Примеры аварий в россии: Самые крупные аварии в истории атомной энергетики :: Общество :: РБК

Хронология радиационных аварий — Сибирский региональный Союз Чернобыль

За последние два века человечество пережило невероятный технологический бум.

Мы открыли электричество, построили летающие аппараты, освоили околоземную орбиту и уже забираемся на задворки Солнечной системы.

Открытие химического элемента под названием уран показало нам новые возможности в получении больших объемов энергии без необходимости расхода миллионов тонн органического топлива.  Однако…

Проблема современности заключается в том, что чем сложнее технологии, которыми мы пользуемся, тем серьезнее и разрушительнее катастрофы, связанные с ними. В первую очередь, это относится к «мирному атому».

Мы научились создавать сложные атомные реакторы, которые питают энергией города, подводные лодки, авианосцы, а в планах даже космические корабли. Но ни один самый современный реактор не является на 100% безопасным для нашей планеты, а последствия ошибок в его эксплуатации могут стать катастрофическими.

Мы уже не раз поплатились за свои неловкие шаги в покорении мирного атома. Последствия этих катастроф природа будет исправлять веками, потому что возможности человека весьма ограничены.

1 сентября 1944 года в США, штат Теннеси

В Ок-Риджской национальной лаборатории при попытке прочистить трубу в лабораторном устройстве по обогащению урана произошел взрыв гексафторида урана, что привело к образованию опасного вещества – гидрофтористой кислоты.

Пять человек, находившихся в это время в лаборатории, пострадали от кислотных ожогов и вдыхания смеси радиоактивных и кислотных паров. Двое из них погибли, а остальные получили серьезные травмы.

6, 9 августа 1945 года Атомные бомбардировки США городов Хиросима и Нагасаки, Япония

Эти ядерные катастрофы были не несчастными случаями, а самым, что ни наесть, уродливым примером гнева и жестокости человека. Это было результатом войны между двумя великими державами мира.

На заключительных этапах Второй Мировой войны в 1945 году Соединенные Штаты провели две атомные бомбардировки против городов Хиросимы и Нагасаки в Японии, первый — 6 августа 1945 года, а второй — 9 августа 1945 года. Эта ядерная катастрофа вызвала бесчисленные смерти и серьезные физические, эмоциональные и генетические проблемы, с которыми сталкивались многие поколения. Семьи были разрушены, и люди потеряли своих близких, дом и деньги за один день.

В течение первых двух-четырех месяцев после взрывов было насчитано около 166 000 убитых человек в Хиросиме и 80 000 в Нагасаки. Пятая часть всех погибших умерли из-за лучевой болезни, примерно столько же от вспышечных ожогов и более половины от прочих травм, усугубляемых болезнями. Вторая часть смертей в каждом городе произошла ещё в первый день. В исследовании говорится, что с 1950 по 2000 год 46% смертей от лейкемии и 11% смертей от смертельных случаев среди выживших были вызваны излучением от бомб.

19 июня 1948 года, объект «А» комбината «Маяк» в Челябинской области СССР,

Первая тяжелая радиационная авария произошла на следующий же день после выхода атомного реактора по наработке оружейного плутония на проектную мощность. В результате недостаточного охлаждения нескольких урановых блоков произошло их локальное сплавление с окружающим графитом, так называемый «козел». В течение девяти суток «закозлившийся» канал расчищался путем ручной рассверловки. В ходе ликвидации аварии облучению подвергся весь мужской персонал реактора, а также солдаты строительных батальонов, привлеченные к ликвидации аварии.

3 марта 1949 года в Челябинской области

В результате массового сброса комбинатом «Маяк» в реку Теча высокоактивных жидких радиоактивных отходов облучению подверглись около 124 тысяч человек в 41 населенном пункте.

Наибольшую дозу облучения получили 28 100 человек, проживавших в прибрежных населенных пунктах по реке Теча (средняя индивидуальная доза – 210 мЗв). У части из них были зарегистрированы случаи хронической лучевой болезни.

12 декабря 1952года авария в Чок-Риверской лаборатории, Канада 5 уровень INES

Чок-Риверская Лаборатория (CRL) — это место крупных исследований и разработок для поддержки и развития ядерных технологий, в частности, реакторной техники CANDU. 12 декабря 1952 года разрушение стержня затвора реактора, в сочетании с несколькими ошибками оператора, привело к большому выходу мощности более чем в два раза выше номинальной мощности реактора в реакторе NRX AECL. Серия взрывов водородного газа швырнула четырех тонный купол газохранилища на четыре фута по воздуху, где он застрял в надстройке.

Тысячи кюрий продуктов деления были выброшены в атмосферу, и миллион галлонов радиоактивно загрязненной воды пришлось откачивать из подвала и «удалять» в мелкие окопы недалеко от реки Оттава. Ядро реактора NRX нельзя обеззараживать; его нужно было похоронить как радиоактивные отходы.

29 ноября 1955 года штат Айдахо, США.

«Человеческий фактор» привел к аварии американский экспериментальный реактор EBR-1.

В процессе эксперимента с плутонием, в результате неверных действий оператора, реактор само-разрушился, выгорело 40% его активной зоны.

29 сентября 1957года Кыштымская авария, СССР 6 уровень INES

В хранилище радиоактивных отходов ПО «Маяк» в Челябинской области взорвалась емкость, содержавшая 20 миллионов кюри радиоактивности. Специалисты оценили мощность взрыва в 70-100 тонн в тротиловом эквиваленте.

Радиоактивное облако от взрыва прошло над Челябинской, Свердловской и Тюменской областями, образовав так называемый Восточно-Уральский радиоактивный след площадью свыше 20 тысяч кв. км. По оценкам специалистов, в первые часы после взрыва, до эвакуации с промплощадки комбината, подверглись разовому облучению до 100 рентген более пяти тысяч человек.

В ликвидации последствий аварии в период с 1957 по 1959 год участвовали от 25 тысяч до 30 тысяч военнослужащих. В советское время катастрофа была засекречена.

10 октября 1957 года авария в Уиндскейле, Великобритания. 5 уровень INES

10 октября 1957 Уиндскейл стал местом самой страшной атомной аварии в истории Великобритании и самой страшной в мире до аварии на АЭС Три-Майл-Айленд 22 года спустя. Комплекс в Уиндскейле был построен для производства плутония, но когда США создали атомную бомбу на тритии, комплекс переоборудовали для производства трития для нужд Великобритании.

Однако для этого требовалось, чтобы реактор работал при более высоких температурах, чем те, на которые он был рассчитан изначально. В результате случился пожар.

Сначала операторы не хотели тушить реактор водой из-за угрозы взрыва, но в итоге сдались и затопили его. Пожар был потушен, но огромное количество зараженной радиацией воды попало в окружающую среду. Исследования в 2007 году показали, что этот выброс привел к более чем 200 случаям заболевания раком у окрестных жителей.

3 января 1961 года Айдахо-Фоллз, штат Айдахо, США. 5 уровень INES

Стационарный реактор малой мощности номер 1, или SL-1, находился в пустыне в 65 км от городка Айдахо-Фоллз, штат Айдахо. 3 января 1961 года реактор взорвался, убив 3 рабочих и вызвав расплавление топливных элементов.

Причиной послужил неправильно вынутый стержень регулирования мощности реактора, но даже 2 года расследования не дали представления о действиях персонала до момента аварии.

Хотя реактор и выбросил в атмосферу радиоактивные материалы, их было немного и его удаленное местоположение позволило минимизировать урон, нанесенный населению. Всё же, этот инцидент известен тем, что это единственная авария реактора в истории США, унесшая жизни людей.

Также инцидент привел к улучшению строения ядерных реакторов, и теперь один стержень регулирования мощности реактора не сможет нанести таких повреждений.

4 июля 1961 года АПЛ К-19 (СССР), Атлантический океан

4 июля 1961 года советская подводная лодка К-19 находилась в северной части Атлантического океана, когда на ней заметили утечку реактора. Системы охлаждения реактора не было и, не имея других вариантов, члены команды заходили в отделение реактора и чинили утечку собственноручно, подвергая себя дозам радиации не совместимым с жизнью. Все восемь членов экипажа, которые чинили утечку реактора, умерли в течение 3 недель с момента аварии.

Радиационному заражению также подверглись- остальной экипаж, сама лодка и баллистические ракеты на ней. Когда К-19 встретилась с лодкой, принявшей их сигнал о бедствии, её отбуксировали на базу. Затем, во время ремонта, который длился 2 года, была заражена окружающая местность, а также получили облучение рабочие дока. В последующие несколько лет ещё 20 членов экипажа скончалось от лучевой болезни.

17 января 1966 года США, Испания

В результате произошедшего над Паломаресом столкновения бомбардировщика B-52 с самолётом-заправщиком разрушились две термоядерные бомбы, произошло заражение местности.

В апреле 1967 года ПО «Маяк». Озеро Карачай, СССР.

Произошел очередной радиационный инцидент в ПО «Маяк». Озеро Карачай, которое ПО «Маяк» использовало для сброса жидких радиоактивных отходов, сильно обмелело; при этом оголилось 2-3 гектара прибрежной полосы и 2-3 гектара дна озера.

В результате ветрового подъема донных отложений с оголившихся участков дна водоема была вынесена радиоактивная пыль около 600 Ku активности. Была загрязнена территория в 1 тысячу 800 квадратных километров, на которой проживало около 40 тысяч человек.

21 января 1968 года North Star Bay, Гренландия

Бомбардировщик ВВС США Б-52 совершал полёт в рамках операции «Хромовый купол» – операции времен Холодной войны, в которой американские бомбардировщики с ядерными зарядами находились всё время в воздухе, готовые нанести удар по целям в Советском Союзе.

Совершавший боевой вылет бомбардировщик с четырьмя водородными бомбами загорелся. Ближайшую аварийную посадку можно было совершить на авиабазе Туле в Гренландии, но времени на посадку уже не было, и команда покинула горящий самолёт.

Когда бомбардировщик упал, ядерные боезаряды детонировали, что повлекло заражение местности. В мартовском номере журнала Time за 2009 год было сказано, что это одна из самых ужасных атомных катастроф всех времен.

Инцидент повлёк немедленное закрытие программы «Хромовый купол» и разработку более стабильной взрывчатки.

18 января 1970 года радиационная авария на заводе «Красное Сормово», СССР

При строительстве атомной подводной лодки К 320 произошел неразрешенный запуск реактора, который отработал на запредельной мощности около 15 секунд. При этом произошло радиоактивное заражение зоны цеха, в котором строилось судно.

В цехе находилось около 1000 рабочих. Радиоактивного заражения местности удалось избежать из-за закрытости цеха. В тот день многие ушли домой, не получив необходимой дезактивационной обработки и медицинской помощи. Шестерых пострадавших доставили в московскую больницу, трое из них скончались через неделю с диагнозом острая лучевая болезнь, с остальных взяли подписку о неразглашении произошедшего на 25 лет.

Основные работы по ликвидации аварии продолжались до 24 апреля 1970 года. В них приняло участие более тысячи человек. К январю 2005 года в живых из них осталось 380 человек.

18 декабря 1970 года Юкка-Флэт, штат Невада, США.

Юкка-Флэт находится в часе езды от Лас-Вегаса и является одной из площадок для ядерных испытаний в Неваде.

18 декабря 1970 года при детонации 10 килотонной атомной бомбы, закопанной на глубине в 275 метров под землёй, плита, удерживающая взрыв от поверхности, треснула, и в воздух поднялся столб радиоактивных осадков, в результате чего было облучено 86 человек, принимавших участие в испытаниях.Кроме того, что радиационные осадки выпали в округе, их также отнесло на север Невады, в штаты Айдахо и Калифорнию, а также в восточные части штатов Орегон и Вашингтон.

Также, похоже, что осадки отнесло в Атлантический океан, Канаду и Мексиканский залив. В 1974 году два специалиста, которые присутствовали при взрыве, умерли от лейкемии.

30 ноября 1975 года авария на Ленинградской АЭС, СССР

Авария на 1975-го года на ЛАЭС по чисто внешним признакам очень похожа на чернобыльскую 1986-го года. Точно также она произошла ночью, точно также в работе перед этим находился 1 турбогенератор, и мощность реактора была на уровне 50% от номинальной. Точно также перед аварией мощность (из-за ошибки оператора) провалилась до нуля, и точно также её стали сразу после этого поднимать. Ленинградская

АЭС находилась в ведении Минсредмаша, и авария произошла в эпоху тотальной закрытости. Расследовалась она как чисто внутриведомственное происшествие. «В результате прекращения теплосъёма из технологического канала, разрушилась тепловыделяющая сборка, (в реакторе РБМК-1000 таких сборок 1693). – И продукты деления урана (Cs137, Cs134, Ce144, Sr 90 и т. д.), трансурановые элементы (Pu 238, Pu 239, Am 241 и др.) оказались в графитовой кладке реактора. Аварийный выброс радиоактивности в атмосферу продолжался в течение месяца (!). По разным оценкам, в окружающую среду попало от 137 тысяч до 1,5 млн Кu радиоактивных веществ. Тонны жидких радиоактивных отходов были сброшены в Балтийское море». (Для сравнения: при Чернобыльской аварии в окружающую среду было выброшено 50 млн Кu.)

Непосредственно после аварии радиационный фон в городе Сосновый Бор достигал от 650 микрорентген до нескольких рентген в час, – указывается в разных источниках. Получается, город буквально «светился». Повышение радиационного фона было зарегистрировано в Финляндии. При этом жители Соснового Бора и стран Балтийского региона, подвергшиеся воздействию радиации, не были оповещены об опасности. Конечно, необыкновенно повезло, что в 1975 году отделались легким испугом. Хотя, вполне возможно, что для кого-то «Ленинградский чернобыль» оказался роковым.

22 февраля 1977 года авария на реакторе КС-150 (АЭС Богунице) Чехословакия 4 уровень INES

Атомная станция в Бохунице была самой первой в Чехословакии. Реактор был экспериментальной разработкой для работы на уране, добываемом в Чехословакии. Несмотря на это, на первом в своём роде комплексе было множество аварий, и закрыть его должны были более 30 раз.

В 1976 году погибло двое рабочих, но самая ужасная авария произошла 22 февраля 1977 года, когда один из рабочих во время обычной смены топлива неверно вынул стержень регулирования мощности реактора. Эта простая ошибка вызвала масштабную утечку реактора и в результате, инцидент заработал 4 уровень по Международной шкале ядерных событий от 1 до 7.

24 января 1978 года СССР, Канада.

Советский спутник морской космической системы разведки и целеуказания Космос-954 с ядерной энергетической установкой на борту упал на территорию Канады, вызвав радиоактивное заражение части Северо-Западных территорий.

28 марта 1979 года авария на АЭС Три-Майл-Айленд, США/ 5 уровень INES

28 марта 1979 года на АЭС Три-Майл-Айленд в Пенсильвании произошла крупнейшая в истории США авария. Система охлаждения не сработала, что вызвало частичное расплавление ядерных топливных элементов реактора, однако полного расплавления удалось избежать, и катастрофа не произошла. Однако, несмотря на благоприятный исход и тот факт, что минуло уже больше трех десятков лет, инцидент всё ещё остается в памяти тех, кто при нём присутствовал.

Последствия этого происшествия для американской атомной индустрии были колоссальными. Авария заставила многих американцев пересмотреть своё мнение насчёт использования атомной энергии, а строительство новых реакторов, которое постоянно увеличивалось с 1960-х годов, значительно замедлилось. Всего за 4 года было отменено более 50 планов строительства атомных станций, а с 1980 по 1998 отменили множество осуществляемых проектов.

1980—1989 года Радиоактивное заражение в Краматорске, Украина, СССР

Еще один пример человеческой халатности при обращении с радиоактивными элементами, которая привела к гибели невинных людей. Радиационное заражение произошло в одном из домов города Краматорск, Украина, но у события есть своя предыстория.

В конце 70-х годов в одном из горнодобывающих карьеров Донецкой области рабочие умудрились потерять капсулу с радиоактивным веществом (цезием-137), которая использовалась в специальном приборе для измерения уровня содержимого в закрытых сосудах. Потеря капсулы вызвала панику у руководства, ведь щебень из этого карьера доставляли в т.ч. и в Москву. По личному приказу Брежнева, добыча щебня была прекращена, но было поздно.

В 1980 году в городе Краматорск строительное управление сдало в эксплуатацию панельный жилой дом. К несчастью, капсула с радиоактивным веществом попала вместе со щебнем в одну из стен дома.

После того, как в дом заселились жильцы, в одной из квартир начали умирать люди. Спустя всего год после заселения, умерла 18-летняя девушка. Еще через год скончались ее мать и брат. Квартира стала собственностью новых жильцов, у которых вскоре умер сын. У всех погибших врачи констатировали один и тот же диагноз – лейкоз, однако такое совпадение ничуть не насторожило медиков, которые все сваливали на плохую наследственность.

