?

Скалистые горы Колорадо; Я много времени работал в ночную смену в ресторане в Вейле, а дни катался на лыжах.Так что я чувствую, что возвращаюсь домой. К тому же у меня есть друзья, которые встречают меня в Салиде по дороге.

У вас всего 12 дней в гонке, но вы довольны своим выбором экипировки? Какой выбор снаряжения произвел на вас впечатление?

Я очень доволен выходным карманом Revelate Designs Egress Pocket, приобретенным в последнюю минуту; он достаточно мал, чтобы не походить на парус, но все же достаточно велик, чтобы наполнить его едой, когда мне нужно. Conti Race Kings держатся на удивление хорошо.Думаю, шины — это личное предпочтение. Многие люди могут сказать: «Континенталы — отстой», но они хорошо работают для меня, и я ожидаю, что они продержатся до Салиды, штат Колорадо, где я планирую перейти на X-King 2.4s. Patagonia Nano Air удивительно хорошо дышит. Вы можете носить его во время езды, и он действительно работает. Кроме того, мой спальный коврик REI не самый легкий, но я трачу деньги на комфорт; Я очень хорошо сплю.

Как насчет снаряжения, с которым у вас проблемы?

К сожалению, мой блок тумблера KLite испорчен; У меня сейчас горит только низкая настройка, и, надеюсь, она не гаснет.Базовые пластины моей обуви Specialized тоже издают постоянный скрип.

Что самое интересное вы видели на данный момент?

У меня есть амишский конный багги. Он проехал, затем притормозил и спросил, засекла ли я его своим GPS-спидометром. В остальном собаки в Теннесси были сумасшедшими. Они выбегали, взлетали по травянистым бордюрам и сбивали меня с ног, хватая меня за пятки.

Какая музыка поддерживает тебя?

Я потратил много времени на то, чтобы убедиться, что в моей музыкальной библиотеке представлены самые разные жанры.Вот некоторые из них: Рок Асоп; Запустите драгоценности; Хендрикс; Лед Зеппелин; Daft Punk; Химические братья; Grateful Dead; Гэри Кларк младший; Растоптаны черепахами.

Езда в общественных местах

Наряду со своим 5,100-мильным велосипедным путешествием по Америке, Инди собирает деньги для The Trust for Public Land . 100% собранных средств будет пожертвовано. Trust for Public Land — это некоммерческая организация с высоким рейтингом, которая помогает создавать и защищать государственные земли, обеспечивая здоровые, пригодные для жизни сообщества для будущих поколений. Сделайте пожертвование здесь.

Спасибо, что нашли время ответить на вопросы, Ry. Желаем вам счастливого, быстрого и безопасного путешествия.

ЗАПИСАНО (КАТЕГОРИИ И ТЭГИ)

Пожалуйста, ведите беседу вежливо, конструктивно и инклюзивно, иначе ваш комментарий будет удален.

Сид Шульц | Этапы Велоспорт

Сид Шульц | Этапы Велоспорт — Северная Америка

ДИСЦИПЛИНА: Эндуро

ДОМАШНЯЯ БАЗА: Taos, NM

Сид Шульц — профессиональный гонщик на горных велосипедах эндуро и спортсмен, ведущий образ жизни.Она путешествует по миру и США, чтобы участвовать в гонках и кататься по лучшим трассам. Она присоединилась к Jamis Factory Race Team в 2016 году.

« У меня всегда была сила, но, наконец, я действительно могу максимизировать свою силу. Мой тренер может посмотреть на мои данные о мощности этапов и сказать мне: «Это хорошая тренировка, это плохая тренировка». К тому же, когда вы просто основываете свои тренировки на частоте сердечных сокращений и усилиях, вы на самом деле не знаете, какая у вас усталость. уровень.Используя данные мощности, я могу точно видеть, где я нахожусь в тренировочном блоке ». — Сид Шульц

SYD SCHULZ ЕЗДАЕТ УГЛЕРОДА

СТУПЕНЕЙ ДЛЯ SRAM BB30 и BB24

ЛЕТ НА ЭТАПАХ: 2

ЛЮБИМЫЙ СПОСОБ ТРЕНИРОВКИ СИДА: «Это мой первый год обучения с тренером, и помимо того, что у меня есть все данные, чтобы сосредоточить свое обучение, также было здорово знать, когда я нахожусь на грани перетренированности.Замечательно иметь возможность сравнивать мои данные о мощности этапов с другими тренировочными инструментами, такими как частота сердечных сокращений. Глядя на то, как эти двое реагируют друг на друга, помогает моему тренеру, и я знаю, когда нужно подтолкнуть, а когда взять перерыв »

ПОЛУЧИТЬ ПИТАНИЕ

Универсальная тренировка

Получить тренировку Сида

ВНЕСЕЗОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:
Ходьба на снегоступах

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РИТУАЛЫ:
Ни одного. Эндуро очень непредсказуемо.