Лишь упорство отца погибшего мальчика позволило определить причину. После замеров радиационного фона в квартире стало понятно, что он зашкаливает. После недолгих поисков был определен участок стены, откуда шел фон. После доставления куска стены в Киевский институт ядерных исследований, ученые извлекли оттуда злосчастную капсулу, размеры которой были всего 8 на 4 миллиметра, но излучение от нее составляло 200 миллирентген в час.

Результатом локального заражения на протяжении 9 лет стала гибель 4 детей, 2 взрослых, а также инвалидность 17 человек.

13 марта 1980 года авария на АЭС Сен-Лоран-дез-О, Франция/ 4 уровень INES

Авария на АЭС Сен-Лоран-дез-О (Saint-Laurent-des-Eaux) — самый тяжёлый радиационный инцидент на ядерных объектах Франции, оценивается 4 уровнем по шкале INES. Инцидент произошёл 13 марта 1980 года на втором блоке (SLA-2), оснащённом графито-газовым реактором UNGG (Uranium Naturel Graphite Gaz) мощностью 500 МВт , работающем на природном уране и охлаждаемым углекислым газом. В 17 часов 40 минут реактор был автоматически заглушен из-за резкого повышения активности. Было выяснено, что произошло частичное расплавление активной зоны, вызванное коррозией конструкционных элементов топливных каналов. Расплавились 2 твэла (в общей сложности 20 кг урана).

В течение 29 месяцев проводились работы по очистке реактора от расплавленного топлива, в которых участвовало около 500 человек.

В процессе ликвидации аварии был произведён вынужденный контролируемый выброс радиоактивного иода в атмосферу (в объёме 0,37 ГБк). Предполагается также утечка плутония в бассейн Луары в размере 0,7 ГБк (что эквивалентно 0,3 г плутония-239)

Блок SLA-2 окончательно вернулся в строй только в 1983 году, но его мощность была ограничена 450 МВт (эл.). Блок был закрыт в 1992 году.

1982 год Радиационная авария в губе Андреева, СССР

в Мурманской области в 1982 году произошла крупнейшая по своим масштабам радиационная авария на 569-й береговой технической базе в губе Андреева — хранилище отработанного ядерного топлива (ОЯТ), расположенном в 55 км северо-западнее Мурманска и в 60 км от границы Норвегии на берегу залива Западная лица (Кольский полуостров). Хранилище введено в эксплуатацию в 1961 году. В феврале 1982 года на хранилище произошла радиационная авария — утечка радиоактивной воды из бассейна здания № 5. Ликвидация аварии шла с 1983 года по 1989 год, за этот период в воды Баренцева моря вытекло около 700 000 тонн высокорадиоактивной воды.

В ликвидации аварии участвовало около 1000 человек. После аварии в хранилище ОЯТ в 1982 году Министерство обороны приняло решение о реконструкции всех объектов Губы Андреева. В связи с изменившейся социально-политической обстановкой в стране проект не был завершен. Работы в Губе Андреева возобновились в конце 1990-х годов с зарубежным финансированием. Международная кооперация позволила значительно увеличить темпы работ по нормализации радиационной обстановки на объекте. «

7 февраля 1983 года СССР.

Спутник Космос-1402 после завершения задачи не смог выйти на орбиту захоронения. Реактор разрушился над Атлантическим океаном, рассеяв в атмосферу 44 килограмма урана.

10 августа 1985 года авария в бухте Чажма, СССР.

Авария случилась на АПЛ К-431 проекта 675, которая 10 августа 1985 года находилась у пирса № 2 для перезарядки активных зон реакторов. При выполнении работ использовались нештатные подъёмные приспособления, а также были грубо нарушены требования ядерной безопасности и технологии.

При подъёме (так называемом «подрыве») крышки реактора из реактора поднялась компенсирующая решётка и поглотители. В этот момент на скорости, превышающей разрешённую в бухте, мимо прошёл торпедный катер. Поднятая им волна привела к тому, что плавучий кран, удерживавший крышку, поднял её ещё выше, и реактор вышел на пусковой режим, что вызвало тепловой взрыв. Мгновенно погибли 11 офицеров и матросов, осуществлявших операцию. Их тела были практически полностью испарены взрывом. Позже, при поисках в гавани, были найдены небольшие фрагменты останков.

В центре взрыва уровень радиации, определённый впоследствии по уцелевшему золотому кольцу одного из погибших офицеров, составлял 90 000 рентген в час. На подводной лодке начался пожар, который сопровождался мощными выбросами радиоактивной пыли и пара.

Очевидцы, которые тушили пожар, рассказывали о больших языках пламени и клубах бурого дыма, который вырывался из технологического отверстия в корпусе лодки.

Крышка реактора весом в несколько тонн была отброшена на сотню метров. Тушением занимались неподготовленные сотрудники — работники судоремонтного предприятия и экипажи соседних лодок. При этом у них не было ни спецодежды, ни спецтехники. На месте аварии был установлен режим информационной блокады, завод был оцеплен, пропускной режим завода усилен. Вечером того же дня была отключена связь посёлка с внешним миром.

При этом никакая предупредительная и разъяснительная работа с населением не проводилась, ввиду чего население тоже получило дозу радиационного облучения. Известно, что всего в результате аварии пострадали 290 человек. Из них 10 погибли в момент аварии, у 10 зафиксирована острая лучевая болезнь, у 39 — лучевая реакция

26 апреля 1986 года радиационная катастрофа на Чернобыльской АЭС СССР. 7 уровень INES

26 апреля 1986 года взорвался реактор Чернобыльской атомной станции в Украине, что привело к самому сильному радиационному загрязнению за всю историю. В атмосферу попало радиационное облако в 400 раз больше, чем при бомбардировке Хиросимы. Облако прошло над западной частью Советского Союза, а также затронуло Восточную, Северную и Западную Европу.

При взрыве реактора погибло в первые месяцы пятьдесят человек, но количество людей, которые оказались на пути радиоактивного облака остается неизвестным. В докладе Всемирной атомной ассоциации (http://world-nuclear.org/info/chernobyl/inf07.html) говорится о более чем миллионе людей, которые могли подвергнуться воздействию радиации. Однако вряд ли когда-либо удастся установить весь масштаб катастрофы.

4 мая 1986 Германия.

В результате ошибки оператора при работе с системой загрузки шаровых ТВЭЛов произошла незначительная утечка радиоактивного газа — АЭС THTR-300

13 сентября 1987 года Гояния, Бразилия

Один и самых страшных случаев радиационного заражения местности случился в городе Гояния в Бразилии. Институт радиотерапии переехал, оставив в старом помещении установку для радиотерапии, в которой всё ещё был хлорид цезия.

13 сентября 1987 года два мародёра нашли установку, вывезли её с территории больницы и продали на свалку. Владелец свалки пригласил родственников и друзей посмотреть на светящееся голубым светом вещество. Все они потом разошлись по городу и начали заражать радиацией своих друзей и родственников.

Общее число зараженных составило 245 человек, а четверо из них умерли. По словам Элианы Амарал из МАГАТЭ, эта трагедия имела все же позитивное последствие: «До инцидента в 1987 году никто не знал, что источники радиации необходимо отслеживать с момента их создания и то момента до утилизации, а также предупреждать любые контакты с гражданским населением. Этот случай содействовал появлению подобных соображений».

6 апреля 1993 года Сибирский химкомбинат г. Томск, Россия.

6 апреля 1993 года в 12 часов 58 минут по местному времени на радиохимическом заводе (РХЗ) Сибирского химического комбината в результате взрыва был разрушен один из аппаратов по экстракции урана и плутония, содержавший раствор нитрата уранила.

При взрыве значительная часть плутония и других радиоактивных веществ была выброшена в атмосферу через разрушенные стенки и крышу ёмкости, разрушенную крышу и окна цеха, штатную вентиляционную систему (включая трубу высотой 150 м). Радиоактивному загрязнению подверглись промышленная площадка и ряд производственных помещений РХЗ (около 1500 м2, примерно 150 ГБк бета/гамма-излучателей), а также территория в северо-восточном направлении: хвойные леса (более 90 процентов площади загрязнений), соседние промышленные площадки, а также сельхозугодья предприятия «Сибиряк». После аварии на расстоянии 8 километров к северо-востоку от места аварии радиационный фон составил до 300 микрорентген в час. Суммарная бета/гамма-активность, выброшенная в атмосферу и на промплощадку, оценивается в 1,5 ТБк; активность выброшенного плутония-239 — около 6 ГБк. Поверхностная бета/гамма-активность в радиусе 3 км оценивается в 3–30 ГБк/км2

Сразу после взрыва люди в цеху были оповещены сиреной, надели респираторы «Лепесток» и были выведены из цеха; персонал, не задействованный непосредственно в ликвидации аварии, был эвакуирован с предприятия. В течение 2 минут прибыла пожарная служба предприятия, которая в течение 10 минут потушила пожар. Срочные меры, принятые для ликвидации инцидента, были оценены экспертами МАГАТЭ как быстрые и эффективные.

В результате аварии подверглись радиоактивному облучению 1946 человек, из которых 160 человек находились во время аварии в здании 201 (125 человек техперсонала РХЗ, 25 человек из стройорганизации Северского химкомбината и 6 человек из ВОХР), 20 человек принимали участие в тушении пожара и 1920 человек выполняли работы по ликвидации последствий аварии.Жертв при взрыве и ликвидации аварии не было.

Индекс по международной шкале ядерных событий INES — 4

30 сентября 1999 года авария на ядерном объекте Токаймура, Япония 4 уровень INES

До марта 2011 года самым серьезным инцидентом в истории Японии была авария на урановом объекте в Токаймуре 30 сентября 1999 года. Трое рабочих пытались смешать азотную кислоту и уран для получения нитрат уранила. Однако, по незнанию, рабочие взяли в семь раз больше разрешенного количества урана, и реактор не удержал раствор от достижения критической массы.

Трое рабочих получили сильное гамма и нейтронное облучение, от чего, впоследствии, два из них скончались. Высокие дозы радиации также получили 70 других рабочих. После расследования инцидента, МАГАТЭ сообщило, что причиной инцидента послужили «человеческая ошибка и серьёзное пренебрежение принципами безопасности».

9 августа 2004 года произошла авария на АЭС «Михама», расположенной в 320 километрах к западу от Токио на о.Хонсю. В турбине третьего реактора произошел мощный выброс пара температурой около 200 градусов по Цельсию. Находившиеся рядом сотрудники АЭС получили серьезные ожоги. В момент аварии в здании, где расположен третий реактор, находились около 200 человек. Утечки радиоактивных материалов в результате аварии не обнаружено.

Четыре человека погибли, 18 – серьезно пострадали. Авария стала самой серьезной по числу жертв на АЭС в Японии.

11 марта 2011 авария на АЭС Фукусима, Япония. 7 уровень INES

Взрыв на атомной электростанции Фукусима в Японии 11 марта 2011 года приравняли по шкале опасности к Чернобыльской катастрофе. Обе аварии получили по 7 баллов по международной шкале ядерных событий.

Японцы, которые в свое время стали жертвами Хиросимы и Нагасаки, теперь получили в свою историю еще одну катастрофу планетарного масштаба, которая, однако, в отличие от своих мировых аналогов не является следствием человеческого фактора и безответственности.

Причиной Фукусимской аварии стало разрушительное землетрясение с магнитудой более 9, которое было признано самым сильным землетрясением в истории Японии. В результате обрушений погибло почти 16 тысяч человек.

Толчки на глубине более 32 км парализовали работу пятой части всех энергоблоков в Японии, которые находились под управлением автоматики и предусматривали такую ситуацию. Но последовавшее за землетрясением гигантское цунами довершило начатое. В некоторых местах высота волн достигала 40 метров.

Землетрясение нарушило работу сразу нескольких атомных электростанций.

Например, АЭС Онагава пережила пожар энергоблока, но персоналу удалось исправить ситуацию. На «Фукусима-2» вышла из строя система охлаждения, которую удалось вовремя починить. Больше всего пострадала «Фукусима-1», на которой также отказала система охлаждения. «Фукусима-1» одна из самых крупных атомных электростанций на планете. В ее состав входили 6 энергоблоков, три из которых на момент аварии не находились в эксплуатации, а еще три были выключены автоматикой из-за землетрясения. Казалось бы, компьютеры сработали надежно и предотвратили беду, но даже в остановленном состоянии любой реактор нуждается в охлаждении, потому что реакция распада продолжается, образуя тепло.

Цунами, которое накрыло Японию спустя полчаса после землетрясения, вывело из строя систему аварийного питания охлаждения реактора, вследствие чего дизель-генераторные установки прекратили работать. Внезапно персонал станции столкнулся с угрозой перегрева реакторов, которую было необходимо ликвидировать в кратчайшие сроки. Персонал АЭС приложил все усилия, чтобы дать охлаждение на раскаленные реакторы, однако трагедии избежать не удалось.

Водород, скопившийся в контурах первого, второго и третьего реакторов, создал такое давление в системе, что конструкция не выдержала и раздалась серия взрывов, вызвавшая обрушение энергоблоков. В довесок загорелся 4-й энергоблок.

В воздух поднялись радиоактивные металлы и газы, которые распространились по близлежащей территории и попали в воды океана. Продукты горения из хранилища ядерного топлива поднимались на высоту нескольких километров, разнося радиоактивный пепел на сотни километров вокруг.

Чтобы ликвидировать последствия аварии на «Фукусима-1», были привлечены десятки тысяч людей. Требовались срочные решения от ученых по способам охлаждения раскаленных реакторов, которые продолжали вырабатывать тепло и выбрасывать радиоактивные вещества в почву под станцией.

Для охлаждения реакторов была организована система подачи воды, которая, в результате циркуляции в системе, становится радиоактивной. Эта вода скапливается в резервуарах на территории станции, а ее объемы достигают сотен тысяч тонн. Места для подобных резервуаров уже почти не осталось. Проблема с откачкой радиоактивной воды из реакторов не решена до сих пор, поэтому нет гарантии, что она не попадет в мировой океан или почву под станцией в результате нового землетрясения.

Прецеденты просачивания сотен тонн радиоактивной воды уже были. Например, в августе 2013 года (утечка 300 тонн) и феврале 2014 года (утечка 100 тонн). Уровень радиации в грунтовых водах постоянно повышается, и люди никак не могут на это повлиять.

На данный момент были разработаны специальные системы по дезактивации зараженной воды, которые позволяют обезвреживать воду из резервуаров и использовать ее повторно для охлаждения реакторов, но эффективность таких систем чрезвычайно низкая, а сама технология еще недостаточно развита.

Учеными был разработан план, который предусматривает извлечение из реакторов в энергоблоках расплавленного ядерного топлива. Проблема в том, что человечество на данный момент не располагает технологиями для проведения такой операции.

Предварительной датой извлечения расплавленного реакторного топлива из контуров системы назван 2020 год. После катастрофы на атомной станции «Фукусима-1» было эвакуировано более 120 тысяч жителей близлежащих территорий.

8 августа 2019 года инцидент в Нёноксе, Россия

Инцидент в Нёноксе — нештатная ситуация, произошедшая 8 августа 2019 года в ходе испытаний новой техники, проходивших в районе ракетного полигона ВМФ России «Нёнокса» в Архангельской области. В результате инцидента на месте погибло пять человек, двое скончались от травм в больнице и ещё четверо пострадавших получили высокие дозы облучения.

Инцидент привёл к кратковременному повышению радиационного фона в Северодвинске.

По сообщению Министерства обороны РФ, причиной инцидента явился взрыв жидкостного ракетного двигателя. Позже государственная корпорация «Росатом» сообщила, что в двигателе использовался радиоизотопный источник питания. В СМИ публиковались предположения, что взрыв был связан с испытаниями ракеты «Буревестник». Кроме того, были сделаны предположения, что при взрыве был повреждён малогабаритный ядерный реактор, а не радиоизотопный источник питания.

Источники: https://zefirka.net/2018/07/31/samye-strashnye-yadernye-avarii-i-katastrofy/

https://voka.me/6-krupnejshih-radiatsionnyh-katastrof-sovremennosti-chernobylskaya-avariya-i-ee-analogi/

https://ria.ru/20110312/347505544.html

https://bigpicture.ru/?p=272965

https://ru.wikipedia.org/wiki/

https://fishki.net/2574124-o-chyom-molchali-vlasti-9-strashnyh-tehnogennyh-katastrof-proizoshedshih-v-sssr/gallery-5495105-radiacionnaja-avarija-v-buhte-chazhma-10-avgusta-1985-goda-buhta-chazhma-posyolok-shkotovo-22-photo.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_в_Нёноксе

11 ядерных аварий и катастроф

11 марта 2011 года на Японию обрушилось землетрясение силой 9,0 баллов по шкале Рихтера, приведшее к разрушительному цунами. В одном из наиболее пострадавших регионов находилась атомная станция Фукусима Даичи, на которой, через 2 дня после землетрясения, произошел взрыв. Эту аварию назвали самой масштабной со времен взрыва на Чернобыльской АЭС в 1986 году.

В этом выпуске мы оглянемся назад и вспомним про 11-ть самых масштабных ядерных аварий и катастроф новейшей истории.

1. Чернобыль, Украина (1986)

26 апреля 1986 года взорвался реактор Чернобыльской атомной станции в Украине, что привело к самому сильному радиационному загрязнению за всю историю. В атмосферу попало радиационное облако в 400 раз больше, чем при бомбардировке Хиросимы. Облако прошло над западной частью Советского Союза, а также затронуло Восточную, Северную и Западную Европу.
При взрыве реактора погибло пятьдесят человек, но количество людей, которые оказались на пути радиоактивного облака остается неизвестным. В докладе Всемирной атомной ассоциации (http://world-nuclear.org/info/chernobyl/inf07.html) говорится о более чем миллионе людей, которые могли подвергнуться воздействию радиации. Однако вряд ли когда-либо удастся установить весь масштаб катастрофы.
Фото: Las­ki Dif­fu­sion | Get­ty Images

Смотрите также выпуск – Вспоминая аварию на Чернобыльской АЭС 1986 года

2. Токаймура, Япония (1999)

До марта 2011 года самым серьезным инцидентом в истории Японии была авария на урановом объекте в Токаймуре 30 сентября 1999 года. Трое рабочих пытались смешать азотную кислоту и уран для получения для получения нитрат уранила. Однако, по незнанию, рабочие взяли в семь раз больше разрешенного количества урана, и реактор не удержал раствор от достижения критической массы.

Трое рабочих получили сильное гамма и нейтронное облучение, от чего, впоследствии, два из них скончались. Высокие дозы радиации также получили 70 других рабочих. После расследования инцидента, МАГАТЭ сообщило, что причиной инцидента послужили «человеческая ошибка и серьёзное пренебрежение принципами безопасности».
Фото: AP

3. Авария на АЭС Три-Майл-Айленд, штат Пенсильвания

28 марта 1979 года на АЭС Три-Майл-Айленд в Пенсильвании произошла крупнейшая в истории США авария. Система охлаждения не сработала, что вызвало частичное расплавление ядерных топливных элементов реактора, однако полного расплавления удалось избежать, и катастрофа не произошла. Однако, несмотря на благоприятный исход и тот факт, что минуло уже больше трех десятков лет, инцидент всё ещё остается в памяти тех, кто при нём присутствовал.

Последствия этого происшествия для американской атомной индустрии были колоссальными. Авария заставила многих американцев пересмотреть своё мнение насчёт использования атомной энергии, а строительство новых реакторов, которое постоянно увеличивалось с 1960‑х годов, значительно замедлилось. Всего за 4 года было отменено более 50 планов строительства атомных станций, а с 1980 по 1998 отменили множество осуществляемых проектов.

Фото: AP

Смотрите также выпуск – Три-Майл-Айленд– крупнейшая авария на АЭС в США

4. Гояния, Бразилия (1987)

Один и самых страшных случаев радиационного заражения местности случился в городе Гояния в Бразилии. Институт радиотерапии переехал, оставив в старом помещении установку для радиотерапии, в которой всё ещё был хлорид цезия.

13 сентября 1987 года два мародёра нашли установку, вывезли её с территории больницы и продали на свалку. Владелец свалки пригласил родственников и друзей посмотреть на светящееся голубым светом вещество. Все они потом разошлись по городу и начали заражать радиацией своих друзей и родственников.

Общее число зараженных составило 245 человек, а четверо из них умерли. По словам Элианы Амарал из МАГАТЭ, эта трагедия имела все же позитивное последствие: «До инцидента в 1987 году никто не знал, что источники радиации необходимо отслеживать с момента их создания и то момента до утилизации, а также предупреждать любые контакты с гражданским населением. Этот случай содействовал появлению подобных соображений».

Фото: www.pub.iaea.org

5. К‑19, Атлантический океан (1961)

4 июля 1961 года советская подводная лодка К‑19 находилась в северной части Атлантического океана, когда на ней заметили утечку реактора. Системы охлаждения реактора не было и, не имея других вариантов, члены команды заходили в отделение реактора и чинили утечку собственноручно, подвергая себя дозам радиации не совместимым с жизнью. Все восемь членов экипажа, которые чинили утечку реактора, умерли в течение 3 недель с момента аварии.

Радиационному заражению также подверглись– остальной экипаж, сама лодка и баллистические ракеты на ней. Когда К‑19 встретилась с лодкой, принявшей их сигнал о бедствии, её отбуксировали на базу. Затем, во время ремонта, который длился 2 года, была заражена окружающая местность, а также получили облучение рабочие дока. В последующие несколько лет ещё 20 членов экипажа скончалось от лучевой болезни.

Фото: U.S. Navy

6. Кыштым, Россия (1957)

На химкомбинате «Маяк» около города Кыштым хранились ёмкости для радиоактивных отходов и в результате сбоя в охладительной системе, произошел взрыв, из-за которого около 500 км окружающей местности подверглись радиационному заражению.

Изначально, советское правительство не разглашало подробности происшествия, однако неделю спустя у них не осталось выбора. 10 тысяч человек были эвакуированы из местности, где уже начали проявляться симптомы лучевой болезни. Хотя СССР отказалось разглашать подробности, по подсчетам журнала Radi­a­tion and Envi­ron­men­tal Bio­physics от радиации погибло как минимум 200 человек. Советское правительство окончательно рассекретило всю информацию об аварии в 1990 году.

Фото: www.usace.army.mil

7. Уиндскейл, Англия (1957)

10 октября 1957 Уиндскейл стал местом самой страшной атомной аварии в истории Великобритании и самой страшной в мире до аварии на АЭС Три-Майл-Айленд 22 года спустя. Комплекс в Уиндскейле был построен для производства плутония, но когда США создали атомную бомбу на тритии, комплекс переоборудовали для производства трития для нужд Великобритании. Однако для этого требовалось, чтобы реактор работал при более высоких температурах, чем те, на которые он был рассчитан изначально. В результате случился пожар.

Сначала операторы не хотели тушить реактор водой из-за угрозы взрыва, но в итоге сдались и затопили его. Пожар был потушен, но огромное количество зараженной радиацией воды попало в окружающую среду. Исследования в 2007 году показали, что этот выброс привел к более чем 200 случаям заболевания раком у окрестных жителей.

Фото: George Fre­ston | Hul­ton Archive | Get­ty Images

8. SL‑1, штат Айдахо (1961)

Стационарный реактор малой мощности номер 1, или SL‑1, находился в пустыне в 65 км от городка Айдахо-Фоллз, штат Айдахо. 3 января 1961 года реактор взорвался, убив 3 рабочих и вызвав расплавление топливных элементов. Причиной послужил неправильно вынутый стержень регулирования мощности реактора, но даже 2 года расследования не дали представления о действиях персонала до момента аварии.

Хотя реактор и выбросил в атмосферу радиоактивные материалы, их было немного и его удаленное местоположение позволило минимизировать урон, нанесенный населению. Всё же, этот инцидент известен тем, что это единственная авария реактора в истории США, унесшая жизни людей. Также инцидент привел к улучшению строения ядерных реакторов, и теперь один стержень регулирования мощности реактора не сможет нанести таких повреждений.
Фото: Unit­ed States Depart­ment of Energy

9. North Star Bay, Гренландия (1968)

21 января 1968 года бомбардировщик ВВС США Б‑52 совершал полёт в рамках операции «Хромовый купол» – операции времен Холодной войны, в которой американские бомбардировщики с ядерными зарядами находились всё время в воздухе, готовые нанести удар по целям в Советском Союзе. Совершавший боевой вылет бомбардировщик с четырьмя водородными бомбами загорелся. Ближайшую аварийную посадку можно было совершить на авиабазе Туле в Гренландии, но времени на посадку уже не было, и команда покинула горящий самолёт.

Когда бомбардировщик упал, ядерные боезаряды детонировали, что повлекло заражение местности. В мартовском номере журнала Time за 2009 год было сказано, что это одна из самых ужасных атомных катастроф всех времен. Инцидент повлёк немедленное закрытие программы «Хромовый купол» и разработку более стабильной взрывчатки.
Фото: U.S. Air Force

10. Ясловске-Бохунице, Чехословакия (1977)

Атомная станция в Бохунице была самой первой в Чехословакии. Реактор был экспериментальной разработкой для работы на уране, добываемом в Чехословакии. Не смотря на это, на первом в своём роде комплексе было множество аварий, и закрыть его должны были более 30 раз.

В 1976 году погибло двое рабочих, но самая ужасная авария произошла 22 февраля 1977 года, когда один из рабочих во время обычной смены топлива неверно вынул стержень регулирования мощности реактора. Эта простая ошибка вызвала масштабную утечку реактора и в результате, инцидент заработал 4 уровень по Международной шкале ядерных событий от 1 до 7.

Советское правительство скрыло инцидент, так что о жертвах ничего неизвестно. Однако в 1979 году правительство социалистической Чехословакии вывело из эксплуатации станцию. Ожидается, что она будет разобрана к 2033 году
Фото: www.chv-praha.cz

11. Юкка-Флэт, штат Невада (1970)

Юкка-Флэт находится в часе езды от Лас-Вегаса и является одной из площадок для ядерных испытаний в Неваде. 18 декабря 1970 года при детонации 10 килотонной атомной бомбы, закопанной на глубине в 275 метров под землёй, плита, удерживающая взрыв от поверхности, треснула, и в воздух поднялся столб радиоактивных осадков, в результате чего было облучено 86 человек, принимавших участие в испытаниях.

Кроме того, что радиационные осадки выпали в округе, их также отнесло на север Невады, в штаты Айдахо и Калифорнию, а также в восточные части штатов Орегон и Вашингтон. Также, похоже, что осадки отнесло в Атлантический океан, Канаду и Мексиканский залив. В 1974 году два специалиста, которые присутствовали при взрыве, умерли от лейкемии.

Фото: Nation­al Nuclear Secu­ri­ty Admin­is­tra­tion / Neva­da Site Office

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Учёт ДТП в России: как он работает и зачем его решили поменять

С 1 января 2021 года в России начнут действовать новые правила учёта дорожно-транс­портных происше­ствий. Согласно им, некоторые аварии перестанут попадать в официальную статистику — и это, разумеется, её изменит. Разбираемся, как считают аварии в России сейчас и что изменится в следующем году.

Фото: МЧС России

Зачем нужен учёт ДТП

Считают количество ДТП и ведут статистику во всех странах мира. Это нужно для изучения причин и условий возникно­вения ДТП и, соответ­ственно, для разработки мер по их устранению — чтобы уменьшить количество пострадав­ших и сделать дороги более безопасными.

Действующие в России правила учёта ДТП появились ещё 1 января 1996 года. С некоторыми допол­нениями и измене­ниями в последующие годы (самые свежие из них датиро­ваны 2012 годом) они применяются до сих пор. Учёт осуще­ствляется органами внутренних дел, владельцами автомо­бильных дорог и транспортных средств, а также медицин­скими учреждениями.

Учёту подлежат все ДТП, но в государ­ственную статисти­ческую отчёт­ность включаются сведения только о происше­ствиях, в которых погибли или пострадали люди. Классифи­цируются они по следующим признакам: виды ДТП (столкно­вение, наезд и так далее), место и время, причины (нарушение ПДД, техническая неисправ­ность, внешние факторы) и категории пострадавших.

По действующим правилам, в статистику не попадают сведения о происше­ствиях, возникших во время прове­дения меро­приятий по автомото­спорту (включая случаи, в которых пострадали зрители или персонал), при выпол­нении транспортным средством техно­логиче­ских и производ­ственных операций (прокладка траншей, сельхоз­работы, установка опор и т.д.), а также аварий, произо­шедших в результате стихийных бедствий и вследствие нарушения правил техники безопас­ности и эксплуатации машин.

Кроме того, в отчётности нет случаев, связанных с попыткой покончить жизнь само­убийством или действиями, совер­шёнными в состоянии невменя­емости, а также с умышленным посягатель­ством на жизнь и здоровье окружающих и причинение ущерба чужому имуществу.

Чем плоха существующая схема учёта ДТП

Тем, что сегодня в статистику попадают некоторые ДТП, искажающие реальную картину. Например, падение пассажира в транс­порте: если человек даже с незначи­тельными поврежде­ниями фиксирует травмы, полученные в резуль­тате падения, в медицин­ском учреждении (например, с целью получения выплаты по закону о страхо­вании ответ­ственности пере­возчика), то эти данные пере­даются в ГИБДД. Там, согласно нынешним правилам, это фиксиру­ется как ДТП с пострадав­шими и попадает в стати­стическую отчёт­ность, хотя в реаль­ности аварии могло и не быть. На показатели смертности, разумеется, такие случаи не влияют.

Другой пример, уже напрямую связанный со статистикой смертности: когда авария была обусловлена кончиной водителя во время движения. 

Немного цифр

В 2019 году в России было зарегистрировано 164 358 дорожно-транспортных происше­ствий (на 2,2 процента меньше, чем в 2018-м), в которых погиб 16 981 человек (минус 6,8 процента) и было ранено 210 877 человек (минус 1,9 процента).

Недавние экологические катастрофы в России. Бедствия 2020 года

Фото: unian.net

В 2020 году тема загрязнения окружающей среды в России вышла на новый уровень. За три месяца в нашей стране произошло несколько крупных аварий, с новой силой «вспыли на поверхность» проблемы прошлого.

Мы собрали для вас сведения о последних экологических катастрофах в России.

«Ядерные тяжбы»

С 1932 года в столице нашей страны работает Московский завод полиметаллов (сейчас входит в состав Росатома). И уже давно известно, что предприятие долгое время складировало уран и торий за промплощадкой, просто присыпая радиоактивные отходы землёй.

Московский завод полиметаллов Фото: mzp.ru

Рядом с могильником радиоактивных отходов находятся Москва-река, музей-заповедник «Коломенское» и ж/д платформа «Москворечье-Сабурово».

Опасную зону в 2011 году исследовали эксперты российского отделения Greenpeace и подтвердили, что радиационный фон в местах захоронения отходов достигает 600-800 мкР/ч, что превышает норму в 40-60 раз.

Экоактивисты ещё тогда заметили: доступ к могильнику никак не ограничен, а знаки радиационной опасности отсутствуют. Обращались в разные инстанции с требованием ограничить доступ к опасным участкам и начать дезактивацию территории, однако видимых действий по ликвидации ядерных отходов никто не предпринимал.

Фото: greenpeace.ru

Летом 2019 года Гринпис вновь забил тревогу: выяснилось, что проект строительства трассы Юго-Восточная хорда затрагивает территорию могильника. Строительные работы на участке могут «задеть» место захоронения: повреждение могильника выпустит наружу радиоактивные отходы, что неминуемо приведёт к экологическому бедствию в столице нашей страны.

Активисты и местные жители начали создавать петиции и выходить на митинги, выступая против строительства трассы. Многочисленные протесты не раз переходили в ожесточённые конфликты. Особо неравнодушные москвичи устроили возле МЗП мини-лагерь, чтобы не допустить начало работ.

Для круглосуточного дежурства активисты привлекли микроавтобус. Фото: the-village.ru

Однако строительство Юго-Восточной хорды всё же началось. Как сообщил 18 марта 2020 года «Коммерсант», на участке началась подготовка к стройке – в сопровождении полицейских, которые оказывают сопротивление неравнодушным гражданам, не оставляющим надежды остановить стройку.

19 марта 2020 года полиция задержала более 60 протестующих у могильника МЗП Фото: timpul.md

На порог «радиационной катастрофы» вступила не только Москва. В 2019 году всех всполошила новость о возобновлении ввоза урановых отходов из Германии.

Осенью прошлого года стало известно, что немецкая Urenco снова начала отгружать в Россию обеднённый гексафторид урана с уранообогатительной фабрики в Гронау.

Известно, что опасные вещества завозят на «Уральский электрохимический комбинат» (Свердловская область) и на «ПО «Электрохимический завод» (Красноярский край).

Переработка ОГФУ на «ПО «Электрохимический завод»
Фото: ecp.ru

Как выяснили в Гринпис, с 2019 по 2022 годы в нашу страну «сбросят» 12 тысяч т отходов. Процесс уже запущен и, по всей видимости, необратим: активисты выяснили, что с мая по октябрь прошлого года комбинат принял около 3 600 т хвостов, в конце ноября на предприятие завезли 600 т отходов.

В середине марта порт Усть-Луга принял судно с ещё одной 600-тонной партией урановых хвостов для дальнейшей отправки на «Уральский электрохимический комбинат».

Погрузка урановых отходов на судно «Михаил Дудин» Фото: greenpeace.ru

Ядерные отходы сами по себе являются токсичным веществом. Угроза радиационного загрязнения возрастает в разы при их перевозке. Во время трансфера есть высокий риск разгерметизации контейнеров – к чему это приведёт, объяснять не нужно.