ЛИЧНЫЙ ДЕВИЗ:
Будьте неудобными.

ВЕЛИКОЛЕПНОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ:
Моим самым большим препятствием, вероятно, является мой разум. И мой самый большой страх — никогда не узнать, на что я способен.

НАИЛУЧШЕЕ ЧУВСТВО ПРИ ТРЕНИРОВКЕ:
Чувство перетренированности, истощение и много еды. И, очевидно, становится быстрее.

НАИБОЛЬШИЕ ТРЕНИРОВОЧНЫЕ МОМЕНТЫ:
Тренировки, на которых вы по той или иной причине абсолютно не можете достичь желаемых результатов.Те дни — отстой.

ЕДА, КОТОРАЯ МОЖЕТ ЕСТЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НАВСЕГДА:
Что-то вроде пасты с большим количеством овощей.

Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство работы с ним. Учить больше.

Понятно!

Бен Шульц, автор Североамериканской ассоциации велосипедного поло Hardcourt

Предисловие: Я пришел почитать многих людей, занимающихся велополо, по многим причинам.Следующее посвящено моему времени в организации велосипедного поло через NAHBPA. Приношу извинения всем, кто считает, что их не заметили. Моя благодарность.

Летом 2006 года я работал в магазине велосипедов в Чикаго. Недавно я приобрел Schwinn Stingray Fastback 1966 года выпуска и решил покататься на нем, чтобы посмотреть игру своего соседа по комнате. Ни сумки, ни кошелька, и, что более важно, нет патч-набора.

Когда я сидел и смотрел игру в кикбол в парке, Стингрей со счастливой квартирой рядом со мной, мои глаза начали блуждать: люди со своими собаками; родители с детьми; игроки в футбол.

Люди катаются на велосипедах по траве?

У кого-то должен быть патч-комплект. Я узнал одного из своих коллег, Оуэна, который помог мне приобрести Stingray. Я спросил, что они делают, когда мне вручили патч-комплект.

Игра в велополо.

Я починил свою квартиру, остался до конца игры, а потом встал, чтобы сказать спасибо и до свидания. Кто-то спросил, хочу ли я поиграть.

Оуэн умолял меня не играть на чистом Stingray. Но я сделал.

Ник Круз говорит: «Велосипедное поло находит людей в нужный момент.«Кажется, что у каждого есть свой момент. Это было моё.

Примерно в то время у многих людей тоже был свой момент. Мы начали находить друг друга. Ранние турниры были региональными, но через год они стали континентальными.

В 2007 году в Нью-Йорке проходило второе ежегодное мероприятие Eastside Polo Invite (ESPI), и я решил присутствовать на нем. Это был мой первый турнир на жестком корте. Фактически, это был первый раз, когда я услышал термин «хардкорт» по отношению к велосипедному поло, любезно предоставленный моим хозяином на выходных, Дугом Д.Если моим первым днем ​​игры в травяное поло был «Момент», то это был мой взгляд в будущее, и он определил мою судьбу — я был полностью увлечен. Я вернулся на Средний Запад с игрой в жестких условиях, жаждой желтой газовой трубы и новым взглядом на городские объекты.

К 2008 году первый чемпионат Северной Америки был проведен в Чикаго, а первый чемпионат мира — в Торонто.

Люди делились стилем строительства молотка, местной культурой и этикетом поло (слово «правило» все еще оставалось четырехбуквенным), кроватями, музыкой, кровью, слюной; люди начали экспериментировать с производственным оборудованием, сравнивая настройки велосипедов, незаконное проникновение в собственность, грабежи строительных площадок, очистку комиссионных магазинов от лыжных палок, вторжение в бары — что угодно.Я и не подозревал, что многие из этих людей, которых я встретил, играя в эту прекрасную игру, станут друзьями на всю жизнь.

К 2009 году в Филадельфии прошел первый межконтинентальный чемпионат мира по хардкорту. Вместе с этим турниром была предпринята первая попытка представить волонтерскую организацию в спорте через недавно созданную федерацию Hardcourt Bike Polo Federation.