На данный момент транспортировка хвостов из Германии отложена в связи с эпидемией COVID-2019. Однако в Greenpeace отмечают, что Urenco не исключает возможных возобновления поставок урана в ближайшее время.

Аварии на нефтяных объектах

С начала 2020 года на территории России произошло множество аварийных утечек нефти и нефтепродуктов. Самые крупные ЧП зафиксированы в Республике Коми, Приморском крае и Красноярском крае.

Взрыв в Ухте

Примерно в 16:45 9 января на НПЗ «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка», расположенном в черте города Ухта, прогремел мощный взрыв. Пожар, вспыхнувший на установке гидродепарафинизации, охватил площадь 200 м², а затем быстро распространился на 1 тысячу м². 

От взрыва по всей Ухте прошла ударная волна – весь город осветился ярко-оранжевым светом. Окна домов тряслись, двигалась мебель. За короткое время произошло не менее 5 взрывов, многие местные жители, не понимая, что происходит, бросились бежать из города.  

Фото: пресс-служба администрации Ухты

Причиной взрыва стала разгерметизация одной из ёмкостей с горюче-смазочными материалами. Пожару присвоили третий уровень сложности. Служба МЧС потушила возгорание лишь глубокой ночью.

В результате аварии повреждения получили как минимум 9 колонн с нефтепродуктами. Уже на следующий день в пресс-службе ЛУКОЙЛа сообщили, что блок, где произошло ЧП, является самостоятельным узлом, который находится на безопасном расстоянии от основных объектов завода. Тем не менее, в результате аварии Ухта «получила» десятки тонн загрязняющих выбросов.

Взрыв цистерны в Находке

В ночь на 14 марта 2020 года на складе котельной «Примтеплоэнерго» в городе Находка (Приморский край) взорвался резервуар с топочным мазутом. Хлопок был настолько сильным, что крышку цистерны массой 16 т отбросило на несколько метров.

В результате аварии произошёл разлив около 2,5 тысяч т нефтепродуктов на площади около 1 га, часть мазута попала на озеро Солёное и его береговую линию.

Цистерна после взрыва Фото: primtep.ru

Из-за экологической катастрофы в Находке был объявлен режим ЧС. Чтобы не допустить распространение мазута, в пределах водоёма установили боновые заграждения. Загрязнённые грунты вывозят за пределы зоны ЧП, нефтепродукты откачивают и вычерпывают экскаватором.

Ликвидация последствий утечки мазута

Часть мазута, попавшего на поверхность озера и замёрзшего в условиях низких температур, пришлось раскалывать и отвозить на полигон для сжигания.

Совсем недавно, 25 марта, в пресс-службе «Примтеплоэнерго» объявили, что на месте аварии продолжаются круглосуточные работы по ликвидации последствий разлива мазута.

Утечка дизтоплива в селе Рыбное

Похожая ситуация произошла в селе Рыбное Красноярского края. Режим чрезвычайной ситуации был введён по всему Мотыгинскому району из-за утечки около 95 т дизельного топлива.

В ночь на 4-5 марта 2020 года на нефтебазе «Красноярскнефтепродукта» в селе Рыбное прорвало трубопровод. Разрыв шва трубы произошёл во время перекачки нефтяных продуктов в результате подвижки грунтов.

Ликвидация последствий разлива у Ангары Фото: rpn.gov.ru

Нефтепродукты образовали пятно площадью 8 тысяч м²,
часть дизтоплива разлилась на территории реки Ангара. Загрязнённый участок
огородили подпорно-сдерживающей стенкой длиной 30 м.

Сейчас ситуация находится на контроле у Росприроднадзора. По состоянию на 29 марта, на территории разлива собрано 207 кубометров водно-дизельной смеси. Сейчас на месте аварии задействовано 13 единиц техники, в ликвидации последствий аварии участвуют 63 сотрудника «Красноярскнефтепродукта».

Чёрное небо

Проблема атмосферного загрязнения воздуха в России актуальна до сих пор. В 2020 году особо «выделились» сразу несколько промышленных точек нашей страны.

Режим неблагоприятных метеоусловий – или, как говорят местные жители, режим «чёрного неба» периодически вводится в Красноярске с 2012 года и уже считается чуть ли не нормой.

Режим НМУ в Красноярске Фото: babr24.com

В дни НМУ город накрывает смог с превышенной концентрацией «смеси» вредных веществ – от промышленных предприятий, угольных ТЭЦ, выхлопных газов и пр.

Ситуация вышла из-под контроля с 14 по 18 февраля, когда город накрыл небывалый смог. В пиковый день 17 февраля Красноярск оказался на первом месте в рейтинге самых грязных городов мира.

Про экологическую катастрофу в Красноярске заговорили на национальном уровне. Соцсети взорвались постами местных жителей с апокалиптичными фото и видео, и о «чёрном небе» услышали во всех уголках России.

Подробнее про экологическую обстановку в городе – в нашем материале «Чем мы дышим, когда над Красноярском нависает «чёрное небо»?».

С аналогичной экологической проблемой годами борются в Челябинской области. Так, начало 2020 года шесть городов встретили под «чёрным небом»: дымка накрыла Челябинск, Коркино, Карабаш, Магнитогорск, Златоуст и Сатку.

Режим НМУ действовал в Челябинской области с небольшими «передышками» практически весь январь и февраль.

Чёрное небо в Челябинске Фото: 74.ru

«Чёрное небо» то и дело накрывает и в других регионах России: от смога продолжают задыхаться в Кемеровской, Новосибирской и Алтайской областях, Бурятии и Забайкалье.

Читайте также: «5 экологических катастроф в России».

Экологическую катастрофу сегодня можно найти чуть ли не в каждом промышленном центре России. Загрязнение угольной пылью в Кузбассе и Приморском крае, ликвидация отходов БЦБК и «Усольехимпрома», строительство мусорного полигона в Шиесе – все эти проблемы лишь приоткрывают завесу наступающего экологического кризиса в России.

UPD: Самая крупная авария не только за 2020 год, но и за последние десятилетия произошла после написания данной статьи, в конце мая. Конечно же, речь об утечке дизельного топлива на севере Красноярского края. Об этом читайте в отдельном материале: «ЧП в Норильске. Как «рядовая» авария стала экологической катастрофой».

Основные причины ДТП – 7 распространенных причин аварий на дорогах

Каждый год в России в дорожно-транспортных происшествиях гибнет население маленького городка – 25 тыс. чел. В числе пострадавших могут оказаться наши родные и близкие, да и мы сами. Давайте попробуем проанализировать ситуацию и довериться статистике. Итак, самые распространенные причины ДТП.

1. Осознанное нарушение ПДД

Самая популярная причина. Находясь за рулем своей автомашины, мы ежедневно наблюдаем, как горе – водители пренебрегают знаками дорожного движения, не обращая внимания на цветовой сигнал светофора, «подрезают» других водителей, совершают маневры наобум, потому что им так удобно, неправильно перестраиваются в другой ряд или не дают перестроиться другому водителю.

2. Несоблюдение дистанции

Опасная небрежность. Не имея достаточного пространства для экстренного торможения, водитель подвергает опасности собственную жизнь, пассажиров и остальных участников движения. И счастье, если авария закончится только потерей автомобилем товарного вида. Зачастую последствия более серьезны.

3. Вождение в нетрезвом состоянии

Выпивший человек за рулем – добровольно записывается в убийцы, ну или в самоубийцы. Любитель алкоголя ставит свою привычку к «удовольствиям» выше, чем жизнь и здоровье других людей. И принцип «авось пронесет» срабатывает до поры до времени, но в итоге всегда заканчивается трагедией.

4. Выезд на полосу противоположного движения

Такие нарушители беспечно играют в «русскую рулетку». Лобовое столкновение почти не оставляет шансов на жизнь. А сотни тысяч выживших «счастливчиков» — пересели из своих автомобилей в инвалидные кресла, пытаясь сэкономить минуты.

5. Превышение скорости

Так и хочется порекомендовать любителям жгучих ощущений, заняться прыжками с парашютом вместо превышения скорости, если уж в крови играет кураж от быстрого движения. Часто любители драйва оправдываются тем, что дорога была пуста, и они ничем не рисковали. Ничем…кроме собственной жизни. Внезапная поломка автомобиля, выбоина на дорожном полотне, лопнувшее колесо и предсказуемый финал. Который ясен абсолютно всем, кроме любителя превышать скорость.

6. Нарушение правил обгона

Это нарушение, как это ни странно, чаще всего практикуют водители с большим стажем, этакие «зубры» автострады. И переоценив собственные возможности, попадают в аварию. Особенно опасно нарушать правила обгона на трассе с участвующим в дорожном движении большегрузным транспортом. Понятно, что любой, самой дорогой и прекрасной легковушке невозможно потягаться массой с груженой фурой.

7. Невнимательность

Невнимательностью чаще всего грешат молодые мужчины. Разговоры по мобильному телефону, настройка радио, попытки разглядеть нумерацию домов на улице, и прочие действия, которые надо совершать, лишь припарковавшись в разрешенном месте — отвлекают внимание водителя от участия в движении и мешают адекватно оценивать обстановку на дороге. Что приводит к неприятностям.

Все, что вы прочитали в этом обзоре, вы и так неплохо знаете, но поставьте себе задачу не рисковать. Берегите себя и свое авто, тогда благодарная дорога намотает на колеса вашего автомобиля много — много счастливых километров.

Авария на ″Дружбе″: ″Для имиджа России это тяжелый удар″ | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Россия вновь переносит сроки восстановления транзита нефти по нефтепроводу «Дружба» в направлении Европы. «Наш план это конец мая — начало июня», — заявил в среду, 15 мая, глава министерства энергетики РФ Александр Новак. Заявление министра разительно отличается от первых обещаний возобновить поставки нефти в течение двух недель, сделанные вице-премьером правительства РФ Дмитрием Козаком в конце апреля, когда стало известно, что в российский экспортный нефтепровод, по оценкам, попали от 3 до 5 миллионов тонн нефти с многократным превышением хлорсодержащих соединений.

Но даже план Новака звучит чересчур оптимистично: скоро пройдет месяц с начала аварии, первые сообщения о которой появились 19 апреля, а транзит нефти на первостепенном участке трассы в направлении Польши и Германии по-прежнему парализован. Восстановление займет месяцы, уверена эксперт по энергетике, профессор университета в шотландском Абердине и приглашенный профессор Томского университета Тина Солиман Хантер. Грязная нефть успела дойти до конечных поставщиков, следовательно, загрязнены тысячи километров трубы. «Просто вытеснить (грязную нефть. — Ред.) можно со скоростью пять метров в секунду, это довольно быстро. Но за два дня с этой задачей не справиться», — говорит она.

Тина Солиман Хантер

После чистки не обойтись без проверок состояния трубопровода. «Потребуется инспекция, не подвергся ли трубопровод коррозии. Чистка — это не всё», — отметила Хантер. Возможно, часть труб придется ремонтировать — все это наверняка задержит восстановление поставок нефти в полном объеме на гораздо более долгий срок, чем говорится в публичных заявлениях представителей российских властей: «Нефть по трубе — это очень эффективный способ доставки, но если что-то идет не так, последствия колоссальные». В том числе — для имиджа России как надежного поставщика энергоресурсов в Европу.

«Если у России проблемы не только с газом, но и с нефтью…»

Негативный эффект от того, что Россия не выполняет обязательства по поставкам нефти, будет носить не разовый характер, а надолго испортит репутацию страны: «Я считаю, что ущерб для имиджа России будет долговременным». Хантер провела параллель с 2000-ми годами и прекращением газового транзита из России в результате конфликта с Украиной. «Тогда это нанесло серьезнейший удар по публичному имиджу и вере в способность РФ быть надежным поставщиком газа. Те события подтолкнули европейцев искать других поставщиков», — напоминает эксперт.

После того конфликта с Украиной внимание в ЕС резко сместилось на безопасность поставок природного газа, а о нефти забыли. «На этом фоне нефтяной импорт казался достаточно стабильным и безопасным. Но, по ее словам, «если вы хотите, чтобы вас воспринимали как крупного поставщика энергоносителей в Европу, а у вас проблемы не только с газом, но и с нефтью, пусть и по разным причинам — это, разумеется, наносит удар по репутации».

Хорошая погода и план на случай ЧП в энергетике

В ЕС, несмотря на приостановку работы крупного канала импорта нефти, не было паники. Спокойствие европейцев Хантер объясняет отчасти просто удачей: «Нам очень повезло, что авария произошла, когда стоит хорошая погода», — говорит она: остановились бы поставки во время холодов, и перспектива ощутимого дефицита нефти в некоторых европейских странах выглядела бы реальной, тем более что «Дружба» отвечает почти за десятую часть импорта нефти в ЕС.

Карта нефтепровода «Дружба»

К счастью, сработали правила, разработанные Международным энергетическим агентством на случай перебоев, говорит Хантер: страны ЕС распечатали стратегические запасы нефти, созданные по требованиям МЭА. «Это демонстрирует, что подход к обеспечению безопасности работает — и это хорошая новость. Кризис показал, что такая система безопасности необходима».

Европейцы, говорит Хантер, воспринимают аварию на «Дружбе» как внутрироссийскую проблему и оставляют анализ причин на долю россиян. «Для нас неважно, чья это ответственность — ясно, что кто-то не сделал свою работу». С технической точки зрения, говорит профессор, возможны только два объяснения: или в трубу попало большое количество зараженной нефти или небольшое, но с феноменально высокой долей хлорсодержащих соединений. «Против последней версии говорит один факт, — продолжает Хантер. — Нефть с повышенными показателями хлорсодержащих соединений продолжала поступать и поступать, ее очень много, но где же она могла перемешаться с чистой нефтью?». 

Миллиард долларов потерь из-за аварии на «Дружбе»

Карикатура Сергея Ёлкина на тему аварии на нефтепроводе «Дружба»

Общая сумма ущерба от аварии на «Дружбе» не достигнет и ста миллионов долларов, поспешил успокоить на текущей неделе министр Новак. Его оценка значительно расходится с предварительными подсчетами властей только одной пострадавшей страны, Беларуси, которые говорят о сумме свыше 100 миллионов, и с подсчетами деловой прессы, где назывались суммы от 2 до 3 миллиардов долларов. Профессор Хантер предположила, что финансовые потери от аварии превысят один миллиард долларов, но могут достигнуть и двух миллиардов.

Она назвала четыре основных статьи расходов: первая — необходимость смешать грязную нефть с чистой для получения кондиционной нефти. «Если уровень хлоридов превышал норму в 8-30 раз, то и чистой нефти вам потребуется очень и очень много!». По некоторым оценкам, на то, чтобы сделать загрязненное сырье кондиционным, потребуется свыше ста миллионов тонн чистой нефти. Вторая статья — транспортировка: из той же Беларуси нефть для переработки придется перевозить обратно по железной дороге.

Хантер привела и другой пример. Как известно, часть загрязненной нефти попала через порт Усть-Луга в нефтетанкеры. Но покупатели наверняка отказались от некондиционной нефти. «Во-первых, продавцу придется принять меры в отношении некондиционного товара — забрать, переработать, утилизировать. Во-вторых, поставить покупателю нефть в соответствии с контрактом. В-третьих, заплатить неустойку покупателю — за задержку и трейдеру — за то, что его танкер простаивал, а также за очистку и возможный ремонт судна», — объяснила Тина Хантер в интервью DW.

Третий фактор — очистка, инспекция и возможный ремонт нефтепровода и всей инфраструктуры на его пути, включая насосные станции, хранилища и НПЗ. «Ценник, в зависимости от размера ущерба, может вырасти. И это мы еще не начали говорить о компенсациях!», — заметила Хантер.

Россия не ратифицировала Договор к европейской Энергетической хартии, в рамках которого стороны регулируют вопросы компенсаций, но тем не менее заплатит за нанесенный пострадавшим сторонам ущерб, говорит профессор Хантер, специалист по праву в сфере энергетики. При этом она ожидает затяжную юридическую тяжбу: «В центре многочисленных исков окажется компания «Транснефть», потому что она играла ключевую роль в транспортировке нефти. Но и «Транснефть» постарается засудить поставщика нефти за нанесенный ее трубопроводу ущерб и за потерянный доход».  

И все же, несмотря на потери, России едва ли следует торопиться восстанавливать транзит нефти по «Дружбе» во что бы то ни стало, считает Тина Хантер: «Россия не может позволить себе повторения подобного. В этом смысле им лучше задержать начало поставок, чтобы быть уверенными, что проблема действительно решена».