Но этим усилиям не хватило поддержки, и реакция сообщества была быстрой и резкой. Это первое серьезное проявление разногласий в нашем сообществе, взгляд на суровое наказание, ожидающее тех, кто стремился организовать велосипедное поло на жестких кортах.

Который в 2010 году оказался Североамериканской ассоциацией Hardcourt Bike Polo Association или NAH (возможно, худшее сокращенное сокращение, когда-либо использовавшееся для тщательно изучаемой организации).

Люди становились все более конкурентоспособными. Они хотели присутствовать на всех важных турнирах, но им также приходилось планировать отпуск. Этот мандат проинформировал нас о наших целях: создать квалификационную систему, расписание турниров и единый свод правил, основанный на принципе коллективного принятия решений.

Ошибки, конечно же, были сделаны и над ними высмеивались. (Я бы очень хотел увидеть тамблер Hipster Hockey, еще разок.) Но вложив колоссальный объем тяжелой работы, мы добились прогресса и в конечном итоге преуспели в достижении целей, которые мы поставили в начале — создать платформу. для соревнований, вовлекая сообщество в постоянное обсуждение направления этого вида спорта. В процессе мы пришли к тому, чтобы представить стандарт организации велополо на жестких кортах во всем мире, особенно благодаря влиянию набора правил.

Теперь, после семи лет работы в NAHBPA, пора передать работу. Джо Рстом, Псевдоним Тагами, Марк Асельтин, Адам Хайт и Дженнифер Курцлеб — люди, которые очень много работали в последние годы, — составляют новую команду. Я абсолютно уверен, что они продолжат руководить NAHBPA с уважением к спорту и сообществу и помогут сделать 2017 год еще одним годом прорыва для велополо. Будьте искренними в своих усилиях поддержать их.

NAHBPA была и всегда была волонтерской деятельностью.Поэтому я должен выразить свою безоговорочную любовь, уважение и признательность Кевину Уолшу, Эрику Рэнсому, Чендель Боднер, Джо Рстому и Джону Хейсу. Эти люди надрали себе задницы, просто и ясно. То, что каждый отдал этому виду спорта, невозможно измерить или вернуть, но в отношении последнего я постараюсь. Наконец, я благодарю Бритт Уилли за ее руководство и поддержку во всем.

Моя любовь к велосипедному поло сложна, но глубоко укоренилась. Многие из вас могут понять. Так что получайте удовольствие. Создайте сообщество.Будьте открытыми. Разрешите инновации. Общайтесь искренне. Доверяйте людям. Соревнуйтесь и спорьте с уважением. Будьте добры друг к другу. Упражняться.

Вива!

— Бен Шульц, соучредитель
, бывший президент NAHBPA

NAH (бывший штат и правление)
Кевин Уолш (соучредитель), Эрик Рэнсом, Чендель Боднер, Джон Хейс, Джо Рстом, Ник Круз, Алиас Татами, Андреа Сессна, Адам Хайт, Дженнифер Кутцлеб, Джастин Галликсон, Пол Рауэн, Алекс «Джокер» Дэш, Стив «Машина» Уилсон, Брайан «Тренер» Уитмор, Сесили Аптон, Лиза Моффат, «Высокий» Джордж Уолл, Кирстен Джордж, Малакай Эдисон, Джейк Томпкинс, Шеннон Фрей, Джереми Уитбред, Свен Маттсон, Роб Кройцбург, Мэтт Райтер, Майк Треттер, «Дедушка» Джефф Бойд, Дэнни Вуд, Фрейзер Мэйсон, Пьер Деламар, Джимми Флаэрти, Джесси Борнс, Брэндон Картер

Особая благодарность:
Дуг Д. , Кори «Tap Out» Хиллиард, Мэтт «Мессман» Мессенджер, Монтана Норвелл, Оги Монтес, Лаки Райс, Питер Блокер, Джонни Хантер, Бен Хантер, Зак Блэкберн, Шон Инграм, Анджело Саразин, Джарретт Шамлиан, Кен Стэнк, Комбо, Бритт Уилли, Джо Паниццо, Мэтт Лейн, Робби Экклс, Дастин Баума, Дженн Гэллап, Джон Гордон, Алексис Миллс, Ник Вон, Крис Робертс, Захари Вудворд, Брюс Уол, Уилл Роббинс, Джерод Уолз, Джейсон «Woadie» Стивенсон, Крис «Drunkie Unkie» Пру, Мартин Хаук, Лос-Маркос Полос, полиция Пенсаколы, Адам «Менас» Стаудт, Пит Абрам, Алехандро Карилло, Рики Таниучи, Клемент Байлат, Джон Маршалл, Гэри Крэндалл, Джоан Хэнскомб