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | Youtube | Telegram | WhatsApp

Смотрите также:

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Рекорды сибирского голубого топлива

  В 2017 году доля «Газпрома» на газовом рынке Европы впервые достигла почти 35 процентов, второй год подряд оказались рекордными поставки в Германию — крупнейший экспортный рынок российской компании. В 2018-2019 годах она намерена одновременно осуществить два газотранспортных мегапроекта. В то же время растущую конкуренцию голубому топливу из Сибири составляют новые технологии.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Главная цель — обойти Украину

  Газопроводы «Северный поток-2» и «Турецкий поток» сооружаются одновременно, оба проекта планируется завершить к концу 2019 года. Именно к этому времени истекает десятилетний российско-украинский договор о транзите газа. Объявленная цель «Газпрома»: пустить экспортные потоки в обход Украины. Чем руководствуется компания: коммерческими соображениями или геополитическими установками Кремля?

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Nord Stream 2: председательствует Шрёдер

  Бывший канцлер ФРГ Герхард Шрёдер (в центре) уже обеспечивал первому газопроводу на Балтике политическую поддержку в Европе, теперь он председательствует и в швейцарской компании Nord Stream 2, прокладывающей «Северный поток-2». На снимке он в Париже рядом с Алексеем Миллером, главой «Газпрома», и Изабель Кошер, гендиректором французской компании Engie, присоединившейся к проекту.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  «Северному потоку-2» нужен EUGAL

  «Северный поток-2» у всех на слуху, про EUGAL мало кто слышал. Однако без этого сухопутного отвода новый газопровод на Балтике не имеет смысла, ведь его конечная точка — побережье Германии. Отсюда российский газ еще надо будет доставлять потребителям в разных странах ЕС. За прокладку двух мощных труб до Чехии отвечает компания Gascade, совместное предприятие немецкой Wintershall и «Газпрома».

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Где греческая труба?

  Первая нитка «Турецкого потока» предназначена для снабжения западной части Турции, куда российский газ сейчас поступает транзитом через Украину. Вторую нитку планировалось дотянуть до границы с Грецией, а оттуда проложить новый газопровод в сторону Италии. Президент России Владимир Путин лоббировал этот проект в Афинах в мае 2016 года, но он застопорился.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  TAP: конкурент на южном маршруте

  Конкурировать с «Газпромом» на важном для него итальянском рынке с 2020 года будет голубое топливо из азербайджанского месторождения «Шах Дениз-2». Согласно международному соглашению, подписанному в Баку в декабре 2013 года, газ, пройдя по Турции, будет поступать в Трансадриатический газопровод (TAP), который сейчас прокладывается через Грецию, Албанию и по дну Адриатического моря в Италию.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Сжиженный газ сдерживает цены

  В разных странах ЕС «Газпрому» все чаще приходится теперь конкурировать с поставщиками сжиженного природного газа. Например, в Литве, где плавучий терминал регазификации СПГ заработал в декабре 2014 года. Топливо, поступающее по морю с других континентов, чаще всего дороже трубопроводного газа из России, а потому вряд ли серьезно его потеснит. Однако наличие такой альтернативы сдерживает цены.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Нет спроса на газовые турбины

  В европейской и особенно немецкой электроэнергетике все более серьезную конкуренцию газу составляют ветер, солнце и биомасса. Бум возобновляемой энергетики привел к тому, что в Евросоюзе почти перестали строить новые газовые электростанции. Резкое падение спроса на турбины для них вынудили компании Siemens и General Electric объявить в конце 2017 года о радикальном сокращении производства.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Топить можно и электричеством

  Природный газ остается в Европе важнейшим источником тепла, но и на этом рынке новые технологии представляют все более серьезную конкуренцию продукции «Газпрома». В Германии и Швейцарии, к примеру, в новых домах все чаще устанавливают не газовое отопление, а тепловые насосы, преобразующие холод в тепло с помощью электроэнергии. А для обогрева воды все чаще используют солнечную энергию.

• Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

  Курс на защиту климата

  Перспективы газа и тем самым «Газпрома» на европейском рынке во многом зависят от того, насколько решительно Евросоюз будет бороться против глобального потепления, стимулируя возобновляемую энергетику и энергосбережение. Соответствующие планы до 2030 года разрабатывают заместитель председателя Еврокомиссии Марош Шевчович и комиссар ЕС по энергетике Мигель Ариас Каньете.

  Автор: Андрей Гурков

Главные причины ДТП в России и в мире :: Autonews

Автомобильная авария – это всегда трагично. Особенно если результат ДТП – человеческие жертвы. Что чаще всего становится причиной фатальных ошибок за рулем? Журнал Forbes не так давно обозначил главные причины, которые приводят к авариям. Одна из самых автомобильных наций в мире – США – стала поставщиком статистических данных для этого исследования. Информация эта в той или иной степени будет актуальна и для большинства других стран мира.

На первом месте, как это ни странно, банальное пьянство за рулем. Уж сколько раз твердили миру об опасности управления авто в нетрезвом состоянии. Но воз и ныне там. В Соединенных Штатах по вине пьяных водителей происходит около 40% всех ДТП. Оно и неудивительно, ведь мало кто откажется от пары-тройки баночек пива, а потом будет утруждать себя ездой на общественном транспорте или такси. Но не только янки позволяют себе выпить перед тем, как сесть за руль. В Москве на Краснопресненской набережной есть даже памятник, посвященный тематике пьянства за рулем. Он выполнен в виде бутылки, наполненной фрагментами разбитых автомобилей, – своеобразная квинтэссенция результатов эксплуатации автомобилей пьяными водителями.

По данным ГИБДД, за 11 месяцев 2009 года в России произошло 185 237 ДТП. Из них 11 475 – по вине нетрезвых водителей. В результате этих ДТП погибли 2059 человек, почти 17 000 получили ранения.

Пьянство за рулем является одной из главных причин ДТП с человеческими жертвами

О примерах пьянства за рулем и о его последствиях мы чуть ли не каждый день узнаем из новостей. Так, в сентябре прошлого года в Новосибирской области пьяный водитель “Волги” лишил жизни четырехлетнего ребенка – сбил его. Случилось это, когда водитель удирал на автомобиле от пытавшихся остановить его инспекторов ГИБДД. В результате горе-шофер не справился с управлением и влетел на машине прямо на детскую площадку. Двое игравших там детей успели отскочить от автомобиля, один – не успел. Ребенок скончался на месте. Экспертиза установила, что водитель находился в тяжелой степени алкогольного опьянения. Сам водитель признался, что перед поездкой выпил литр самогона!

Примеров можно привести еще массу. Вспомните ноябрьский случай в Иркутске, когда пьяный водитель врезался в автобусную остановку и сбил шестерых. Одна из пострадавших (20-летняя девушка) скончалась в больнице. А задержанный водитель, как выяснилось, не только был пьян, но еще и угнал автомобиль, на котором было совершено ДТП.

Но не только пьянство – причина дорожных происшествий. Беспокойство вызывает также любовь водителей к написанию СМС-сообщений. Американские ученые выяснили, что если при разговоре по мобильному телефону за рулем вероятность попасть в аварию увеличивается примерно в четыре раза, то при наборе СМС – в шесть раз. Скорость реакции при разговоре по телефону снижается на 9%, тогда как при наборе СМС – уже на 30%! К сожалению, статистика ДТП, случившихся из-за набора СМС за рулем, в России не ведется, а вот американские полицейские сообщают, что в день современные технологии, а вернее их несвоевременное применение, становятся причиной от 4 до 8 тыс. крупных и мелких ДТП.

Разговор по телефону за рулем повышает риск попадания в ДТП в 4 раза

Дальше в рейтинге расположились эмоции. Вернее, даже не просто эмоции, а с применением огнестрельного оружия. Порой реакция воителей на то, что им не нравится, переходит всякие границы. Так, в начале декабря на северо-западе Москвы водитель внедорожника выстрелил из травматического пистолета в водителя маршрутки. Ранее в Люберцах водитель выстрелил из травматического оружия в пешехода, стоявшего на автобусной остановке. До этого между ними произошел конфликт. В сентябре на юге Москвы еще один водитель внедорожника обстрелял из “травматики” автомобиль “скорой помощи”, не поделив с ним дорогу. Ну а совсем свежий пример – подполковник милиции, выстреливший в водителя снегоуборочной машины. Последний, кстати, от полученного ранения скончался.

Следующий пункт – лихачество. Данные по США говорят, что превышение скорости – причина 13% от количества всех аварий и 33% от всех аварий со смертельным исходом. Ну а если говорить о России, то тут уж вряд ли стоит отрицать очевидное – на дороге лихачат больше половины водителей. Случаев ДТП, произошедших из-за превышения скорости – великое множество. Зайдите на Youtube, наберите в поиске “Death of friends in the face of” и посмотрите, если еще не видели, это видео. Оно о том, как лихие российские парни, мча на BMW со скоростью около 180 км/ч, врезаются в бензовоз, полный горючего. Прямо на глазах у своих друзей, которые и сняли их смерть на видео. Дело было в районе Солнечногорска. Если после этого желание лихачить у вас не пропадет – обратитесь к психиатру.

Превышение скорости составляет 33% от всех аварий со смертельным исходом

Кроме этих причин, есть и многие другие, часто приводящие к ДТП. Это, к примеру, игнорирование ремней безопасности. Само по себе оно, конечно, к аварии привести не может, но последствия очень многих ДТП могли бы быть иными, если бы их участники в начале пути пристегнулись, как того требуют правила дорожного движения. Согласно статистике, вероятность смертельного исхода при фронтальном столкновении для водителей, пользующихся ремнями безопасности, уменьшается в 2,3 раза, при боковом столкновении – в 1,8 раза, а при опрокидывании автомобиля – в 5 раз. У пристегнутых пассажиров степень риска при лобовом столкновении автомобиля с препятствием или с другим автомобилем в 9 раз меньше, чем у непристегнутых! По данным, полученным специалистами Корнельского университета (США) и подтвержденным их коллегами из Германии, использование ремней на 62-75% сокращает количество травм в ДТП.

Другая ошибка – неиспользование в авто специального “детского кресла” (child restraint system – детское удерживающее устройство). Дело в том, что вся пассивная безопасность авто рассчитана на взрослых людей. У детей другая комплекция, и их обязательно нужно перевозить именно в “детском кресле”. По данным Всемирной организации здравоохранения, использование детских удерживающих устройств в транспортных средствах позволяет снизить смертность среди младенцев на 71%, а среди детей более старшего возраста – на 54%.

Прибавьте к списку еще недооценку погодных условий (как следствие, например, несвоевременную смену резины) и вождение в усталом состоянии. В общем, выезжая на трассу, следует помнить, что автомобиль – это не только средство передвижения, но еще и средство передвижения повышенной опасности, особенно в руках водителя, самоуверенно полагающего, что “море ему по колено” (таких на наших дорогах немало). Цена за пренебрежение элементарными правилами дорожного движения может быть непомерно высока.

Даниил Головин

Почему у российских водителей есть видеорегистраторы

Скриншот YouTube

[Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован 1 декабря.12, 2012. Метероид, который взорвался над Россией в пятницу утром, заполнив Интернет тоннами видео в течение нескольких часов после события, внезапно снова сделал его актуальным.]

Видеозаписи автомобильных аварий, снятые с камер приборной панели, стали настолько популярным жанром на YouTube, что кажется, что каждый водитель должен снимать каждое свое движение.

Почему?

В посте на сайте Animal российский эмигрант и журналист Марина Гальперина предлагает несколько причин, которые сводятся к опасным условиям вождения и ненадежности российских ГИБДД.

Вождение автомобиля в России опасно: в прошлом году в результате 200 000 дорожно-транспортных происшествий погибло 28 000 человек. (Более 32 000 человек погибли в автокатастрофах в США в 2011 году, что намного меньше на душу населения.)

Идет загрузка.

Обращаясь к такому высокому уровню в 2009 году, президент Дмитрий Медведев обвинил в «недисциплинированном, преступно неосторожном поведении наших водителей», а также в плохих дорожных условиях.

Водители, безусловно, играют определенную роль, но Медведев не упомянул дорожную полицию России, которая, как пишет Гальперина, «известна на всей своей земле жестокостью, коррупцией, вымогательством и получением доходов на взятках».

Это не преувеличение. По данным Transparency International, Россия занимает 133-е место среди стран мира по уровню коррупции (где номер один является наименее коррумпированным). Большая часть этой коррупции связана с дорожной полицией — учреждением, которое наряду с детскими садами и высшим образованием было признано россиянами самым коррумпированным в стране.Согласно недавнему опросу 32% опрошенных россиян назвали ГАИ самым коррумпированным учреждением.

Так что обращение в полицию с законной жалобой далеко не обязательно приведет к хорошему результату.

Помимо властей, которых они считают ненадежными, российские водители должны бороться с возможностью нападения со стороны другого водителя. В приведенном ниже видео собраны битвы между водителями, которые используют ломы, удары руками, кулаками и тому подобное.

Еще есть пешеходы, которых специально сбивают автомобили, чтобы получить вознаграждение. Видеоподборка (ниже) неудачных мошенничеств предлагает несколько примеров.

В целом, в стране, где дорожные условия ужасны, всегда возможны страховые мошенничества и придорожные драки, а полиция широко рассматривается как коррумпированная, видеодоказательства чьей-либо невиновности могут быть очень ценными.

Вот сборник боевых действий:

И мошенничество пешеходов:

Теперь почти три минуты видео с видеорегистратора:

Справочная информация об аварии на Чернобыльской АЭС

Версия для печати
История Чернобыля (видео)

На этой странице:

Предыстория

26 апреля 1986 г. в результате внезапного скачка напряжения во время испытания реакторных систем был разрушен 4-й блок атомной электростанции в Чернобыле, Украина. бывший Советский Союз.В результате аварии и последовавшего за ней пожара в окружающую среду было выброшено огромное количество радиоактивных материалов.

Аварийные бригады, реагирующие на аварию, с помощью вертолетов засыпали обломки реактора песком и бором. Песок должен был остановить огонь и дополнительные выбросы радиоактивного материала; бор должен был предотвратить дополнительные ядерные реакции. Через несколько недель после аварии бригады полностью закрыли поврежденный блок временной бетонной конструкцией, названной «саркофагом», чтобы ограничить дальнейший выброс радиоактивного материала.Советское правительство также вырубило и закопало около квадратной мили соснового леса рядом с заводом, чтобы уменьшить радиоактивное загрязнение на участке и рядом с ним. Три других чернобыльских реактора были впоследствии перезапущены, но все в конечном итоге остановились навсегда, последний реактор был закрыт в 1999 году. Советские власти по атомной энергии представили свой первоначальный отчет об аварии на встрече Международного агентства по атомной энергии в Вене, Австрия, в августе 1986 года.

После аварии официальные лица закрыли территорию в пределах 30 километров (18 миль) от станции, за исключением лиц, имеющих официальные деловые отношения на станции, а также тех людей, которые оценивают и устраняют последствия аварии и эксплуатируют неповрежденные реакторы.Советское (а позже и российское) правительство эвакуировало около 115 000 человек из наиболее сильно загрязненных территорий в 1986 году и еще 220 000 человек в последующие годы (Источник: НКДАР ООН 2008 г., стр. 53).

Последствия аварии для здоровья

В результате тяжелого радиационного воздействия на чернобыльскую аварию в первые четыре месяца после аварии погибли 28 из 600 рабочих. Еще 106 рабочих получили достаточно высокие дозы, чтобы вызвать острую лучевую болезнь. Двое рабочих погибли в течение нескольких часов после взрыва реактора по нерадиологическим причинам.Еще 200000 рабочих-уборщиков в 1986 и 1987 годах получили дозы от 1 до 100 бэр (средняя годовая доза облучения для гражданина США составляет около 0,6 бэр). В конечном итоге для ликвидации последствий Чернобыля потребовалось около 600 000 рабочих, хотя лишь небольшая часть этих рабочих подверглась воздействию повышенных уровней радиации. Государственные органы продолжают следить за здоровьем рабочих, занимающихся очисткой и восстановлением. (НКДАР ООН 2008 г., стр. 47, 58, 107 и 119)

Чернобыльская авария затронула обширные территории Беларуси, Российской Федерации и Украины, населенные миллионами жителей.Такие агентства, как Всемирная организация здравоохранения, были обеспокоены радиационным воздействием на людей, эвакуированных из этих районов. Однако большинство из пяти миллионов жителей, проживающих на загрязненных территориях, получили очень малые дозы облучения, сопоставимые с естественным фоновым уровнем (0,1 бэр в год). (UNSCEAR 2008, стр. 124-25) Сегодня имеющиеся данные не сильно связывают аварию с вызванным радиацией увеличением лейкемии или солидного рака, кроме рака щитовидной железы. Многие дети и подростки в этом районе в 1986 году пили молоко, зараженное радиоактивным йодом, который доставил значительные дозы в их щитовидную железу.На сегодняшний день среди этих детей выявлено около 6000 случаев рака щитовидной железы. Девяносто девять процентов этих детей были успешно вылечены; К 2005 году 15 детей и подростков в трех странах умерли от рака щитовидной железы. Имеющиеся данные не показывают какого-либо влияния на количество неблагоприятных исходов беременности, осложнений при родах, мертворождений или общего состояния здоровья детей в семьях, живущих в наиболее загрязненных районах. (UNSCEAR 2008, стр. 65)

Эксперты ожидали, что некоторые случаи смерти от рака в конечном итоге могут быть связаны с Чернобылем в течение жизни аварийных работников, эвакуированных и жителей, проживающих в наиболее загрязненных районах.Хотя смертность от рака, как правило, была намного ниже, чем первоначальные предположения о десятках тысяч смертей, связанных с радиацией, недавнее исследование группы аварийных работников обнаружило статистически значимый относительный риск заболеваемости и смертности от солидного рака. (Kaschcheev, 2015)

Существуют также психосоциальные последствия для жителей и эвакуированных после стихийного бедствия, включая более высокие уровни депрессии, алкоголизма и беспокойства по поводу потенциальных последствий для здоровья. Жители сообщают об очень негативной самооценке здоровья, необъяснимых физических симптомах и ожиданиях относительно короткой жизни.(МАГАТЭ, 2006 г. и Всемирная организация здравоохранения, 2016 г.)