Компании, любящие поло (прошлые и настоящие):
Fix craft, Velocity, Beard Bags, Modified, Fleet Velo, MKE Bike Co./ Ben’s Cycle, Arena, Seagull Bags, Milk, Magic, St. Cago, a.k.a. Lucky Heads, Eighth Inch, Northern Standard, Газовые компании по всей стране

Медиа:
Дед Кевина Уолша, Лига байк-поло, Hardcourt Bike Polo, Urban Velo, 321 Polo, Mr. Do Video

Фото предоставлены: Дуг Д., Кевин Уолш, Питер ДиАнтони, Энди Голдинг, Брэд Куартуччио, Брюс Карвер и многие другие люди, которые существуют где-то в Интернете. Все, что я могу сделать, это поблагодарить вас за то, что вы запечатлели эти моменты.

Jamis Bicycles подписывает Macky Franklin и Syd Schulz — пресс-релизы Mountain Bikes

Пара для участия в национальных и международных соревнованиях на совершенно новых эндуро байках Jamis Defcon 2016 года выпуска.

Новая серия Defcon была разработана с нуля для современного эндуро. «Мы поставили перед собой задачу разработать гоночный эндуро без ограничений, не упуская из виду, что Defcon может доставить вас куда угодно в горах.», — говорит Сэл Крохиола Джамис, менеджер по продукции для горных велосипедов. «Поскольку мы базируемся на восточном побережье, где наша езда в мгновение ока меняется от плавной до чрезвычайно техничной и скалистой, во всех горных велосипедах Jamis заложена родословная, позволяющая справиться со всем, что на них бросают. Defcon выводит эту родословную на новый уровень. Мы рады, что Маки и Сид будут кататься, участвовать в гонках и давать отзывы команде разработчиков в течение года ».

Поскольку это семейный бизнес с 1937 года (старейшая велосипедная компания, которая до сих пор находится в первоначальной семейной собственности в Соединенных Штатах), важно, чтобы каждый, кто участвует в гоночных программах Джемиса, понимал, что его заводят в семью.«Мы в Jamis — сплоченная группа, — говорит президент компании Карин Жоанну, — мы много работаем вместе и много играем вместе. Нам нравится общество друг друга, и мы все работаем вместе изо дня в день, чтобы доставить удовольствие людям, которые предпочитают кататься на велосипедах Jamis. Поэтому, когда мы разговариваем со спортсменами, заинтересованными в представлении нашего бренда, их характер является для нас самым важным атрибутом. Победа — это здорово. Но самое важное для нас — это наличие спортсменов, которые чувствуют себя частью семьи и хотят показать себя как можно лучше для бренда. С Маки и Сидом возникла мгновенная связь, и я очень рад, что они будут искать свои приключения на велосипедах Jamis ».

Маки и Сид сосредоточатся в основном на Enduro Cup и Big Mountain Enduro Series в 2016 году, путешествуя по экзотическим местам по всему миру и документируя свои приключения на своих веб-сайтах и ​​в социальных сетях. Маки неизменно входит в пятерку лучших на эндуро-сцене США. Он одержал 25 профессиональных побед в 21 штате и 11 странах.2015 год был для Сидни впечатляющим, он участвовал в соревнованиях и приземлялся на подиуме в самых сложных соревнованиях эндуро по всему миру. Пара путешествует по миру вместе в поисках приключений на велосипеде. Сал продолжает: «Когда мы обсуждали возможности спонсорства в эндуро и разговаривали со спортсменами, именно Маки и Сид нам понравились. Их страсть и история отражают то, к чему мы стремимся в Jamis каждый день. Поэтому мы очень рады приветствовать их в семье Джемиса ». Сид с энтузиазмом добавляет: «Джеймис чувствовал себя идеально подходящим с самого начала процесса. 2016 год будет для нас важным годом, и мы очень рады сотрудничеству с Jamis. Defcon набирается, и я не могу дождаться, чтобы начать гонку! » В то время как Маки вмешивается: «Я очень рад быть частью семьи Джеймис и работать с Джеймисом, поскольку они продолжают создавать новые и инновационные эндуро-байки. 2016 год будет потрясающим! »

Спонсоры Macky в 2016 году: Jamis Bicycles, Vittoria, Santa Fe Brewing, Osprey, Xpedo, POC, Taos Mountain Energy, Slime, Genuine Innovations, Shimano, X-Fusion

.