Реакторы США и ответ КЯН

КЯН продолжает делать вывод о том, что многие факторы защищают американские реакторы от совокупности сбоев, приведших к аварии в Чернобыле. Различия в конструкции станций, более широкие возможности безопасного останова и прочные конструкции для удержания радиоактивных материалов — все это помогает гарантировать, что американские реакторы могут обеспечить безопасность населения. Когда NRC рассматривает новую информацию, она принимает во внимание возможные крупные аварии; В ходе этих проверок рассматривается вопрос о том, следует ли повышать требования безопасности для обеспечения постоянной защиты населения и окружающей среды.

Постчернобыльская оценка NRC подчеркнула важность нескольких концепций, в том числе:

• правильное проектирование реакторных систем на чертежной доске и правильная их реализация во время строительства и технического обслуживания;
• поддержание надлежащих процедур и контроля для нормальной работы и аварийных ситуаций;
• с компетентным и мотивированным руководством завода и обслуживающим персоналом; и
• , обеспечивающие наличие резервных систем безопасности для борьбы с потенциальными авариями.

В ходе постчернобыльской оценки также изучалось, нужны ли изменения в правилах NRC или руководящих указаниях по авариям, включая контроль цепной реакции, аварии, когда реактор работает на низкой или нулевой мощности, обучение операторов и аварийное планирование.

Реакция NRC на Чернобыльскую аварию включала три основных этапа: (1) определение фактов аварии, (2) оценка последствий аварии для регулирования коммерческих атомных электростанций США и (3) проведение долгосрочных исследований, предложенных в оценке.

NRC координировал этап установления фактов с другими правительственными учреждениями США и некоторыми частными группами. NRC опубликовал результаты этой работы в январе 1987 года как NUREG-1250.

NRC опубликовал результаты второй фазы в апреле 1989 года как NUREG-1251, «Последствия аварии в Чернобыле для регулирования безопасности коммерческих атомных электростанций в Соединенных Штатах». Агентство пришло к выводу, что уроки, извлеченные из Чернобыля, не требуют немедленных изменений в правилах СРН.

NRC опубликовал свои последующие чернобыльские исследования реакторов США в июне 1992 года как NUREG-1422. Несмотря на то, что этот отчет закрыл программу немедленных последующих исследований по Чернобылю, некоторые темы продолжают привлекать внимание в ходе обычной деятельности СРН. Например, СРН продолжает изучать последствия Чернобыля для получения уроков по дезактивации сооружений и земли, а также того, как люди возвращаются в ранее загрязненные районы. СРН считает чернобыльский опыт ценной информацией для рассмотрения вопросов безопасности реакторов в будущем.

Обсуждение

Чернобыльские реакторы, называемые РБМК, были реакторами большой мощности, в которых для поддержания цепной реакции использовался графит, а активные зоны реакторов охлаждались водой. Когда произошла авария, Советский Союз использовал 17 РБМК, а Литва — два. После аварии три других чернобыльских реактора, еще один российский РБМК и оба литовских РБМК были остановлены безвозвратно. Энергоблок № 2 Чернобыля был остановлен в 1991 году из-за серьезного пожара в машзале; Блок 1 был закрыт в ноябре 1996 г .; и Блок 3 был закрыт в декабре 1999 года, как и обещал президент Украины Леонид Кучма.В Литве 1-й блок Игналина был остановлен в декабре 2004 г., а 2-й блок — в 2009 г. как условие вступления страны в Европейский Союз.

Для закрытия чернобыльских реакторов потребовались совместные усилия семи крупнейших экономик мира (Большой семерки), Европейской комиссии и Украины. Эти усилия были поддержаны такими вещами, как краткосрочное повышение безопасности на энергоблоке 3 Чернобыля, вывод из эксплуатации всей Чернобыльской АЭС, разработка способов устранения последствий останова для рабочих и их семей и определение инвестиций, необходимых для удовлетворения будущих потребностей Украины в электроэнергии.

К 10-летию аварии Украина официально создала Чернобыльский центр ядерной безопасности, радиоактивных отходов и радиоэкологии в городе Славутич. Центр оказывает техническую поддержку украинской атомной энергетике, академическому сообществу и регулирующим органам в ядерной сфере.

Саркофаг

Советские власти запустили бетонный саркофаг для прикрытия разрушенного чернобыльского реактора в мае 1986 года и завершили чрезвычайно сложную работу шесть месяцев спустя.Чиновники посчитали саркофаг временным средством для фильтрации радиации из газов разрушенного реактора до того, как газ будет выпущен в окружающую среду. Спустя несколько лет эксперты забеспокоились, что высокие уровни радиации могут повлиять на устойчивость саркофага.

В 1997 году «Большая семерка», Европейская комиссия и Украина договорились о совместном финансировании Плана реализации Чернобыльского укрытия, чтобы помочь Украине преобразовать существующий саркофаг в стабильную и экологически безопасную систему.Европейский банк реконструкции и развития управляет финансированием плана, который защитит рабочих, близлежащее население и окружающую среду на десятилетия от очень большого количества радиоактивного материала, все еще находящегося в саркофаге. Существующий саркофаг был стабилизирован до того, как в конце 2006 года начались работы по его замене новым безопасным убежищем под названием New Safe Confinement.

Строительство нового безопасного конфайнмента было беспрецедентным проектом по проектированию нового здания, которое полностью окружало бы существующий саркофаг.Чтобы защитить строителей от радиации, арочная стальная конструкция была собрана вдали от поврежденного здания реактора и прикатана по стальным рельсам. Более 350 футов в высоту и 840 футов в ширину это было самое большое передвижное здание в мире. В 2016 году Новый безопасный конфайнмент был перемещен над саркофагом, и ожидается, что отделочные работы будут завершены в 2018 году. Это новое сооружение рассчитано на срок службы не менее 100 лет. В 2017 году завершено строительство Временного хранилища отработавшего топлива.На установке будут обрабатываться и храниться отработавшие тепловыделяющие сборки неповрежденных блоков 1, 2 и 3 в сухих контейнерах с двойными стенками, рассчитанных на срок службы не менее 100 лет. (ЕБРР, 2018)

Информационные ресурсы

Научный комитет Организации Объединенных Наций по действию атомной радиации — Чернобыль

Международное агентство по атомной энергии — Чернобыльский форум

Всемирная организация здравоохранения — Последствия чернобыльской аварии для здоровья

Европейский Банк реконструкции и развития — Чернобыль: преобразование территории

Кащеев, В.В. и другие, «Заболеваемость и смертность от солидного рака среди аварийных работников в результате аварии на Чернобыльской АЭС: оценка радиационных рисков на последующий период 1992-2009 годов», «Радиационная и экологическая биофизика» 54 (2015): 13-23.

Август 2018

Страница Последняя редакция / обновление 15 августа 2018 г.

Трое погибли в результате «аварийного» выброса бомбардировщика Ту-22М3 на российской авиабазе

Три члена экипажа погибли сегодня в результате авиакатастрофы с бомбардировщиком ВКС России Ту-22М3 Backfire-C на авиабазе Шайковка в Калужской области на западе России.В Минобороны России подтвердили, что экипаж погиб из-за «ненормальной работы» катапультных кресел.

Российское государственное СМИ РИА Новости сообщило, что инцидент произошел, когда Ту-22М3 готовился к тренировочному полету в Шайковке, а его аналог ТАСС
уточнил, что выбросы были инициированы, когда два двигателя бомбардировщиков были запущены на земле. Остается неясным, были ли сиденья активированы намеренно или последовательность катапультирования была непреднамеренной.Четвертый член экипажа, как сообщается, выжил в аварии и был доставлен в медицинское учреждение, но неизвестно, катапультировались ли они или остались на борту самолета.

В сообщении TV Zvezda , официального телеканала Министерства обороны России, говорится, что три члена экипажа были убиты, так как высота была недостаточной для безопасного раскрытия парашютов после катапультирования.

Экипаж Ту-22М3 из четырех человек состоит из двух пилотов, сидящих рядом друг с другом впереди, а за ними — штурмана и офицера системы вооружения.Всем членам экипажа предоставляются катапультируемые кресла КТ-1М, и командир самолета также может инициировать последовательность катапультирования для других членов экипажа — согласно Интерфакс , именно так и было в сегодняшнем инциденте. Однако эти сиденья требуют минимальной скорости 80 миль в час для безопасного катапультирования на высоте ниже 200 футов. Типичная взлетная скорость Ту-22М3 — 230 миль в час.

Это соответствовало бы вышеупомянутым сообщениям, предполагающим, что выбросы произошли после запуска двигателей, но пока бомбардировщик был неподвижен.Даже если бы самолет рулил, он не двигался бы достаточно быстро, чтобы обеспечить безопасную эвакуацию экипажа. Современные боевые самолеты обычно оснащены катапультируемыми креслами «ноль-ноль», которые не имеют критериев минимальной скорости или высоты для безопасного использования.

Среди погибших в этом происшествии был и командир полка, который участвовал в намеченной операции в качестве инструктора, сообщил источник ТАСС . Больше никто на земле не пострадал. По неподтвержденным данным, командовал полковник Вадим Белослюдцев, командир 52-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка, который был хорошо известен своими аэрофотосъемками и видеоработами, примеры которых вы можете увидеть в твите ниже и на этом веб-сайте авиационных фотографий.

Хотя Ту-22М3 является бомбардировщиком с ядерными боеголовками, российские СМИ сообщили, что на момент инцидента на борту самолета не было ядерных боеголовок. Есть неподтвержденные сообщения о том, что повреждения бомбардировщика ограничены и что его можно будет вернуть в эксплуатацию после ремонта.

Воздушно-космические силы России направили на аэродром следственную группу для выяснения причин аварии, последовавшей за серией учений с участием эскадрилий Ту-22М3 в Калужской области в начале этой недели.

С 1969 по 1993 год было произведено

Ту-22М, выпущено более 500 экземпляров. Сегодня российские дальние бомбардировщики насчитывают около 60 бомбардировщиков Ту-22М3 на трех оперативных базах — Белая, Оленегорск и Шайковка, а также дополнительные образцы на полигоне в Рязани.

Шайковка является домом для двух эскадрилий Ту-22М3 52-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка, который эксплуатирует Backfire с 1982 года. Полк время от времени отправляется на обратную базу в Сольцах Новгородской области, а его самолеты также принимал участие в сирийской кампании, выполнял вылеты с авиабазы ​​Моздок в Северной Осетии.

Последняя авария со смертельным исходом с участием Ту-22М3 произошла 22 января 2019 года при посадке в метель на аэродроме Оленегорск в Мурманской области. Тогда трое членов экипажа погибли и один выжил. Вы можете прочитать больше об этом инциденте в этой предыдущей статье War Zone .

Мы будем обновлять этот пост, добавляя дополнительную информацию по мере ее появления.

Связаться с автором: [email protected]

3.Как на окружающую среду повлияла чернобыльская авария?

3. Как на окружающую среду повлияла чернобыльская авария?

• 3.1 Насколько сильно загрязнены городские районы?
• 3.2 Насколько сильно загрязнены сельскохозяйственные угодья?
• 3.3 Насколько сильно загрязнены леса?
• 3.4 Насколько загрязнены водные объекты?
• 3,5 Как радиация повлияла на растения и животных?

В течение 10 дней после взрыва 26 апреля из разрушенного чернобыльского реактора продолжались выбросы большого количества радиоактивных веществ, общее количество которых составило около 14 ЭБк.Наиболее значительными выбросами радиоактивных изотопов были радиоизотопы йода-131, цезия-137, стронция-90 и плутония (см. Таблицу высвобожденных радиоизотопов).

Более 200 000 км ² Европы были загрязнены выше уровня 37 кБк / м ² цезием-137 ¹ . Более 70% этой площади находится в трех наиболее пострадавших странах: Беларуси, России и Украине, хотя радиоактивный материал был распределен неравномерно. Например, радиоактивные отложения были больше в тех районах, где шел дождь при прохождении загрязненных воздушных масс.Кроме того, поскольку радиоактивные частицы стронция и плутония тяжелее многих других радиоактивных частиц, они выпали в пределах 100 км от разрушенного реактора.

Период полураспада радиоактивного материала — это время, необходимое для распада половины первоначально присутствующего количества. Поскольку многие из наиболее значимых радиоизотопов имеют короткий период полураспада в диапазоне часов или дней, большинство из них к настоящему времени распалось. В ближайшие десятилетия самым важным загрязнителем будет цезий-137, за которым следует стронций-90.Плутоний и продукты его распада (в частности, америций-241) будут оставаться в окружающей среде в течение более длительного периода от сотен до тысяч лет, хотя и на низких уровнях (см. Период полураспада
радиоизотопы, выброшенные во время аварии на Чернобыльской АЭС). Подробнее …

3.1 Насколько сильно загрязнены городские территории?

Городские районы
Источник: Чернобыльский форум

Значительные количества радиоактивных материалов были выпадены в городских районах вблизи электростанции.Однако их жителей быстро эвакуировали, чтобы избежать воздействия высоких уровней внешней радиации. Другие городские районы подверглись различным уровням осаждения, а их жители получили и продолжают получать некоторое количество внешней радиации.

После аварии радиоактивные материалы выпали в основном на открытых поверхностях, таких как газоны, парки, дороги и крыши зданий, например, из-за загрязненного дождя. С тех пор поверхностное загрязнение в городских районах уменьшилось из-за воздействия ветра, дождя, движения, мытья улиц и уборки.Однако это привело к вторичному загрязнению канализационных систем и хранилищ шлама.

Уровни радиации, измеренные в воздухе в большинстве городских районов, сейчас такие же, как и до аварии, за исключением ненарушенной почвы в садах и парках в некоторых населенных пунктах Беларуси, России и Украины, где они остаются выше. Подробнее …

3.2 Насколько загрязнены сельскохозяйственные угодья?

После аварии выпадение радиоактивного йода привело к загрязнению сельскохозяйственных растений, пастбищных животных и, соответственно, молока, производимого в некоторых частях Беларуси, России, Украины и некоторых других частях Европы.Это прямое выпадение на растения вызывало наибольшую озабоченность в течение первых двух месяцев после аварии, поскольку радиоактивный йод быстро распадается.

После этой ранней фазы осаждения все более серьезной проблемой было загрязнение растений в результате поглощения радиоактивных материалов, таких как цезий и стронций, из почвы через их корни.

В течение первых нескольких лет после аварии уровни радиоактивных материалов в сельскохозяйственных растениях и животных быстро снизились из-за таких факторов, как выветривание и распад.В последнее десятилетие уровень радиоактивности все еще снижался, но гораздо медленнее.

Сегодня уровни цезия-137 в сельскохозяйственных пищевых продуктах из районов, пострадавших от чернобыльской аварии, в целом ниже национальных и международных уровней действий.

Однако в некоторых сельских районах бывшего Советского Союза сохраняются проблемы с небольшими частными фермами, где дойные коровы пасутся на пастбищах, которые не вспахиваются и не удобряются. Кроме того, молоко, производимое в некоторых частях Беларуси, России и Украины, все еще может содержать высокие уровни цезия-137.

В предстоящие десятилетия большая часть радиоактивных материалов, попадающих в организм человека с пищей и питьем в пострадавших районах, будет цезием-137, присутствующим в молоке, мясе и сельскохозяйственных культурах. Подробнее …

3.3 Насколько сильно загрязнены леса?

Поскольку радиоактивный цезий постоянно поглощается и передается организмами в лесных экосистемах, животные и растительность в пострадавших лесах и горах особенно загрязнены. Пищевые продукты леса, такие как грибы, ягоды и дичь, содержат самые высокие зарегистрированные уровни цезия-137.

В то время как люди получают все меньше радиации от сельскохозяйственных продуктов, ожидается, что дозы, получаемые ими от лесных продуктов, останутся высокими в ближайшие десятилетия, поскольку снижение уровня радиоактивного цезия будет очень медленным.