Посетите Macky на Facebook

Посетите Macky в Instagram

Спонсоры Syd в 2016 году: Jamis Bicycles, Vittoria, Osprey, Slime, Xpedo, POC, Santa Fe Brewing, Taos Mountain Energy, Sram, Rock Shox, Genuine Innovations, Ritchey, WTB Saddles

Посетите Syd на Facebook

Посетите Syd в Instagram

Jamis Bicycles выпустила свой первый велосипед в 1979 году и с тех пор завоевала репутацию бренда, не имеющего себе равных по характеристикам, стоимости и стилю. Велосипеды Jamis продаются в США от побережья до побережья и более чем в 50 странах мира. G. Joannou Cycle, материнская компания Jamis Bicycles, была основана в 1937 году и остается крупнейшим велосипедным бизнесом в США, находящимся в первоначальной семейной собственности. Велосипеды Jamis выбирают спортсмены практически во всех дисциплинах велоспорта, включая профессиональные шоссейные гонки, триатлон, велокросс и маунтинбайк. Компания также поддерживает элитных и «многообещающих» спортсменов по всему миру и недалеко от дома через свою программу Backyard Racing Program.Более подробная информация о компании доступна на сайте www.jamisbikes.com.

Дневник Ника Шульца: посещения семьи, борьба с болезнями и лучшие аттракционы в Жироне

После прорыва на арену после победы на этапе Tour de l’Avenir в прошлом году австралиец Ник Шульц начал свой первый год профессиональной карьеры в испанской Pro Continental команде Caja-Rural Seguros RGA. 22-летний уроженец Брисбена, уже успевший за плечами в этом году несколько раз попасть в топ-10, сейчас проживает в Жироне, Испания.

В своем втором дневнике для CyclingTips Ник переносит нас в мир профессионального велосипедиста со всеми его взлетами и падениями.

И снова здравствуйте. С момента открытия моего блога прошло чуть больше месяца, и это был период, полный событий, особенно вне велосипеда. Я участвовал в гонках только один раз с тех пор, как написал в последний раз, поэтому в этой дневниковой записи я воспользовался возможностью, чтобы затронуть некоторые другие жизненные вопросы — не только велосипедные гонки.

Но сначала несколько лакомых кусочков гонок.После моего последнего блога я отправился на Тур Норвегии. Это была пятидневная гонка, которая предоставила немало возможностей для гонщиков разного стиля. Мне понравилась неделя, и я получил некоторые положительные результаты, которые послужили хорошей опорой для предстоящих событий. [изд. Ник был шестым на третьем этапе и финишировал впечатляющим седьмым в общем зачете.]

Я должен был участвовать в гонках серии Hammer, организованной Велоном, а затем — Route du Sud во Франции. Я поехал в Нидерланды за день до того, как должны были стартовать гонки на первом из этих соревнований, и почувствовал, что заболел.Я участвовал в презентации хорошо организованных команд перед вылетом домой и началом курса антибиотиков для лечения поразившего меня тонзиллита.

С приближением Route du Sud я был полностью сосредоточен на том, чтобы как можно быстрее выздороветь, но этого не произошло. В итоге у меня было семь дней отдыха, чтобы полностью восстановиться, и я медленно возвращался, имея в виду вторую половину сезона.

В этом сценарии руководство команды было превосходным, и мое здоровье и развитие стали приоритетом, позволив мне сидеть вне Route du Sud.Это был большой груз для меня, потому что никогда не бывает весело начинать гонку, когда здоровье и физическая форма не совсем в порядке.

Победив тонзиллит и предвкушая напряженный конец сезона, пора было снова сесть за руль и поработать над восстановлением той формы, которая была у меня. Теперь на карте долгий период без гонок, прежде чем все начнется всерьез. Этот период позволит мне действовать медленно и найти спокойный распорядок дня без стресса, причиняемого самому себе, который часто сопровождает подготовку к важным гонкам (а это почти каждая гонка для неопрофессионалов).

И так по прочему. Я веду этот блог с острова Мэн, где родилась и выросла моя девушка Лиззи. Она профессиональная велосипедистка и в настоящее время живет в Жироне, но с учетом того, что на острове проводится Британский национальный чемпионат по шоссейным дорогам, для нее это был отличный шанс провести время дома.

Поскольку в этом виде спорта мы оба постоянно в разъездах в разное время и путешествуем по разным местам, я ухватился за возможность поехать с Лиззи и провести вместе немного времени на ее домашнем поле.Первая встреча с ее семьей заставила меня сильно нервничать и нервничать, но теплый прием и островная обстановка быстро меня успокоили.

Прекрасная смена пейзажа и хорошая компания стали отличным способом вернуться в ритм жизни и в то же время расслабиться и освежиться. Хотя остров Мэн и невелик, он не страдает от недостатка дорог хорошего качества, и я был впечатлен тем, насколько интересными и разнообразными могут быть аттракционы.

С множеством привлекательных пейзажей и постоянно холмистыми дорогами время пролетает незаметно.А пока мне посчастливилось стать свидетелем трех из 10 солнечных дней в году — дополнительный бонус!

Дороги и умеренные погодные условия в Жироне и ее окрестностях являются мотивирующей перспективой для блока тренировок на уровне моря, который я запланировал, когда вернусь домой в конце июня. Когда это будет сделано и вытерто пыль, я буду действительно готов к интенсивному двухнедельному блоку тренировок на большой высоте в Андорре.

Пришло время рассказать немного о жизни велосипедиста, живущего в Жироне.Город и окружающие его муниципалитеты предоставляют приличный выбор вариантов обучения, включая катание по прекрасному побережью Коста-Брава или путешествие вглубь суши в горы. Обычно мне трудно держаться подальше от холмистой береговой линии, но когда требуются холмы побольше и прибрежное солнце становится слишком теплым, я направляюсь вглубь суши.

В Жироне редко бывает такое время, когда не удается привлечь к себе поездку даже в кратчайшие сроки. Профессиональные райдеры, элитные райдеры … на самом деле райдеров всех уровней — пруд пруди как в городе, так и за его пределами, поэтому очень легко найти друзей и отправиться на тренировку.

В Австралии есть множество определенных групп, которые уезжают ежедневно в определенное время, но в Жироне это не так. Большинство из нас просто работают вокруг тренировок и других обязательств друг друга, чтобы посмотреть, будет ли группа работать в любой конкретный день. Это еще один бонус, который дает проживание в месте, которое многие велосипедисты со всех уголков земного шара называют своим домом.

Если вы когда-нибудь были в городе, вот файлы Strava для двух упомянутых мною основных поездок:

— Прибрежная прогулка (см. Ниже)
— Внутренняя горная прогулка

Пару лет назад я бы не выбрал Жирону как место для жизни.Я был погружен во французскую культуру, прожив там три года, и видел, что оставался там, пока длилась моя спортивная карьера. Переезд в SEG Racing Academy в 2016 году заставил меня отправиться в Жирону, где у команды есть квартира. Город сразу понравился мне, и я быстро почувствовал себя очень комфортно и как дома.

Я не могу определить точную причину этого, так как думаю, что есть много факторов, которые способствовали переходу. Обилие говорящих по-английски, конечно, не повредило, и это то, что улучшает социальную жизнь вне спорта.Оживление города просто добавлено ко всему комплексу.

В Жироне и многих европейских городах именно мелочи, которые помогают сделать жизнь немного более крутой — обычаи и обычаи, которые не очень распространены в Брисбене, такие как: ежедневные рынки свежих продуктов, поставляемых местными фермами; возможность выйти из парадной двери и за пять минут дойти до супермаркетов, ресторанов и кафе; и, конечно же, сиеста.

Хотя для привыкания к некоторым из этих вещей может потребоваться время, расслабленный менталитет испанцев становится чем-то особенным, когда их принимают.Их ценность в том, что они уделяют больше времени тому, чтобы наслаждаться едой и проводить время с семьей и друзьями, возможно, является причиной их веселого и оживленного образа жизни. Это, в свою очередь, положительно влияет на качество жизни в Жироне, облегчая длительное времяпрепровождение вдали от друзей и семьи дома в Австралии.

Поначалу жить вдали от Австралии было довольно сложно. Окружающая среда и образ жизни австралийцев контрастировали с приездом во Францию ​​(середина зимы) без друзей, семьи или даже англоговорящего человека, который помог бы мне встать на ноги.Не будет преувеличением сказать, что на пути к моему нынешнему комфортному и организованному образу жизни возникли некоторые проблемы.