Высокая передача радиоактивного цезия от лишайников к оленям и от оленины к человеку была продемонстрирована после аварии на Чернобыльской АЭС в Арктике и субарктических регионах Европы. Авария привела к высокому загрязнению оленины в Финляндии, Норвегии, России и Швеции и вызвала серьезные проблемы для коренного народа саами.Подробнее …

3.4 Насколько загрязнены водные объекты?

Радиоактивные материалы из Чернобыля выпали на реках, озерах и некоторых водоемах как в районах, близких к площадке реактора, так и в других частях Европы. Количество радиоактивных материалов, присутствующих в водоемах, быстро уменьшалось в течение первых недель после первоначального выпадения, поскольку радиоактивные материалы распадались, растворялись или поглощались окружающими почвами.

Рыба очень быстро поглощала радиоактивный йод, но его уровни быстро снижались из-за радиоактивного распада.Бионакопление радиоактивного цезия в водной пищевой цепи привело к его высоким концентрациям в рыбе в некоторых озерах, даже в Скандинавии и Германии. Уровни стронция-90 в рыбе не привели к значительному воздействию на человека, особенно потому, что он накапливается в костях, а не в съедобных частях.

Водные объекты все еще загрязняются стоками долгоживущих цезия-137 и стронция-90, выделяемых из загрязненных почв. В настоящее время вода и рыба рек, открытых озер и водохранилищ имеют низкие уровни цезия-137 и стронция-90.Тем не менее, в некоторых «закрытых» озерах без истока в Беларуси, России и Украине и вода, и рыба будут оставаться загрязненными цезием-137 в ближайшие десятилетия.

Уровни загрязнения Черного и Балтийского морей были намного ниже, чем уровни загрязнения пресной воды из-за большего разбавления и удаленности от Чернобыля. Подробнее …

3.5 Как радиация повлияла на растения и животных?

Радиоактивные материалы, выпущенные в результате аварии, оказали непосредственное вредное воздействие на растения и животных, живущих в пределах 20-30 км от Чернобыльской АЭС во время аварии.Однако нет сообщений о каких-либо радиационно-индуцированных эффектах у растений и животных за пределами этой зоны, именуемой Зоной отчуждения. Каждое растение и животное по-разному отреагировали на аварию в зависимости от полученной дозы радиации и чувствительности к радиации.

Птенец орлана-белохвоста, замеченный недавно в Чернобыльской зоне отчуждения. До 1986 года эти редкие хищные птицы практически не встречались в этом районе. Источник: Чернобыльский форум

В целом, у растений и животных, когда высокие дозы были получены на относительно близких расстояниях от реактора, наблюдался рост смертности и снижение воспроизводства. .В течение первых нескольких лет после аварии растения и животные Зоны отчуждения проявили множество генетических эффектов радиации. До сих пор поступают сообщения об аномалиях у растений и животных как в зоне отчуждения, так и за ее пределами.

С годами, когда уровень радиоактивности снижается, биологические популяции восстанавливаются от острого радиационного воздействия. После первоначального сокращения численности некоторые популяции восстановились и выросли в результате размножения отдельных особей или миграции растений и животных из менее пострадавших районов.Тот факт, что человеческая деятельность, такая как сельское хозяйство или промышленность, прекратилась, помог этому восстановлению. Парадоксально, но Зона отчуждения превратилась в уникальный заповедник биоразнообразия. Подробнее …

В российской лаборатории по борьбе с оспой и вирусом Эбола произошел взрыв

Российский государственный научный центр вирусологии в городе Кольцово в Сибири имеет одну из крупнейших коллекций опасных вирусов в мире. Во время холодной войны лаборатория разработала биологическое оружие и средства защиты от него, и, как сообщается, в ней хранились опасные штаммы оспы, сибирской язвы и лихорадки Эбола среди других вирусов.

Многие люди были обеспокоены взрывом, произошедшим в здании в понедельник.

По данным российских независимых СМИ, лаборатория находилась на ремонте, когда взорвался газовый баллон, вызвавший пожар площадью 30 квадратных метров, в результате чего один рабочий получил серьезные ожоги. По сообщениям, в результате взрыва было разрушено стекло во всем здании, а огонь распространился по вентиляционной системе здания.

Лаборатория — одна из двух в мире, где все еще хранятся образцы оспы, уничтоженной в дикой природе в 1977 году.Другой находится в Соединенных Штатах.

Эксперты говорят, что при определенных обстоятельствах взрыв может привести к выбросу смертельных патогенов. «Часть волны силы взрыва унесет его от места, когда оно было впервые помещено на хранение», — сказал CNN Джозеф Кам, доцент Центра новых инфекционных заболеваний Стэнли Хо при Китайском университете Гонконга. .

При этом процедуры хранения смертельных патогенов, таких как оспа, чрезвычайно строги.Мэр города заявил, что опасности для населения в целом нет, а представитель центра заявил, что в помещении, где произошел взрыв, не хранились опасные патогены. (Конечно, российские публичные отчеты о происшествиях, связанных с безопасностью, не всегда точны.)

Смогут ли опасные болезни ускользнуть из лаборатории и заразить население в целом? Почти наверняка нет; Подавляющее большинство несчастных случаев в лабораториях, даже серьезных несчастных случаев в лабораториях, никого не заболевают, и ни один из них еще не вызвал пандемии среди людей.

Но это не значит, что они не должны заставлять нас останавливаться. Прямые взрывы относительно редки, но катастрофические аварии с выбросом опасных патогенов на самом деле шокирующе распространены — и не только в России, но и в Соединенных Штатах и ​​Европе. От случайных заражений оспой и сибирской язвой до ошибочной передачи смертельных штаммов гриппа, ошибки с некоторыми из самых опасных веществ в мире происходят сотни раз в год.

Что нам с этим делать? Ответ, конечно же, не в том, что мы должны сократить исследования вирусологии и патогенов — исследования, которые спасли бесчисленное количество жизней.Например, изучая вирус Эбола, исследователи смогли разработать нынешний коктейль из средств лечения Эболы, который может превратить его из смертного приговора в легкое, излечимое заболевание.

Но наш послужной список катастроф, подобных тому, что только что произошло в России , предполагает, что определенные виды исследований — например, чтобы сделать патогены более смертоносными — могут не стоить связанных с ними рисков. Пока вирусы продолжают покидать лабораторию — в неожиданных авариях, пожарах, взрывах, неисправностях оборудования и человеческих ошибках — мы рискуем катастрофой.И мы могли бы снизить этот риск, не мешая критической науке.

ДТП со смертельным исходом

В 1977 году в дикой природе был диагностирован последний случай оспы. Этот момент наступил в конце продолжавшейся десятилетия кампании по искоренению оспы — смертельного инфекционного заболевания, от которого погибло около 30 процентов заболевших — с лица земли. Около 500 миллионов человек умерли от оспы за столетие до того, как она была уничтожена.

Но в 1978 году болезнь снова повторилась — в Бирмингеме, Соединенное Королевство. Джанет Паркер была фотографом в Бирмингемской медицинской школе. Когда у нее появилась ужасающая сыпь, врачи сначала смахнули ее на ветряную оспу. Но Паркер стало хуже, и ее поместили в больницу, где анализы показали, что у нее оспа. Через несколько недель она умерла от этого.

Как она заболела болезнью, которую предполагалось искоренить?

Оказалось, что в здании, в котором работал Паркер, также была исследовательская лаборатория, одна из немногих, где оспа изучалась учеными, которые пытались внести свой вклад в усилия по искоренению вируса.Каким-то образом оспа вырвалась из лаборатории и заразила сотрудника в другом месте здания. Благодаря чистой удаче и быстрой реакции органов здравоохранения, включая карантин более 300 человек, смертельная ошибка не превратилась в явную пандемию.

Может ли такое случиться сегодня?

По всему миру био-исследовательские лаборатории работают со смертельными патогенами, некоторые из которых могут вызвать пандемию. Иногда исследователи делают патогенные микроорганизмы еще более смертоносными в ходе своих исследований (как сообщает журнал Science Magazine весной этого года, правительство США недавно одобрило два таких эксперимента после многих лет их приостановки).

В 2004 году в той же российской вирусологической лаборатории, где только что произошел взрыв, произошел еще один инцидент: ученый умер, случайно заразившись вирусом Эбола. Прошло несколько недель, прежде чем Россия признала факт произошедшего.

Исследования вирусов могут помочь нам разработать лекарства и понять, как развивается болезнь. Мы не можем обойтись без этого исследования. И существует множество мер предосторожности, чтобы гарантировать, что исследование не подвергнет опасности общественность. Но, как показывает длинная серия инцидентов, начиная с 1978 года и заканчивая взрывом в России в понедельник, сдерживание иногда приводило к опасным ошибкам.

Как патогены могут выбраться из лаборатории

Правительство США контролирует исследования «избранных агентов и токсинов», которые представляют серьезную угрозу для здоровья человека, от бубонной чумы до сибирской язвы. В рамках программы регулируется 66 избранных агентов и токсинов, и , почти 300 лабораторий, одобрены для работы с ними.

Исследование патогенов и токсинов позволяет нам разрабатывать вакцины, диагностические тесты и методы лечения. Новые биологические методы также позволяют проводить более противоречивые формы исследований, в том числе , делающие болезни более опасными или более смертоносными, , чтобы предвидеть, как они могут мутировать в дикой природе.

Итак, это исследование может быть действительно важным и важной частью усилий в области общественного здравоохранения. К сожалению, предприятия, выполняющие такую ​​работу, также могут столкнуться с серьезной проблемой: человеческой ошибкой.

Смерть от оспы в 1978 году, по мнению большинства анализов, была вызвана небрежностью — плохими процедурами безопасности в лаборатории и плохо спроектированной вентиляцией. Большинству людей хотелось бы думать, что мы сегодня не такие беспечные. Но страшные несчастные случаи, вызванные человеческой ошибкой, сбоями программного обеспечения, проблемами обслуживания и сочетанием всего вышеперечисленного, вряд ли остались в прошлом, как показывает инцидент в России.

В 2014 году, когда Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) провело уборку перед запланированным переездом в новый офис, в картонной коробке в углу холодильной камеры было обнаружено сотни невостребованных флаконов с образцами вирусов. Шесть из них, как выяснилось, были флаконами с оспой. За ними никто не следил; никто не знал, что они там были. Возможно, они были там с 1960-х годов.

В панике ученые поместили материалы в коробку, заклеили ее прозрачной упаковочной лентой и отнесли в офис руководителя.(Это не одобренное обращение с опасными биологическими материалами.) Позже было обнаружено, что целостность одного флакона была нарушена — к счастью, не тот, который содержал смертельный вирус.

Инциденты 1978 и 2014 годов, такие как катастрофа в России, привлекли внимание, потому что они связаны с оспой, но случаи непреднамеренного воздействия контролируемых биологических агентов на самом деле довольно распространены . Ежегодно происходят сотни инцидентов, но не все они связаны с потенциально пандемическими патогенами.

В 2014 году исследователь случайно заразил флакон с довольно безобидным птичьим гриппом гораздо более смертоносным штаммом. Затем более смертоносный птичий грипп был доставлен через всю страну в лабораторию, не имевшую разрешения на обработку такого опасного вируса, где он использовался для исследований на цыплятах.

Ошибка была обнаружена только тогда, когда Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) провели обширное расследование последствий другой ошибки — потенциального заражения 75 федеральных служащих живой сибирской язвой после лаборатории, которая, как предполагалось, для инактивации проб сибирской язвы, случайно приготовленных активированных.

Программа CDC «Избранные агенты и токсины» требует, чтобы информация о «кражах, потере, утечке, вызвавшей профессиональное воздействие или выпуск за пределы основных биозащитных барьеров» была немедленно сообщена. В период с 2005 по 2012 год агентство получило 1059 отчетов о выпуске — в среднем инцидент происходил каждые несколько дней.

Итак, подавляющее большинство этих ошибок никого не заразят. И хотя 1059 несчастных случаев — это сногсшибательное количество несчастных случаев, на самом деле оно отражает довольно низкий уровень несчастных случаев — работа в лаборатории контролируемых биологических агентов безопасна по сравнению со многими профессиями, такими как грузоперевозки или рыбалка.

Но авария с грузовиком или рыбной ловлей, в худшем случае, убьет несколько десятков человек, в то время как авария, связанная с пандемическим патогеном, потенциально может убить несколько миллионов. Учитывая ставки и наихудшие сценарии, трудно взглянуть на эти цифры и сделать вывод, что наших мер предосторожности против бедствия достаточно.

Проблемы безопасного обращения с патогенами

Почему так сложно запускать лаборатории без таких ошибок?

Просмотр записей CDC об отказах сдерживания Select Agent помогает ответить на этот вопрос.Ошибки приходят со многих сторон. С тревожной частотой люди обращаются с живыми вирусами, думая, что им выдали деактивированные.

Технология, которая является важной частью процесса сдерживания, может неожиданно выйти из строя. Дело не в том, что есть одна «проблемная» технология — дело в том, что их так много, что является частью процесса сдерживания, и все они имеют небольшой риск выхода из строя.

Эти проблемы возникают не только в США. В Соединенном Королевстве в результате недавнего расследования было обнаружено :

.

более 40 происшествий в специализированных лабораториях в период с июня 2015 г. по июль 2017 г., по одному раз в две-три недели.Помимо нарушений, которые распространяли инфекции, были и грубые ошибки, которые привели к ошибочной публикации вируса денге, — который убивает 20 000 человек во всем мире каждый год; персонал, работающий с потенциально смертельными бактериями и грибками при недостаточной защите; и один случай, когда студенты Университета Западной Англии невольно изучали живые микробы, вызывающие менингит, которые, по их мнению, были уничтожены термической обработкой.

Вспышка тяжелого острого респираторного синдрома или ТОРС произошла в 2003 году.С тех пор он больше не появлялся в дикой природе, но было зарегистрировано , шесть отдельных инцидентов, случаев побега из лаборатории: один в Сингапуре, один на Тайване и четыре раза в одной лаборатории в Пекине.

«Эти рассказы о сбежавших патогенных микроорганизмах имеют общие темы», — утверждает историк медицины Мартин Фурмански , анализируя неудачи в сдерживании, в Бюллетене ученых-атомщиков . «Есть нераспознанные технические недостатки в стандартном биологическом сдерживании, как это было продемонстрировано на примере оспы в Великобритании…. Первое заражение, или индексный случай, происходит у человека, который не работает напрямую с возбудителем, который его или ее заражает, как при оспе и побеге SARS. Плохая подготовка персонала и слабый надзор за лабораторными процедурами сводят на нет политические усилия национальных и международных органов по достижению биобезопасности, как показано на примере ТОРС и побегов оспы ».

Легко понять, почему эти проблемы трудно решить. Добавление дополнительных правил для тех, кто обращается с патогенами, не поможет, если люди, которые заражаются, обычно не являются теми, кто занимается патогенами.Добавление большего количества федеральных и международных правил не поможет, если правила не соблюдаются последовательно. И если в стандартах сдерживания все еще есть непризнанные технические недостатки, как мы узнаем, пока инцидент не сделает эти недостатки очевидными?

Это беспокойство, которое недавно появилось в новостях , потому что правительство США одобрило исследование, направленное на то, чтобы сделать некоторые смертельные вирусы гриппа более опасными, то есть облегчить их передачу от человека к человеку.Участвующие в этом исследователи хотят узнать больше о трансмиссивности и вирулентности, чтобы лучше подготовить нас к борьбе с этими заболеваниями. Лаборатории, проводящие такие исследования, предприняли необычные шаги для обеспечения своей безопасности и снижения риска вспышки.

Но достаточно ли они его сократили? «Мы представляем себе, что авария происходит из-за того, что система вентиляции выходит из строя, или кто-то просто забывает что-то сделать, или это своего рода механическая или человеческая ошибка, которую можно избежать», — сказал мне Марк Липсич, профессор эпидемиологии Гарварда.

Тем не менее, многие недавние неудачи не соответствуют этой модели. «Скорее, это были люди, которые делали то, что они считали правильным, и нейтрализовали опасный патоген, убивая его, и на самом деле у них все еще был какой-то опасный патоген или заражение опасным патогеном», — сказал он. «На самом деле меня не беспокоит то, что один из этих людей сделает что-то глупое или отражает плохую подготовку. Меня беспокоит, что произойдет человеческая ошибка, которую на самом деле невозможно избежать.”

Липсич не считает, что мы должны ужесточать стандарты для большинства исследований. Он утверждает, что наш нынешний подход, хотя его процент ошибок никогда не будет равен нулю, представляет собой хороший баланс научных и глобальных проблем здравоохранения с безопасностью, то есть для большинства исследований патогенов биологами. Но для наиболее опасных патогенов, которые могут спровоцировать глобальную пандемию, он указывает, что этот расчет неверен.