Изначально я переехал во Францию ​​в 2013 году в качестве первокурсника-любителя сразу после школы. Моего французского словаря не существовало, и у меня практически не было жизненного опыта, кроме жизни дома. Вооруженный чувством приключений и решимостью сделать свой жизненный выбор работой, я прибыл в небольшой городок Роан примерно в 100 км к западу от Лиона.

Потребовалось время, чтобы адаптироваться, выучить язык и познакомиться с иностранной культурой, настолько отличной от всего, что я испытал в Австралии. После года вдали от дома все стало проще, и с тех пор эта тенденция сохраняется.

Мое нынешнее счастливое состояние отчасти связано с тем, что в раннем возрасте я столкнулся с трудностями в принятии самостоятельных решений «на лету», которых я в противном случае избежал бы или, по крайней мере, принял бы с помощью семьи и друзей. вернуться домой в безопасной среде.Нельзя сказать, что у меня не было поддержки со стороны друзей и семьи, потому что у меня было огромное количество. Однако реальность жизни на другом конце света означает, что иногда простой точкой вызова, чтобы выразить некоторое разочарование, была степень этой поддержки.

У любого молодого гонщика, отправляющегося за границу, столкновение с такими препятствиями, безусловно, укрепит характер, устойчивость и способность адаптироваться к жизни в любом иностранном месте. Вам просто нужно выдержать тяжелые времена и пережить их.

Впереди тяжелые тренировки и подготовка, мой разум сосредоточен, а ноги готовы. Надеюсь, в следующий раз, когда вы получите известие от меня, у меня будут новости о гонках! Если есть что-то конкретное, что вы хотели бы услышать о жизни на велосипеде или вне его, отправляйте предложения в разделе комментариев.

Ура,
Ник

Об авторе

Ник Шульц — первый год член испанской профессиональной континентальной команды Caja-Rural Seguros RGA.Он живет в Брисбене, Австралия, и Жироне, Испания. Его прорывным результатом стала победа на этапе Tour de L’Avenir 2016 года.

Вы можете следить за его приключениями в Instagram, Twitter, Strava и Pro Cycling Stats.

Schultz возвращается с Team Sho-Air / Cannondale

Изображение 1 из 3

Сэм Шульц (Trek Factory Racing) (Изображение предоставлено: Дэйв МакЭлвейн / trailwatch. net) Изображение 2 из 3

Сэм Шульц (Subaru Trek) мчится по Trek Fire Lane.Шульц прибыл в Висконсин прямо с лондонской Олимпиады за неделю до этого. (Изображение предоставлено Дэйвом Райхом) Изображение 3 из 3

Сэм Шульц (Trek Factory Racing) вначале выглядел хорошо, но потускнел и не попал в обрез Сэм Шульц пережил боль в спине, преследуя свою олимпийскую мечту. Американский горный байкер провел свой лучший сезон в 2012 году, выиграв национальный чемпионат по лыжным гонкам и финишировав 15-м на Олимпийских играх в Лондоне, но вскоре после этого он был вынужден на длительный период отдохнуть от гонок и тренировок, чтобы справиться с болью.Пропустив весь сезон 2013 года, Шульц только что подписал контракт с Team Sho-Air / Cannondale и надеется вернуться в гонки в 2014 году.

«Я бы хотел вернуться в гонки. Моя мотивация выше, чем когда-либо. «Я просто взволнован», — сказал 27-летний Шульц журналу Cyclingnews . «Sho-Air / Cannondale меня очень поддерживают. Команда идеально подходит». Он заключил годовой контракт со своей новой командой с возможностью продления на второй год.

«Я очень уважаю Сэма.Я наблюдал, как он рос в велоспорте », — рассказал Cyclingnews владелец команды Sho-Air / Cannondale Скотт Тедро.« У нас уже была отличная команда с нашими нынешними гонщиками, но я был ошеломлен, узнав, что его выпустили его бывшая команда. Мы нашли бюджет, чтобы подписать его. Если его операция пройдет успешно, я верю, что он вернется сильнее, чем когда-либо. Он очень повзрослел благодаря этому опыту, и я думаю, что спорт обязан ему возможностью вернуться ».

После самой продолжительной травмы в своей карьере в конце 2012 и 2013 годов Шульц сказал:« Я многому научился в прошедший год.Самое главное, что мне напомнили о том, как я люблю гонять на своем байке. Травма также напомнила мне, насколько важно здоровье. Без этого у вас ничего нет. После того, как возникла проблема со спиной, кажется, что у всех, с кем я разговаривал, в какой-то момент тоже была проблема. Но вы не получите этого, пока не получите. Все берет верх. Вы не можете комфортно двигаться. Вы не можете удобно сидеть. Ты не можешь заснуть. У меня был беспорядок, но хорошо быть на пути к исцелению ».

Проблемы со спиной у Шульца начались около шести лет назад.«Я долгое время игнорировал некоторые проблемы. У меня были проблемы со спиной, которые касались моих бедер и ягодиц. Я не знал, что происходит. Я всегда много занимался физиотерапией и старался как можно больше уравновесить себя , но это не решило проблему, а помогло лишь немного. Казалось, что проблемы стали еще хуже «.

«В прошлом году у меня была голова опущена, я был так сосредоточен на том, чтобы поехать на Олимпиаду, я многое пережил. Я очень доволен, что сделал это, и я очень доволен тем, что смог сделать в прошлом сезоне; однако, когда я дошел до того времени, когда я тренировался в начале прошлой зимы 2013 года, ничего не работало.Я не мог регулярно ездить, не испытывая сильной боли. В этом году я был вынужден отступить и задуматься над общей картиной ».

Устранение неполадок

Вместо гонок Шульц, который ранее участвовал в гонках Trek Factory Racing, погрузился в попытки понять, что происходит в его теле. Ему сделали МРТ, который поставил ему диагноз остеохондроза. Затем пришло время решить, что делать.

«Я подошел к этому со всех возможных точек зрения.Я начал с самых консервативных вариантов. Я знал, в чем проблема, и пытался ее исправить. У меня было много замечательных людей, которые приходили мне на помощь. Это было самым крутым во всем процессе. Я сделал все, что только можно вообразить, и мне не повезло, поэтому я начал мыслить нестандартно. Я пробовал акупунктуру и базовый тренинг, но ничто не помогало ».

Последовали консультации с врачами по всей стране, и в конце концов Шульц связался с врачом из Флориды, который предложил ему позвоночник без инструмента.Другие врачи подтвердили, что это лучший подход, и 15 октября Шульцу была сделана операция. Части его позвоночника срослись, но из-за того, что внутри не осталось никаких аппаратных средств, его выздоровление и долгосрочные перспективы должны быть хорошими.

«Я все еще выздоравливаю, но через несколько дней после операции моя нервная проблема с ягодицами исчезла», — сказал Шульц. «Я действительно мог спать и не ерзать всю ночь. Кажется, я на правильном пути. Я рад, что продолжу выздоравливать и вернусь к гонкам в следующем сезоне.»

Шульц каждую неделю беседует со своим врачом из Флориды и возвращается к домашнему тренажёру, крутя педали в чуть более вертикальном положении, чтобы сохранить выравнивание позвоночника и таза, в то время как его спина продолжает заживать.

» Я прекрасно себя чувствую, катаясь в помещении , и, вероятно, к концу года у меня будет зеленый свет на все, что касается верховой езды. Приближаясь к этому, я получу все больше и больше свободы. Я, наверное, скоро буду кататься на шоссейном велосипеде. Хочу подойти к этому консервативно, да и все равно здесь зима.»

План возвращения

Базируясь в Миссуле, штат Монтана, Шульц планирует этой зимой совершить ежегодный переезд в Аризону, чтобы подготовиться к началу сезона. Он пропустит первые два чемпионата мира в Южной Африке и Австралии, а также Начинает свое возвращение на нескольких внутренних гонках, таких как серия US Pro XCT, Sea Otter и Whisky 50. Он также может отправиться на континентальный чемпионат, чтобы начать восстанавливать свой счет UCI и заработать лучшую стартовую позицию на третьем чемпионате мира.Как национальный чемпион США 2012 года, Шульц также надеется преуспеть на национальном чемпионате США по маунтинбайку.

«Я буду в равной степени сосредоточен на домашних делах и на материалах чемпионата мира. Я очень рад возможности участвовать в нескольких мероприятиях, в которых я не участвовал раньше», — сказал он.

Шульц мотивирован перспективой вернуться в гонки со своей новой командой.

«Все, с кем я разговаривал, говорили, что время, которое я проводил вдали от гонок, только сделает меня голоднее, быстрее и сильнее.Я так взволнован, чтобы вернуться к этому. Очевидно, я сделаю все, что в моих силах, чтобы вернуться сильнее, чем когда-либо.