До сих пор слишком много политики биобезопасности было реакцией — ужесточение стандартов после того, как что-то пойдет не так.Учитывая, насколько плохо что-то может пойти не так, этого недостаточно. Сделать наши лаборатории более безопасными будет чрезвычайно сложно, но когда дело доходит до наиболее опасных патогенов, мы просто должны принять вызов.

Подпишитесь на рассылку новостей Future Perfect. Дважды в неделю вы будете получать сводку идей и решений для решения наших самых серьезных проблем: улучшения здоровья населения, уменьшения страданий людей и животных, снижения катастрофических рисков и, проще говоря, улучшения в доброй воле.

Российский самолет, на борту которого находился «Локомотив» из КХЛ, разбился, 43 погибших

ТУНОШНА, Россия — Частный самолет, на борту которого находилась профессиональная хоккейная команда России
на ее первую игру в сезоне, разбился
вскоре после взлета в среду, в результате чего погибли 43 человека, в том числе
европейцев. а бывшие игроки НХЛ — в одной из самых страшных авиакатастроф в истории спорта —
человек. Два человека выжили в аварии.

И Россия, и мир хоккея были ошеломлены гибелью стольких мировых звезд в одном катастрофическом событии.Из 45 человек на борту 36 были игроками, тренерами и
официальными лицами команд; восемь были экипажем.

Защитник Dallas Stars Карлис Скрастиньш, капитан сборной Словакии и бывший игрок НХЛ Павол Демитра, олимпийский голкипер Стефан Лив из Швеции и тренер команды, бывший помощник Detroit Red Wings и игрок НХЛ Брэд МакКриммон были среди подтвержденных погибших. .

Зафрахтованный самолет Як-42 доставил команду «Локомотив
Ярославль» в Минск, столицу Беларуси, где в четверг в 09:45 должен был сыграть против «Динамо Минскин» первый матч сезона
Континентальной хоккейной лиги.

Самолет, по-видимому, изо всех сил пытался набрать высоту, а затем врезался в сигнальную вышку
, прежде чем развалиться вдоль реки Волги около
Ярославля, в 150 милях к северо-востоку от Москвы. Один из
обугленных двигателей сине-белого самолета проткнул
поверхность мелководья.

Российское телевидение показало пылающий обломок самолета в реке, когда водолазы лихорадочно пытались вытащить тела.

«Это самый мрачный день в истории нашего спорта, — сказал
Рене Фазель, президент Международной федерации хоккея с шайбой.«Это не только российская трагедия — в состав« Локомотива »
вошли игроки и тренеры из 10 стран».

Один игрок — россиянин Александр Галимов — и один
неопознанный член экипажа были госпитализированы в «очень тяжелом» состоянии
, сказал Александр Дегятрев, главный врач Ярославской Соловьевской больницы №
.

«Состояние их здоровья очень тяжелое. Но надежда еще есть», — сказал Дегятрев.

Также убиты чешские футболисты Йозеф Васичек, Карел Рахунек и Ян Марек, сообщили в МЧС.

Руслан Салей из России, который в прошлом году играл за Red Wings, а ранее играл за Anaheim Ducks, также был среди погибших.

«Хотя эта трагедия произошла за тысячи миль от наших домашних арен, эта трагедия представляет собой катастрофическую потерю для хоккейного мира, включая семью НХЛ, которая потеряла так много отцов, сыновей, товарищей по команде и друзей», — сказал комиссар НХЛ Гэри Беттман. в заявлении.

Исполнительный директор Ассоциации игроков НХЛ Дональд Фер сказал, что профсоюз «глубоко опечален» гибелью стольких бывших членов NHLPA.

«Словами невозможно выразить ту глубокую скорбь, которую вызвала эта потеря. Мы выражаем искренние соболезнования друзьям и семьям, пострадавшим от этой ужасной трагедии», — говорится в заявлении Фер.

Российская звезда НХЛ Алекс Овечкин написал в Твиттере: «Я в шоке !!!!! RIP …»

Авария произошла в конце и без того печального года для НХЛ, когда трое бойцов лиги были найдены мертвыми. : Дерек Богаард, Рик Райпиен и недавно вышедший на пенсию Уэйд Белак.

Причина крушения в среду не была очевидна сразу, но российские информационные агентства со ссылкой на неназванных местных чиновников заявили, что это могло быть связано с техническими проблемами.Самолет был построен в 1993 году и принадлежал небольшой московской компании «Як Сервис».

Игроки КХЛ «Локомотив» находились на борту самолета, разбившегося на берегу Волги, в результате чего погибло не менее 43 человек. AP Photo / Misha Джапаридзе

В последние годы в России и других бывших советских республиках были худшие в мире рекорды безопасности воздушного движения. Эксперты возлагают вину за низкие показатели безопасности на возраст самолета, слабый государственный контроль, плохую подготовку пилотов и стремление к сокращению затрат.

«Это просто потрясающе и просто ужасно», — сказал о трагедии агент Демитры Мэтт Кеатор.

Кеатор побывал с Демитрой в России три недели назад. Он впервые встретился с игроком, когда они оба работали в организации «Блюз»: Китатор как разведчик и Демитра как успешный игрок.

«Вы не могли найти более популярного товарища по команде», — сказал Кеатор.

Двое бывших «Чикаго Блэкхокс», Александр Карповцев и Игорь Королев, также были среди погибших. Карповцев и Королев были помощниками тренера ярославского «Локомотива».

Карповцев, 41 год, играл за «Ястребы» с 2000 по 2004 годы. В 1994 году он выиграл Кубок Стэнли в составе команды «Нью-Йорк Рейнджерс». В 1994 году он присоединился к трем товарищам по команде «Рейнджерс», став первыми российскими игроками, имена которых были выгравированы на Кубке Стэнли.

Королеву тоже 41 год, с 2001 по 2004 год он был ястребом. За 12 сезонов НХЛ в составе «Сент-Луиса», франшизы «Виннипег-Феникс», «Торонто» и «Чикаго» он забил 119 голов в 795 матчах.

«Мы вместе со всей КХЛ, НХЛ и хоккейным миром оплакиваем сегодняшнюю трагическую новость о хоккейной команде« Локомотив Ярославль »», — говорится в заявлении «Ястребов».«Трагедия напрямую затрагивает семью Чикаго Блэкхокс, поскольку мы оплакиваем потери Александра Карповцева и Игоря Королева, двух игроков, которые провели время с нашей организацией и хорошо известны нашим болельщикам. Наши мысли и молитвы с семьями и друзьями Ярославского Локомотива. организация «.

Звезды подтвердили на своем сайте, что Скрастиньш был среди убитых.

«Семья Dallas Stars потрясена и опечалена кончиной Карлиса Скрастинса и многих других молодых людей, погибших сегодня в авиакатастрофе в России», — сказал генеральный менеджер Stars Джо Ньювендик.«Карлис был прекрасным отцом и мужем, а также хорошим другом. Нам будет его очень не хватать».

Председатель Шведской хоккейной ассоциации Кристер Инглунд сообщил Associated Press, что 30-летняя Лив, которая помогла Швеции выиграть золотые медали на Олимпийских играх и чемпионатах мира в 2006 году, была на борту самолета.

Бывший нападающий «Нью-Джерси Девилз» Александр Васюнов также был среди погибших, сообщил ESPNNewYork.com гроссмейстер Devils Лу Ламориелло. Васюнову было 23.

«Я не думаю, что кто-то может подготовиться к чему-то подобному, — сказал Ламориелло.«Это просто ужасные новости. Слова не могут выразить мои личные чувства.

» Я не могу сказать достаточно о нем в молодости. У него определенно был талант. Вся его карьера была впереди «.

Сан-Хосе Шаркс объявили, что потенциальный Даниил Собченко был среди погибших в аварии.

» Даниил посетил наш лагерь разработчиков в прошлом июле, и все наши сотрудники согласились, что у него есть светлое будущее с нашей организацией », — сказал в своем заявлении вице-президент и генеральный директор Sharks Дуг Уилсон.«Он был удивительным человеком с веселой личностью, и его отношение и энергия во время его пребывания в Сан-Хосе были заразительны. Мы выражаем глубочайшие соболезнования его семье и друзьям».

КХЛ опубликовала заявление, в котором говорится: «Мы только начинаем осознавать влияние этой трагедии на ярославский клуб« Локомотив »и международное хоккейное сообщество. Прежде всего, наши соболезнования семьям и друзьям игроков, тренеров и персонал погиб в сегодняшней трагедии.

«Мы знаем, что в семье КХЛ много людей, которые будут горевать вместе с нами. По мере продвижения расследования этой трагедии мы будем тесно сотрудничать со следователями, государственными чиновниками, руководителями клубов и ярославской общественностью. Мы работаем, чтобы найти подходящего человека. подходящий способ отдать дань уважения этому клубу и начать процесс исцеления от глубокой утраты, которую многие из нас сегодня чувствуют.

«Мы знаем, что у многих из вас есть вопросы. Эта трагедия остается в центре нашего внимания. Мы просим терпения, поскольку мы найдем подходящий способ продолжить сезон 2011–2012 годов.«

Президент Международной федерации хоккея Рене Фазель назвал аварию« ужасной трагедией для мирового хоккейного сообщества », указав, что в состав команды вошли игроки и тренеры из 10 стран.

« Несмотря на значительные авиаперелеты профессиональных хоккеистов. команды, наш спорт избежал трагических дорожно-транспортных происшествий, — сказал Фазель. — Но только до сих пор. Это самый мрачный день в истории нашего спорта ».

Толпы полицейских и спасателей устремились в Туношну, ветхую деревню с церковью с голубым куполом на берегу Волги в 10 милях к востоку от Ярославля.Флотилия лодок прочесывала воду в поисках тел. Дайверы изо всех сил пытались поднимать тела крупных и сильных спортсменов на носилках по грязному крутому берегу реки.

Жительница Ирина Прахова увидела идущий вниз самолет, затем услышала громкий хлопок.

«В полете шатало, было ясно, что что-то не так», — сказала Прахова. «Я видел, как они тащили тела к берегу, некоторые все еще сидели на своих местах с пристегнутыми ремнями безопасности».

Более 2000 болельщиков в майках и шарфах, размахивая флагами команд, собрались вечером у стадиона «Локомотив» в Ярославле, чтобы засвидетельствовать свое почтение.ОМОН стоял на страже, пока фанаты скандировали спортивные песни в честь погибших спортсменов.

Ярославский губернатор Сергей Вахруков пообещал собравшимся, что команда «Локомотив» будет восстановлена ​​с нуля, что вызвало гнев некоторых болельщиков из-за неуважения к погибшим.

«Локомотив» — лидер российского хоккея, в прошлом году занявший третье место в КХЛ. Он также был трехкратным чемпионом Российской лиги в 1997, 2002 и 2003 годах.

МакКриммон, занявший пост тренера в мае, совсем недавно был помощником тренера в Детройт Ред Уингз и много лет играл в НХЛ за Бостон. , Филадельфия, Детройт, Калгари, Хартфорд и Феникс.

Генеральный менеджер Red Wings Кен Холланд сказал, что знает МакКриммона с 1980-х годов, во время его игровой карьеры.

«Это шокирует. Я думаю, что все в хоккейном сообществе, вероятно, в шоке и онемели», — сказал Холланд ESPN.com.

«Он любил хоккей. Он был потрясающим парнем и прекрасным семьянином. Наши мысли и молитвы обращаются к его жене Морин и двум детям».

«Мы сделаем все возможное, чтобы хоккей в Ярославле не погиб и продолжал жить для людей, которые были в этом самолете», — сказал президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк.

Кубковый матч между хоккейными командами «Салават Юлаев» и «Атлант» в Уфе в центре России был отменен в середине матча после того, как было объявлено о катастрофе. Российское телевидение показало пустую арену в Уфе, когда убитые горем фанаты покидают стадион.

КХЛ — международная клубная лига команд из России, Белоруссии, Казахстана, Латвии и Словакии.

Россия надеялась продемонстрировать Ярославль как современный и динамичный город на этой неделе на международном форуме, на котором присутствовали главы государств, в том числе президент России Дмитрий Медведев, поэтому катастрофа стала особенно тяжелым ударом.

Многие в Чешской Республике тоже восприняли эту новость тяжело.

«Ян Марек, Карел Рахунек и Йозеф Васичек внесли большой вклад в лучшие успехи нашего хоккея за последние годы, прежде всего в золотые медали на чемпионатах мира в 2005 и 2010 годах», — сказал президент Томаш Краль. Чешской хоккейной ассоциации. «Они были отличными игроками, но также были отличными друзьями и личностями. Вот какими мы их будем помнить».

Болельщики планировали собраться в четверг на Староместской площади в чешской столице Праге, где обычно празднуют футболисты национальной сборной, чтобы почтить память трех чешских игроков.

В городе Тренчин на западе Словакии, где Демитра начал свою карьеру и где он играл во время локаута НХЛ 2004-05 годов, сотни болельщиков собрались у хоккейного стадиона в среду вечером, чтобы зажечь свечи в его память.

Медведев объявил о планах вывода из эксплуатации устаревших самолетов советской постройки, начиная со следующего года. Як-42 малой и средней дальности находится на вооружении с 1980 года, и около 100 самолетов до сих пор используются российскими авианосцами.

В июне другой российский пассажирский самолет Ту-134 потерпел крушение в Петрозаводске на северо-западе страны, в результате чего погибли 47 человек.Причина крушения — ошибка пилота.

В прошлых авиакатастрофах с участием спортивных команд 75 игроков футбольного клуба Marshall
University, тренеры, болельщики и экипаж самолета погибли
в Западной Вирджинии 14 ноября 1970 года, возвращаясь с игры.
Тридцать шесть из погибших были игроками.

Тридцать членов уругвайского регбийного клуба погибли в результате аварии
в Андах в 1972 году.

Вся сборная США по фигурному катанию, состоящая из 18 человек, погибла в аварии на пути
, направлявшегося на чемпионат мира 1961 года в Брюсселе, и 18 человек.
членов футбольной команды Турина погибли недалеко от Турина, Италия, в результате аварии
в 1949 году.

В результате авиакатастрофы в 1950 году недалеко от российского города Свердловск, ныне Екатеринбург,
, в воздухе погибло 13 игроков и официальных лиц хоккейной команды «
». Авиакатастрофа в Мюнхене в 1958 году стоила жизни восьми
игрокам «Манчестер Юнайтед».

Хоккейные писатели ESPN.com Скотт Бернсайд и Пьер ЛеБрун, а также Associated Press внесли свой вклад в создание этой статьи.

Ту-95 разбилось в России. Шестой корпус утерян этим летом

По информации министра обороны России Сергея Шойгу, стратегический бомбардировщик Ту-95МС потерпел крушение ок.80 км от Хабаровска, во время тренировочного вылета, без груза. Катастрофа произошла в 9:50 по московскому времени. Командир экипажа сообщил о происшествии в авиадиспетчерскую службу и приказал членам экипажа покинуть самолет на парашютах. Двое из семи членов экипажа погибли во время аварии. Ту-95 потерпел крушение в глухой, безлюдной местности.

По данным предварительного расследования, три из четырех двигателей вышли из строя, что привело к аварии. Это может означать, что есть серьезные проблемы, связанные с обслуживанием старых российских бомбардировщиков.Конструированию Ту-95 более 60 лет. Вариант Ту-95МС, на котором устанавливаются новейшие крылатые ракеты, был принят на вооружение еще в 1981 году. Последний образец был изготовлен в 1990-х годах. Боевую готовность поддерживают более 50 экземпляров таких бомбардировщиков.

Проблема не только в возрасте. «Медведи» интенсивно используются, поскольку они составляют основу российской стратегической авиации. Тот факт, что бомбардировщики участвуют в дальних вылетах на больших высотах, способствует расширенным требованиям в рамках постоянных, трудоемких и длительных Обслуживание.На протяжении более чем десятилетия эксплуатация бомбардировщиков была менее интенсивной. Многочисленные образцы остались на хранении, однако еще в 2007 году президент Путин приказал российским военно-воздушным силам вернуться к осуществлению дальнего патрулирования вблизи границ НАТО.

Ту-95, известный под кодовым названием НАТО «Медведь», — это бомбардировщики, которые наиболее часто перехватываются истребителями НАТО над Северным морем, недалеко от побережья Англии, Шотландии или США. Тот факт, что дальние полеты снова выполняются, может способствовать дальнейшим техническим проблемам.Нельзя не заметить, что в июне разбился еще один бомбардировщик. Второй инцидент, произошедший за столь короткий промежуток времени, может быть признаком серьезной проблемы.

Операции, проводимые ВВС России, настолько интенсивны, что могут повлиять на техническое состояние планера, что, следовательно, выявляет проблемы в области обслуживания бомбардировщиков. С начала июня было потеряно шесть самолетов ВВС России, в том числе два бомбардировщика Ту-95, два истребителя МиГ-29 Fulcrum, один бомбардировщик Су-24М Fencer и один бомбардировщик Су-34 Fullback.